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Erste Fahreindrücke
Wunschgemäß habe ich ein neues Thema gestartet - Erste Fahreindrücke.
Am 24.10.2015 wurde unser neuer X1 F48 vor Dienstbeginn des Autohauses ausgeliefert. Die Auslieferung schon ein paar Tage vor der offiziellen Vorstellung (das Auto stand schon auf dem Hof) ging leider nicht, weil BMW etwas dagegen hat und das Autohaus dann richtig Ärger bekommen hätte.
Die wichtigsten Daten:
X1 xDrive 20i, Glaciersilber metallic, Advantage, Convenience-, Travel- und Businesspaket, Sportsitze Stoff (ganz wichtig für mich – kein Leder!), Navi plus, LED-Scheinwerfer, Anhängerkupplung und vieles mehr.
Die ersten Eindrücke:
Nach zwei X1 E84 jetzt endlich wieder ohne Runflatreifen (das war beim E84 mit Anhängerkupplung obligatorisch). Der neue wirkt viel wuchtiger, ist viel leiser und es ist viel mehr Platz.
Die Sportsitze sind für einen normal gewachsenen Mitteleuropäer entgegen anderer Meldungen nicht zu eng, es gibt unzählige Einstellmöglichkeiten, also sehr bequem.
Das Auto ist inzwischen nicht mehr weit weg von einem Computer – über den Controller gibt es praktisch nichts, was man nicht individuell einstellen könnte.
Automatik-Schalthebel: Nicht so wuchtig, wie mehrfach moniert – nur anders. Was wirklich abweichend ist: Man muss nach dem Anhalten den Hebel ganz nach vorn – in P drücken, sonst ist das Fahrzeug nicht blockiert und kann wegrollen. Beim E84 ging das automatisch. Man gewöhnt sich an alles.
Driving Assistant: Die kamerabasierte Spurhaltewartung reagiert sofort, z.B. beim Kurvenschneiden vibriert das Lenkrad leicht, aber nicht unangenehm. Die kamerabasierte Geschwindigkeitserkennung funktioniert erstaunlich exakt und schnell.
Head-up Display: Für mich völlig neu. Man muss sich wohl erst daran gewöhnen. Ich werde darüber berichten.
Fernlichtautomatik: Hatte ich auch noch nie. Funktioniert aber, schaltet z. B. vor Ortschaften automatisch das Fernlicht aus. Man kann praktisch immer mit eingeschalteter Fernlichtautomatik fahren.
Gruß Uli
Beste Antwort im Thema
Wunschgemäß habe ich ein neues Thema gestartet - Erste Fahreindrücke.
Am 24.10.2015 wurde unser neuer X1 F48 vor Dienstbeginn des Autohauses ausgeliefert. Die Auslieferung schon ein paar Tage vor der offiziellen Vorstellung (das Auto stand schon auf dem Hof) ging leider nicht, weil BMW etwas dagegen hat und das Autohaus dann richtig Ärger bekommen hätte.
Die wichtigsten Daten:
X1 xDrive 20i, Glaciersilber metallic, Advantage, Convenience-, Travel- und Businesspaket, Sportsitze Stoff (ganz wichtig für mich – kein Leder!), Navi plus, LED-Scheinwerfer, Anhängerkupplung und vieles mehr.
Die ersten Eindrücke:
Nach zwei X1 E84 jetzt endlich wieder ohne Runflatreifen (das war beim E84 mit Anhängerkupplung obligatorisch). Der neue wirkt viel wuchtiger, ist viel leiser und es ist viel mehr Platz.
Die Sportsitze sind für einen normal gewachsenen Mitteleuropäer entgegen anderer Meldungen nicht zu eng, es gibt unzählige Einstellmöglichkeiten, also sehr bequem.
Das Auto ist inzwischen nicht mehr weit weg von einem Computer – über den Controller gibt es praktisch nichts, was man nicht individuell einstellen könnte.
Automatik-Schalthebel: Nicht so wuchtig, wie mehrfach moniert – nur anders. Was wirklich abweichend ist: Man muss nach dem Anhalten den Hebel ganz nach vorn – in P drücken, sonst ist das Fahrzeug nicht blockiert und kann wegrollen. Beim E84 ging das automatisch. Man gewöhnt sich an alles.
Driving Assistant: Die kamerabasierte Spurhaltewartung reagiert sofort, z.B. beim Kurvenschneiden vibriert das Lenkrad leicht, aber nicht unangenehm. Die kamerabasierte Geschwindigkeitserkennung funktioniert erstaunlich exakt und schnell.
Head-up Display: Für mich völlig neu. Man muss sich wohl erst daran gewöhnen. Ich werde darüber berichten.
Fernlichtautomatik: Hatte ich auch noch nie. Funktioniert aber, schaltet z. B. vor Ortschaften automatisch das Fernlicht aus. Man kann praktisch immer mit eingeschalteter Fernlichtautomatik fahren.
Gruß Uli
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298 Antworten
Danke für den ersten Kurzbericht und die Bilder.
Ich gehe mal davon aus, dass Du bei beiden X1 schon den Joystick zum Schalten hattest, ansonsten ist das ja eher normal, dass man den Hebel auf "P" stellen muss.
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 25. Oktober 2015 um 16:29:45 Uhr:
Danke für den ersten Kurzbericht und die Bilder.
Ich gehe mal davon aus, dass Du bei beiden X1 schon den Joystick zum Schalten hattest, ansonsten ist das ja eher normal, dass man den Hebel auf "P" stellen muss.
hallo,
schon, aber beim neuen X1 und auch beim 2AT/GT kann man /frau, das Auto verlassen, ohne den Hebel auf P zu stellen. Bisher wurde der Schlüssel im Schacht nicht freigegeben, wenn der Hebel nicht auf "P" stand, gibt aber keinen Schacht mehr und deshalb muß halt darauf geachtet werden. Nach meiner Kenntnis wird bei den 8-Gang Getrieben von ZF automatisch "P" eingelegt, wenn das Fahrzeug abgeschaltet wird. Das geht jedoch nur bei den vollelektronischen Schalthebel und den gibt es im X1 nicht.
gruss mucsaabo
Zitat:
@mucsaabo schrieb am 25. Oktober 2015 um 16:36:54 Uhr:
schon, aber beim neuen X1 und auch beim 2AT/GT kann man /frau, das Auto verlassen, ohne den Hebel auf P zu stellen. Bisher wurde der Schlüssel im Schacht nicht freigegeben, wenn der Hebel nicht auf "P" stand, gibt aber keinen Schacht mehr und deshalb muß halt darauf geachtet werden.
Okay, das ist natürlich nicht so toll.
Zitat:
@mucsaabo schrieb am 25. Oktober 2015 um 16:36:54 Uhr:
Nach meiner Kenntnis wird bei den 8-Gang Getrieben von ZF automatisch "P" eingelegt, wenn das Fahrzeug abgeschaltet wird. Das geht jedoch nur bei den vollelektronischen Schalthebel und den gibt es im X1 nicht.
Das meinte ich 
Ich hatte bisher auch nur "manuelle" Schalthebel und finde sie auch besser.
@XC70D5 schrieb am 25. Oktober 2015 um 16:53:45 Uhr:
Zitat:
@mucsaabo schrieb am 25. Oktober 2015 um 16:36:54 Uhr:
schon, aber beim neuen X1 und auch beim 2AT/GT kann man /frau, das Auto verlassen, ohne den Hebel auf P zu stellen. Bisher wurde der Schlüssel im Schacht nicht freigegeben, wenn der Hebel nicht auf "P" stand, gibt aber keinen Schacht mehr und deshalb muß halt darauf geachtet werden.
Okay, das ist natürlich nicht so toll.
@XC70D5 schrieb am 25. Oktober 2015 um 16:53:45 Uhr:
...............................
Das meinte ich
Ich hatte bisher auch nur "manuelle" Schalthebel und finde sie auch besser.
hallo,
ich komme vom X1 E84 (6-Gang Automatik), da gab es nur die "manuelle" Schaltung und deshalb bin ich es gewohnt, den Hebel auf "P" zu stellen, bevor ich das Auto abschalte. Aber wie sowas auf den Markt gebracht werden kann, verstehe ich überhaupt nicht. Und was soll da noch der Hinweis im Display, wenn ich schon halb aus dem Auto raus bin.
Und daß das dann beim F48 genauso gelöst wird wie beim F45/F46, ist zwar vom Baukastenprinzip nachvollziehbar, aber für den Kunden keine gute Lösung.
gruss mucsaabo
Ich denke, das wird spätestens dann geändert, wenn der erste Prozess in USA läuft weil irgendein davonrollender X1 Personenschaden angerichtet hat.
Manchmal frage ich mich ernsthaft, wie die Menschheit 100 Jahre automobile Mobilität überlebt hat, wo doch viele Jahrzehnte aufgrund fehlender technischer Lösungen von den Fahrzeuglenkern tatsächlich gelegentliches Mitdenken abverlangt wurde. 
Lg
Pete
Zitat:
@pete100 schrieb am 25. Oktober 2015 um 22:04:00 Uhr:
Manchmal frage ich mich ernsthaft, wie die Menschheit 100 Jahre automobile Mobilität überlebt hat, ....
Lg
Pete
Och, wir erwarten Nachwuchs. Was meine Frau alles nicht darf, da frag ich mich, wie die Menschheit bisher überhaupt überlebt hat!?
Eine Frage: Macht sich der X1 denn wenigstens akustisch bemerkbar, wenn er nicht gesichert ist (Handbremse oder "P")?
Beste Grüße
Jupp
Zitat:
@pete100 schrieb am 25. Oktober 2015 um 22:04:00 Uhr:
Ich denke, das wird spätestens dann geändert, wenn der erste Prozess in USA läuft weil irgendein davonrollender X1 Personenschaden angerichtet hat.
Lg
Pete
Wird nicht passieren. Bin öfters in den USA, da muss man in der Regel immer den Hebel auf P stellen.
Hab momentan einen Nissan Pathfinder und da ist es mir glatt wieder vor 3 Tagen passiert, dass ich dies vergessen hatte und ins rollende Auto reinspringen musste und die Karre abbremsen musste.
Zitat:
...
Eine Frage: Macht sich der X1 denn wenigstens akustisch bemerkbar, wenn er nicht gesichert ist (Handbremse oder "P")?
...
Macht sich ein Auto mit Handschaltung bemerkbar, wenn Du die mechanische Handbremse nicht angezogen hast? Ich finde, im Auto gibt es wirklich genug Gepiepse und Geblinke für jeden Schnulli. Kein Wunder, daß immer mehr Leute rumfahren, als hätten sie vergessen, die Parkbremse vom Gehirn zu lösen
Na ja bei Handschaltung passiert das einem aber nicht so leicht,mda man den in der Regel im 1 Gang abstellt ubd dann ist er ja gegen Wegrollen gesichert.
Der Nissan hat keine Warneinrichtung.
X1 keine Ahnung, mein X3 Leasing läuft ja nächstes Jahr aus ubd ich hab den X1 auch auf dem Radar, wird diesbzgl. bestimmt Umstellung, da immer dran zu denken, wenn man dies die letzten Jahre nie tun mussze.
Herzlichen Glückwunsch! Laut bmw customercare soll mein X1 schon vor einer Woche auf dem Weg von Regensburg nach Österreich sein. Hab leider bis jetzt noch keinen Anruf vom Händler bekommen. Ich habe auch Sportsitz ohne Leder bestellt, bin begeistert von den Fotos.
Hat der F48 eigentlich zum Umfang der elektronischen Parkbremse eine Auto-Hold Funktion?
Kenne das nur vom Golf 7. Dort habe ich den Schalter für diese Funktion exakt 1 mal betätigt (zur Abholung in WOB 2014). Seit dem brauche ich beim Abstellen des Fahrzeuges keinen Schalter mehr betätigen. Einfach Motor aus, austeigen und gut. Der Wagen zieht die Bremse an der HA selbständig an (nimmt man optisch und akustisch war).
Nein, Autohold (und ein Blind Spot Sensor) sind leider Extras, die es bei den neuen Fronttrieblern (AT, GT, X1) nicht gibt, es ist schade, weil damit "Premium" doch etwas leidet.
Manche meinen ja, dass man Autohold nicht braucht. Ich denke schon, dass es sinnvolle Einsätze gibt, z.B. im Stau bergab stehen oder an der Kreuzung mit Automatik und Start/Stop die Bremse nicht dauernd getreten halten zu müssen. Die "größeren" BMW-Fahrzeuge haben Autohold, der X3 z.B.
Zitat:
Eine Frage: Macht sich der X1 denn wenigstens akustisch bemerkbar, wenn er nicht gesichert ist (Handbremse oder "P")?
Beste Grüße
Jupp
Beim AT macht er sich akustisch und am Display bemerkbar, wenn du nicht auf P stellst. Dürfte beim neuen x1 nicht anders sein, da ja gleiche Plattform.
Ich hatte bisher im alten x1 auch die elektronische Automatik. Langsam habe ich mich aber an die mechanische Variante gewöhnt und der Griff zum Wählhebel am Ende der Fahrt wird zur Routine.
Werde den x1 in nächster Zeit mal probefahren, um ihn mit altem x1 und AT zu vergleichen. Wenn der neue genauso komfortabel (Federung, Lautstärke) wie der AT ist, ärgere ich mich vielleicht ein wenig, nicht gewartet zu haben.
Bin gespannt auf weitere fahreindrücke.....
Zitat:
@wmb2ta schrieb am 26. Oktober 2015 um 20:01:36 Uhr:
Nein, Autohold (und ein Blind Spot Sensor) sind leider Extras, die es bei den neuen Fronttrieblern (AT, GT, X1) nicht gibt, es ist schade, weil damit "Premium" doch etwas leidet.
Manche meinen ja, dass man Autohold nicht braucht. Ich denke schon, dass es sinnvolle Einsätze gibt, z.B. im Stau bergab stehen oder an der Kreuzung mit Automatik und Start/Stop die Bremse nicht dauernd getreten halten zu müssen. Die "größeren" BMW-Fahrzeuge haben Autohold, der X3 z.B.
Hab ja momentan den X3 mit Automatik und Autohold, nur mal zu Anfangs benutzt, seit dem nie wieder, für mich mit Automatik unnötig.