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Erlebnisse meines Ausflugs im MT Porsche-Forum
Ich meinte evt. wäre ein Panamera mit Luftfederung ein möglicher Ersatz für meinen betagten W220. Somit begab ich mich ins Porsche Forum. Ein sehr interessantes Forum, und so auch einige der Mitglieder. Ich dachte immer bei uns im S-Klasse Forum gibt es Mimosen und sehr empfindliche Menschen, wenn es um Kritik geht. Aber im PF ist das Tagesordnung.
Wenn man sich dort einliest, dann betrifft die Mehrzahl der Posts Motorprobleme, nicht nur beim Panamera. Das geht von "Klackern" bis zum kapitalen Motorschaden bei < 100.000km. Allein auf der ersten Seite des Forums findet man zur Zeit 7 Posts. Wenn man das dann liest stellt man fest, dass das Wort "Kulanz" bei Porsche abgeschafft worden ist und durch "Approved" ersetzt wurde. Das bedeutet, man kauft sich den Titel "Approved" für viel Geld (je nach Modell zwischen ungefähr 1.500-2.000€/J) und hat dann eine entsprechende Garantieverlängerung. Das macht bei 12 Jahren Laufzeit bis zu >20.000€ extra. Dazu kommt noch, dass man NICHTS, aber auch wirklich NICHTS woanders als im PZ machen lassen darf. (einen Ölwechsel mit Filter gibt ab schlappe 470€ für das kleinste Modell). Und der absolute Hammer ist, dass nicht Porsche für die Garantie einsteht, sondern die Allianz Versicherung. Das heisst im Ernstfall streitet man nicht mit Porsche, sondern mit der Allianz. Wer das schon mal probiert hat weiss wovon ich rede.
Wenn man dann Kritik an den nicht standfesten Motoren und der Arroganz der PZ's übt, bekommt man einen Shitstorm erster Güte, da man die extravagante Marke beleidigt hat und das darf man nicht. Es sieht so aus als wäre die Exklusivität Porsche zu fahren nicht mehr die Spitzenfahrzeugtechnik, sondern dass man es sich leisten kann nach 50-60.000 km einen Motor zu kaufen für irres Geld, der dann wieder 2-3 Jahre hält.
Meine Erfahrung erklärt auch den Umstand, dass man zum Beispiel kaum noch Cayennes oder Panameras der ersten Generation auf dt. Strassen sieht. Die landen alle irgendwo im Ausland oder wer weiss wo?
Beste Antwort im Thema
Ich meinte evt. wäre ein Panamera mit Luftfederung ein möglicher Ersatz für meinen betagten W220. Somit begab ich mich ins Porsche Forum. Ein sehr interessantes Forum, und so auch einige der Mitglieder. Ich dachte immer bei uns im S-Klasse Forum gibt es Mimosen und sehr empfindliche Menschen, wenn es um Kritik geht. Aber im PF ist das Tagesordnung.
Wenn man sich dort einliest, dann betrifft die Mehrzahl der Posts Motorprobleme, nicht nur beim Panamera. Das geht von "Klackern" bis zum kapitalen Motorschaden bei < 100.000km. Allein auf der ersten Seite des Forums findet man zur Zeit 7 Posts. Wenn man das dann liest stellt man fest, dass das Wort "Kulanz" bei Porsche abgeschafft worden ist und durch "Approved" ersetzt wurde. Das bedeutet, man kauft sich den Titel "Approved" für viel Geld (je nach Modell zwischen ungefähr 1.500-2.000€/J) und hat dann eine entsprechende Garantieverlängerung. Das macht bei 12 Jahren Laufzeit bis zu >20.000€ extra. Dazu kommt noch, dass man NICHTS, aber auch wirklich NICHTS woanders als im PZ machen lassen darf. (einen Ölwechsel mit Filter gibt ab schlappe 470€ für das kleinste Modell). Und der absolute Hammer ist, dass nicht Porsche für die Garantie einsteht, sondern die Allianz Versicherung. Das heisst im Ernstfall streitet man nicht mit Porsche, sondern mit der Allianz. Wer das schon mal probiert hat weiss wovon ich rede.
Wenn man dann Kritik an den nicht standfesten Motoren und der Arroganz der PZ's übt, bekommt man einen Shitstorm erster Güte, da man die extravagante Marke beleidigt hat und das darf man nicht. Es sieht so aus als wäre die Exklusivität Porsche zu fahren nicht mehr die Spitzenfahrzeugtechnik, sondern dass man es sich leisten kann nach 50-60.000 km einen Motor zu kaufen für irres Geld, der dann wieder 2-3 Jahre hält.
Meine Erfahrung erklärt auch den Umstand, dass man zum Beispiel kaum noch Cayennes oder Panameras der ersten Generation auf dt. Strassen sieht. Die landen alle irgendwo im Ausland oder wer weiss wo?
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125 Antworten
Das ist doch der Unterschied: einen Porsche stellt man nicht in die Garage, sondern davor.... damit ihn alle sehen ??
Dann geht auch nichts kaputt :-). Oder der steht da, weil der Motor schon kaputt ist.
Kann nur bestätigen der bei Ersatzteilen wohl teuerste,,.
Die Möglichkeit zur Approved, ich meine jetzt sogar bis 15 Jahre und weiterhin bis 200.000 km finde ich super. Jeder der schon mal Probleme mit Motor, Differential etc. hatte weiß was so was im Normalfall kostet. Die Garantieverlängerung kostet bei MB für AMG mehr als die Approved bei Porsche und ist längst nicht so flexibel was den Einstieg mit Gebrauchten angeht. Autos in der Kategorie kosten eben.
Schau mal in die letzte Auto Bild. Da wurde der Panamera als Gebrauchter bewertet. Da werden Motorschäden schon bei 50tkm erwähnt. Die Garantie gilt nur für Fahrzeuge die im original Zustand sind.
Zitat:
@Schwabenland schrieb am 7. Januar 2018 um 11:42:12 Uhr:
Die Möglichkeit zur Approved, ich meine jetzt sogar bis 15 Jahre und weiterhin bis 200.000 km finde ich super. Jeder der schon mal Probleme mit Motor, Differential etc. hatte weiß was so was im Normalfall kostet. Die Garantieverlängerung kostet bei MB für AMG mehr als die Approved bei Porsche und ist längst nicht so flexibel was den Einstieg mit Gebrauchten angeht. Autos in der Kategorie kosten eben.
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Aber kapitale Motorschäden sind bei MB wohl eher selten, und schon gar nicht unter 100.000 km. Und ob jeder Porsche einem AMG gleichzusetzen ist?? Auch da gibt es "Buchhalter" aber eben mit dem Motorrisiko und der, dann sehr teueren Garantieverlängerung.
Das hast du davon, wen du Fremdgehen wolltest.
Anschauen erlaubt, aber gegessen wird bei Daimler.
Hallo.
Danke dir @Bamberger_1 wieder mal sehr ausführlich.
Das spiegelt auch in etwa meine Erfahrungen wieder.
Damals war es so, wer n Porsche hatte der hatte was.
Bei Mercedes war das auch in etwa so, aber bei Porsche hatte noch n kleines i-Tüpfelchen mehr drauf.
Auch damals war Porsche ein Gebiet für sich.
Auch heute noch.
Sicher, schwarze Schafe hat man auch bei Mercedes(fahrern).
Da ist es bei (den) Porsche(fahrern) so, das man schon merkt das die auf einen größeren Roß sitzen
und noch arroganter daherkommen.
Bei den Preisen zeigt sich, das wir eigentlich recht "günstig" wegkommen, was Unterhalt und Rep.Kosten angeht.
Daher auch damals mein Hinweis Richtung Ferrari.
Das da eine Inspektion je nach dem locker 2.000 und mehr kosten kann.
Bremsenwechsel vo. auch mal über 2.500 EUR.
Und so weiter.
Da ist Mercedes ja regelrecht ein Schnäppchen.
AMG ausgenommen. :-)
Porsche ist mitlerweile ein Synonym für Geld zeigen.
Da wird eine S-Klasse eher belächelt und abgewunken.
mfg aus dem weißen Harz
Zitat:
@maxtester schrieb am 7. Januar 2018 um 12:47:25 Uhr:
Das hast du davon, wen du Fremdgehen wolltest.
Anschauen erlaubt, aber gegessen wird bei Daimler.
... so ist es.
Sage ich mir auch.
Auch wenn Porsche schon ein paar kleine Leckerlis hat.
Aber Mercedes hat für mich das kleine etwas, diese kleine was man nicht beschreiben kann.
Mal n Porsche am WE fahren ok, aber mit einer S wird wieder nach Hause gefahren.
Auch weil ich mich mit "Geldprotzenundzeigen" nicht identifiziere.
Selbst wenn ich einen Gelddrucker im Keller hätte, würde ich mir keinen Porsche kaufen.
Dann doch eher Richtung (als 3. oder 4. Wagen) Ferrari / Lambo Sportler,
oder Richtung Bentley, RR oder Aston Martin DB9-12 etc.
Aber nun ja, Geschmäcker und eine Druckmaschine habe ich leider noch nicht.
Meinen ersten Porsche, ein 911 G-Modell, hatte ich über 200T Kilometer gefahren, ohne mehr als Verschleißteile zu wechseln. Ein relativ primitives Auto, aber zuverlässig wie mein damaliger W116. This times are gone. Einen 10 Jahre alten Cayenne unter 100T Kilometer Laufleistung bekommt man in Panama für 5.000 Dollar.
Porsche war mal sehr gut, teuer schon immer aber halt sehr gut.
Das ist aber leider schon lange Geschichte und heutzutage einen Porsche zu kaufen und zu fahren wäre mir ganz einfach zu riskant.
Zudem gefallen mir die meisten neueren Modelle in keinster Weise.
Ähnlich denke ich übrigens auch von BMW und Audi.
......jooh ist alles richtig und habe ich auch schon so selbst erlebt. !!
Mein 2004 955 Cayenne S hatte bei 140.000 Totalschaden am Getriebe obwohl 2 mal Getriebeoel nach T.E. gespült
Pfleglich von meiner Frau gefahren wurde.
Da fand ich in der Getriebewanne ca 500gr. Lagerteile :-(((