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Elektronisch abgeriegelt bei 200km/h?
Hallo Leute.
War auf der AB und gab mal richtig Gas...
200km/h und bei 4500 Umdrehungen blieb er stehn! bis 7000 Umdrehungen geht er eig...
Ob es leicht bergauf ging weiss ich nicht da es dunkel war.
Kann es sein, das mein S 80 2.9l bj 2004 bei 200km/h elektronisch abgeriegelt ist?
Eine 3 Liter Maschine bei 200km/h schluss? Ich glaubs iwie nicht...
Und wenn ja, kann man die Sperre weg machen?
gruss jimmy
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jimmys80
Hallo Leute.
War auf der AB und gab mal richtig Gas...
200km/h und bei 4500 Umdrehungen blieb er stehn! bis 7000 Umdrehungen geht er eig...
Ob es leicht bergauf ging weiss ich nicht da es dunkel war.
Kann es sein, das mein S 80 2.9l bj 2004 bei 200km/h elektronisch abgeriegelt ist?
Eine 3 Liter Maschine bei 200km/h schluss? Ich glaubs iwie nicht...
Und wenn ja, kann man die Sperre weg machen?
gruss jimmy
Moin!
Der Motor ist vermutlich vom jahrelangen Schweizer Schleichbetrieb völlig dicht. Nach 500 Km Vollgas wird er sicherlich die 220 schaffen.
Gruß,
M.
Als dt. Modell war er mit 225 angegeben.
Ob das ch-modell eingebremst ist, weiss ich nicht.
Frage: warum wird gerade jetzt, die Topspeed so immens wichtig?
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
Frage: warum wird gerade jetzt, die Topspeed so immens wichtig?
... die Sonne scheint, ein Hauch von Frühlingsgefühlen bahnt sich an und da will man seinen Trieben freien Lauf lassen... 
Schönen Gruß
Jürgen
Stimmt, habe ich vergessen ;-)) ausserdem müssten die Motoren, dank der kühlen Luft mehr Leistung haben.
Meint ihr jetzt das er nicht Elektronisch abgeriegelt ist?
Ich hoffs nicht...Besser gesagt ich kanns mir auch nicht vorstellen...
Und wenn das der Fall ist, kann mir jemand Preise für ein PPC-Tuning nennen?
200Km/h darf der nicht laufen! da muss mehr gehn!
Das bedrückt mich wirklich....
gruss jimmy
Zitat:
Original geschrieben von Jimmys80
Meint ihr jetzt das er nicht Elektronisch abgeriegelt ist?
Ich hoffs nicht...Besser gesagt ich kanns mir auch nicht vorstellen...
Und wenn das der Fall ist, kann mir jemand Preise für ein PPC-Tuning nennen?
200Km/h darf der nicht laufen! da muss mehr gehn!
Das bedrückt mich wirklich....
gruss jimmy
Doch, der ist bei 225km/h abgeriegelt. Durfte der denn je in seinem Leben vorher schon mal über 120km/h fahren?
PPC-Tuning für den ollen Sauger jibbet nicht. 
Manchmal hilft ein Reset des Motormanagements (z.B. durch Batterieabklemmen*), damit der die Einstellungen vergisst. Google mal in die Richtung.
(*nur nach Anleitung gem .Handbuch, da sonst Hardwareschäden zu befürchten sind.)
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Zitat:
Original geschrieben von Jimmys80
Meint ihr jetzt das er nicht Elektronisch abgeriegelt ist?
Ich hoffs nicht...Besser gesagt ich kanns mir auch nicht vorstellen...
Und wenn das der Fall ist, kann mir jemand Preise für ein PPC-Tuning nennen?
200Km/h darf der nicht laufen! da muss mehr gehn!
Das bedrückt mich wirklich....
gruss jimmy
Doch, der ist bei 225km/h abgeriegelt. Durfte der denn je in seinem Leben vorher schon mal über 120km/h fahren?
PPC-Tuning für den ollen Sauger jibbet nicht.
Manchmal hilft ein Reset des Motormanagements (z.B. durch Batterieabklemmen*), damit der die Einstellungen vergisst. Google mal in die Richtung.
(*nur nach Anleitung gem .Handbuch, da sonst Hardwareschäden zu befürchten sind.)
Danke!
Heisst das, wenn ich die Batterie abklemme, könnte es sein das er dann schneller läuft?
D.h., dass er dann seine Einstellungen vergessen hat und sich leichter tut, neue und aggressivere Werte anzulernen. Aber "kontrolliertes Treten" zum "Freiblasen" auf der AB muss wohl sein.
Eigentlich funktioniert das ganz gut. Wenn man von einer Inspektion vom Hof fährt, hat man doch auch den Eindruck, dass der Wagen/Motor "besser" fährt, als ob er neu eingestellt ist. Das basiert hauptsächlich auf dem gleichen Effekt.
also mein d5 rennt bis in den roten bereich... gott lass einen 6. gang regnen ...
Zitat:
Original geschrieben von stelo
D.h., dass er dann seine Einstellungen vergessen hat und sich leichter tut, neue und aggressivere Werte anzulernen. Aber "kontrolliertes Treten" zum "Freiblasen" auf der AB muss wohl sein.
Eigentlich funktioniert das ganz gut. Wenn man von einer Inspektion vom Hof fährt, hat man doch auch den Eindruck, dass der Wagen/Motor "besser" fährt, als ob er neu eingestellt ist. Das basiert hauptsächlich auf dem gleichen Effekt.
Ahso.
Also ich muss jetzt in 300km meinen S 80 zum Service bringen.
Wird dort das Reset des Motormanagements vorgenommen?
gruss jimmy
Zitat:
Original geschrieben von Jimmys80
Ahso.
Also ich muss jetzt in 300km meinen S 80 zum Service bringen.
Wird dort das Reset des Motormanagements vorgenommen?
gruss jimmy
ja
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Zitat:
Original geschrieben von Jimmys80
Ahso.
Also ich muss jetzt in 300km meinen S 80 zum Service bringen.
Wird dort das Reset des Motormanagements vorgenommen?
gruss jimmy
ja
Ok danke Stelo!
d.h. gleich danach auf die DE Autobahn
... sprich den 
am Besten eben drauf an, dass er resetten soll.
Schönen Gruß
Jürgen
Hi,
also da muss wirklich mehr drin sein. Mein S80 2.4 170PS lief auf der A81 (nehme an das ist deine Teststrecke oder halt die A96) bergrauf schon 200. Runter so 240 (Tacho). Normal auf grader Strecke so 225 bis...
... der Zahnriemen gewechselt wurde. Danach war schluss und er fuhr mühsame 190. Habs leider erst auf einer langen Fahrt nach Berlin gemerkt. Habs dann reklamiert und angeblich war irgendwas an der Spannrolle nicht korrekt. Wurde gefixt und dann lief er wieder. Im Diagnosesystem war aber trotzdem kein Fehler gestanden.
Also ruhig mal das Thema Zahnriemen mit dem besprechen.
Und schau dass du auch die richtigen Winterreifen drauf hast bevor sie dir bei 240 um die Ohren fliegen. In der Schweiz wird man ja Standardmäßig nicht unbedingt V Reifen montieren. Wär ja innerschweizerisch reine Verschwendung :-)
Thorsten