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- erste anzeichen einer abgelebten Batterie ??
erste anzeichen einer abgelebten Batterie ??
mhmmm,.. soll mir das wirklich sagen, das meine batterie zu grunde geht.. ??
anspringen tut er bis dato mal noch normal.., ob das in zukunft auch so bleibt?
jemand ne idee? welche batterie ist empfehlenswert? original, die man in der bucht recht günstig bekommt,
oder doch lieber die zubehör ala bosch, varta oder wie auch immer, mit höherem kältestartwert..??
danke für eure tips, vg. andreas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von brummi v8
ladestromrückführleitung
was ist denn das Bitte ?
LG Ro
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57 Antworten
nutze dazu bitte du Sufu, den dazu gibt es schon sehr viele Beiträge.
Mit einer Marken Batterie fährst du auf Dauer besser 
hallo
um die 100€ muss man ausgeben dann bekommt man eine gute batterie,
geladen und kostenfrei zu geschickt ,bei ebay mal schauen, 100 amperestunden muss die schon haben beim ml
brummi v8
Jo das ist ein anzeichen ,
Ich hab ne Vatra Silver Dynamik verbaut ,
Weil der Bock mindestens 12,4/6 Volt Ruhestrom
Braucht, sonst geht die Spannung beim anlassen
Zu weit runter und führt zu Fehlern !
Beispiele:
Heizung wird nicht warm
Automatik schaltet wirr oder falsch
Diverse andere Spinnereien in der Komfortelektronik!
Zitat:
Original geschrieben von cleanfreak1
nutze dazu bitte du Sufu, den dazu gibt es schon sehr viele Beiträge.
Mit einer Marken Batterie fährst du auf Dauer besser
ist nicht so, als hätte ich nicht im vorfeld die sufu bemüht. aber irgendwie gibt man etwas zum suchen ein, und was gänzlich anderes kommt bei raus.. !! nun denn, danke für deine info.. !!
Zitat:
Original geschrieben von brummi v8
hallo
um die 100€ muss man ausgeben dann bekommt man eine gute batterie,
geladen und kostenfrei zu geschickt ,bei ebay mal schauen, 100 amperestunden muss die schon haben beim ml
brummi v8
das mit 100ah ist soweit klar, würde auch keine mindere kaufen. mir ging es in der frage um den eigentlichen amperestrom der zum kaltstart bereitgestellt wird. original hat eine mercedes 760A, und würde lt. diesem angebot mal gerade ebend 75 euro kosten.
KLICK ZUR BATTERIE
ich will aber nicht sparen, und bin schon bereit 100 oder auch 130euro für ne anständige batterie aus dem hause varta, bosch, oder whatever zu investieren um einen höheren Kaltstartstrom zu haben wie zbsp. beim folgendem angebot:
KLICK WOLF 1000A/EN
oder auch
Leider sagt mir niemand "lass die finger da und da weg" und "nimm das und das aus folgendem grund"...!!
deshalb hab ich ja auch hier gefragt, und evtl. erfahrungswerte erwartet 
sollte nicht dummdreist klingen wie "ich habe keine lust zum suchen"..
denke nur, das es vielleicht für den anlasser besser ist, etwas mehr saft in der batterie zu haben.. !!
Zitat:
Original geschrieben von brummi v8
guckst du hier........
http://www.ebay.de/sch/i.html?...
brummi v8
Yapp, da gucke ich meistens immer zuerst... !! bei 40.000+ angeboten ist die einschränkung auf 100ah schon klasse. aber dann bleibt immer noch die wahl zwischen.... gefühlten 1250 angeboten.. !!
Zitat:
Original geschrieben von sw928s
Jo das ist ein anzeichen ,
Ich hab ne Vatra Silver Dynamik verbaut ,
Weil der Bock mindestens 12,4/6 Volt Ruhestrom
Braucht, sonst geht die Spannung beim anlassen
Zu weit runter und führt zu Fehlern !
Beispiele:
Heizung wird nicht warm
Automatik schaltet wirr oder falsch
Diverse andere Spinnereien in der Komfortelektronik!
ja,... das dachte ich mir schon.. !! noch startet er normal, aber wenns denn dann sein muss, wird er vermutlich die ohren hängen lassen, also will ich dem zuvorkommen und austauschen.
danke für die bisherigen infos.. !!
vg. andreas
Eine ganz sicheres Anzeichen für eine sterbende Batterie ist beim W163 die Fehlermeldung des LWS, (Dreieckige Lampe) der sich nach dem Start dann ohne Probleme wieder initialisieren lässt.
Der Spannungsabfall liegt bei MB für den W163 bis auf eine Absenkung auf 11,0 Volt noch im Limit.
Wenn du es ganz genau wissen willst dann fahr zum BOSCH-Dienst und lass einen Startstrom-Test machen. Da bekommst du einen Ausdruck der Batteriewerte und kannst sicher entscheiden ob die Batterie raus muss oder nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Balmer
Eine ganz sicheres Anzeichen für eine sterbende Batterie ist beim W163 die Fehlermeldung des LWS, (Dreieckige Lampe) der sich nach dem Start dann ohne Probleme wieder initialisieren lässt.
Der Spannungsabfall liegt bei MB für den W163 bis auf eine Absenkung auf 11,0 Volt noch im Limit.
Wenn du es ganz genau wissen willst dann fahr zum BOSCH-Dienst und lass einen Startstrom-Test machen. Da bekommst du einen Ausdruck der Batteriewerte und kannst sicher entscheiden ob die Batterie raus muss oder nicht.
danke reiner, das iss die idee..
warum in die ferne schweifen, wenn es eigentlich so nahe liegt.. !! danke ;D
vg. andreas
hallo
also solange der ml ohne probs startet ist doch ein austausch garnicht nötig,
aber wenn du unbedingt eine neue einbauen willst dann nimm eine varta
etwas teurer aber beste qualität
ich hab jetzt seid 3 jahren eine varta drin,keine abnutzungserscheinungen
wenn die batterie den geist aufgibt geht es eh ganz schnell
brummi v8
Diese Fehlermeldung hatte ich damals in meinem Comand auch andauernd. Bei einem nagelneuen Auto !
Mercedes hat damals auf Garantie irgendein Kabel am Comand ausgetauscht. Danach ist die Meldung nie wieder gekommen.
Hallo Andreas,
die Firma Hoppecke war zumindest mal bei Mercedes Erstausrüster. Wie es jetzt ist, weiss ich leider nicht. Von den Batterien habe ich bisher nichts schlechtes gehört, liegen aber etwas über dem Durchschnittspreis. Bezogen auf die Lebensdauer relativiert sich das dann wieder. Evtl. eine Alternative?
Gruß Holger
danke für eure antworten.. !!
morgen gehts erst mal in die werkstatt..
dichtring erster injektor neu
bremsbeläge hinten neu
ölwechsel incl. filter...
die neue batterie muss noch ne woche warten.. !!
erst mal die wichtigen dinge im leben.... noch läuft er ja, und springt auch an..
vg. andreas
die sollen sie mal testen und ggf nachladen, wenn er da bleibt!
Zitat:
Original geschrieben von sw928s
die sollen sie mal testen und ggf nachladen, wenn er da bleibt!
nope, er bleibt nicht da.. !!
ölwechsel wurde auf den intervall in 9000km verschoben, warum der im motorraum ne
andere angabe stehen hat, als der intervall zurückgestellt wurde, kann ich mir zwar nicht erklären,
aber so isses nu mal.
injektor war in ca. 60min. gemacht !! ging butterweich raus, die verkokung war minimalst,
und er ging mit neuer dichtung butterweich auch wieder rein.. !!
was soll ich sagen, er ist dicht.. !!
die bremsbeläge hinterachse habe ich vom fabrikat TRW gewählt.
da ich selber mal in der bude gearbeitet habe, kenne ich deren qualität, und habe nichts daran
aussetzen.. !!
preis leistung für meinen geschmack absolut top. dafür das ich es nicht selbst machen kann,
weil kein platz und kein werkzeug, sind 205euronen für mich absolut im rahmen.. !!
batterie lasse ich somit nächste woche testen, da war heute keine zeit mehr zu.
vg. andreas
sooo, da ich irgendwie gar nicht zum testen der batterie kam,
musste es natürlich kommen wie es kommen sollte. !!
heute morgen isse abgeraucht.. !! nix ging mehr.. !!
nu iss ne neue drin, original mb 100AH 760A(EN) zum schnäppchenpreis von 75takken..!!
irgendwie such ich immer noch den haken an der sache.. 
vg. andreas