erst unruhiges Standgas und unruhiger Lauf, jetzt springt er nicht mehr an
Hallo Leute ! Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Mein Dicker :2.5 TDI V6 120 kW 163 PS
BFC Motor FRF Getriebe manuell
Nun zum Problem
Seite heute Morgen lässt sich die küsste nicht mehr richtig fahren
Ab 120 km/h fängt die Küste an zu ruckeln und zu stottern
Gleichzeitig nimmt er auch kein Gas mehr an
Erst wenn ich ein wenig Bremse und wieder Gas gebe läuft er ne kurze Zeit normal und dann wieder das selbe.
Gleichzeitig ruckelt der dicke auch beim beschleunigen so ab 2000 upm.
Früher hat ich das selbe Problem ab 200kmh gehabt.
Der Standgas ist auch extrem unruhig
Die Nadel geht hoch und runter aber sehr schnell.
laur Fehlerspeicher Auslesung ist alles ok!
Der Zahnriemen wurde vor zirka 12000 km gewechselt
Hoffe die Infos reichen. Bitte um euer rat.
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42 Antworten
Zitat:
@bilal2014 schrieb am 18. Mai 2015 um 07:57:51 Uhr:
Hallo Leute ! Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Mein Dicker :2.5 TDI V6 120 kW 163 PS
BFC Motor FRF Getriebe manuell
Nun zum Problem
Seite heute Morgen lässt sich die küsste nicht mehr richtig fahren
Ab 120 km/h fängt die Küste an zu ruckeln und zu stottern
Gleichzeitig nimmt er auch kein Gas mehr an
Erst wenn ich ein wenig Bremse und wieder Gas gebe läuft er ne kurze Zeit normal und dann wieder das selbe.
Gleichzeitig ruckelt der dicke auch beim beschleunigen so ab 2000 upm.
Früher hat ich das selbe Problem ab 200kmh gehabt.
Der Standgas ist auch extrem unruhig
Die Nadel geht hoch und runter aber sehr schnell.
laur Fehlerspeicher Auslesung ist alles ok!
Der Zahnriemen wurde vor zirka 12000 km gewechselt
Hoffe die Infos reichen. Bitte um euer rat.
Jetzt springt die Kiste gar nicht mehr an!
Das ist echt ärgerlich
na wenn Du schon länger Probleme hattest... ich verstehe nicht warum man nicht früher nachsieht
erst wenn nix mehr geht....ok
Fehlerspeicher ausgelesen?
zuerst hab ich auf fehlerhafte Ladedruckregelung getippt nun eher oder zusätzlich auf die Einspritzpumpe oder gar Motormechanik oder Luft im Kraftstoffsystem oder defekte Vorförderpumpe
Bitte nicht zitieren mit bearbeiten verwechseln !
Deine Überschrift habe ich geändert, nun gibt es sicher gezielter Hilfe.
Eine aussagekräftige Überschrift ist die halbe Miete ! ;)
viel Glück
mfG Senti
Ok vielen Dank!
Wie schon gesagt fehlerspeicher wurde ausgelesen
Scheint ein anderes Problem zu sein.
dieselfilter mal wechseln
Schon ausprobiert
Leider keinen Erfolg gehabt.
na wenn Du nix machst kommt nix bei raus...
wie ich schon geschrieben habe:
Luft im Kraftstoffsystem?
Vorförderpumpe?
Kommt Kraftstoff an?
Diesel im Kraftstoffilter?
Ventil am Kraftstoffilter gut?
Was ist bezüglich Motormechanik Steuerzeiten und Förderbeginn der Einspritzpumpe geprüft worden?
Luftmassenmesser LMM gecheckt?
Danke für die Info
Wie kann ich nachsehen ob Diesel ankommt? Und wie Check ich den LMM auf Funktion ?
LMM Stecker abziehen
jedoch denke ich nicht dass es in diesem Fall so
ansonsten wird er auf einer Probefahrt mit dem Tester geprüft
ob genug Diesel im Kraftstoffilter wäre das Erste
Der Wagen springt ja gar nicht mehr an nachdem er schon Probleme bereitet hat
Ein Diesel benötigt folgendes:
Diesel
Genügend Verdichtung sowie korrekte Steuerzeiten
korrekter Förderbeginn/Einspritzmenge
interessant wäre was passiert also ob er anspringt wenn man Startpilot während des Startvorgangs in den Ansaugschlauch sprüht
Spritschlauch vom Motor abgezogen
Und nachgeschaut
Anscheinend bekommt er keinen Sprit mehr
Könnte die kraftstoffpumpe im Eimer sein?
Die gelben waren hier und meinten das selbe
Wir wohl die kraftstoffpumpe sein
Jetzt die Frage
Muss ich die dieselpumpe mitwechseln?
Naja
Wenn defekt und Du fahren willst...
VorförderPumpe ist im Tank
In der EinspritzPumpe auch eine intern
Ich finde nur die Fehlersuche könnte fehlerhaft sein
Wie genau geprüft?
Meines Wissens liefert die "Vorförderpumpe" keinen Druck, sondern füllt nur einen Staubehälter im Tank, aus dem dann die Einspritzpumpe immer blasenfrei saugen kann.
Und das ist auch nur notwendig, wenn der Tank weniger als 1/3 gefüllt ist.
Also: Schlauch abziehen, Zündung an, und auf Sprit warten bringt beim V6TDI nix! Die ESP VP44 muss sich ihren Sprit schon selber saugen.
Vor der VP44 ist ein transparenter Schlauch. Waren da vorher Luftblasen drin?
Der gelbe hat schon alles nachgeschaut
Steuergerät und Motor meintet er ist top
Rumgeschraubt und geguckt!
Mit Starterpilot ging er an aber das wars auch.
IBlasen im Kanal waren auch keine
Wie gesagt er vermutet das es die Kraftstoffpumpe ist!