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Erste große Fahrt.
moin leute,
ich habe gestern die erste große ausfahrt mit meinen ommi gemacht.
230 km hin und 230 km zurück.
alles hat gehalten nichts ist kaputt gegangen.
bin so mit 160 bis 200 km/h gefahren je nach dem was der verkehr auf der piste zugelassen hat.
durchschnittsverbrauch lag so bei 8,4 liter laut bc.
und die temperatur bei etwas über 90 grad.
das einzige was mir tiiiiiiierisch aufn sack ging war das meine klima nicht gekühlt hat.
die lass ich aber diese woche beim bosch service reparieren und im gleichen atemzug sollen die gleich
den spurstangenkopf(rechts) mitmachen.
das kann ja nicht so die welle kosten oder?
gruß oli und allseits gute fahrt!!!
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17 Antworten
>>Glückwunsch zu ersten bestanden großausfahrt mit der neuen omi:D
auch ich hab heute zeitig in der früh, die erste großausfahrt mit oma (2,5dt :Dmit "karte")getan, wien >salzburg>wien }620 km war überrascht wegen dem spritverbrauch durchschnittsverbrauch>7,3 liter:eek: bei zügigen 130-140 gesammtdurchschnitt>108km/h
gesammtverbrauch 44 liter (laut "neuem" MID )
:mad: oder ;) ,aus welcher sicht auch immer,,,,,,war ich als ich zu hause auto ausmachte und riesenpfütze frostschutzmittel unterm auto bemerkte(hatte nie temp-probleme!!!!,schaden dürfte echt vor der türe geschehen sein.
"schaden" hinteren heizschlauch ,da dürfte ich die schelle zu streng angezogen haben,schlauch war dadurch gequetscht
jetzt ist alles wieder gut und ich hoffe er trägt ich störungsfrei nach bella italia &und wieder nach hause
glück im unglück würd ich mal behaupten:D
Hi
oli ,
Also ich denke die Spurstangenköpfe , hält sich in Grenzen ,
was die Klima angeht , kann ein billiges ,bis sehr teures Vergnügen werden , falls Neuteile verwendet werden .
sprurstangenkopf soll wohl so 150€ kosten.
klima hab ich mal vor ein paar wochen auffüllen lassen.
dann hat sie ein paar tage funktioniert aber die kühlleistung ist immer weniger geworden.
also vermute ich mal das irgendwo nur was undicht ist wo das kühlmittel entweicht.
kann dann best. auch etwas meehr kosten.
Also ich denke die Spurstangenköpfe , hält sich in Grenzen ,
warum sagst du spurstangenköpfe muss man die dinger paarweise wechseln?
Hi,
Gerne wird hier das tuerste Teil undicht , der Kompressor .
Meist nach längerer Nichtbenutzung , so hab ich meine Erfahrung auch gemacht .
Bei den Fahrwerksteilen ist es ratsam paarweise zu tauschen , kein muß , aber ratsam .
Zitat:
Original geschrieben von feet
Bei den Fahrwerksteilen ist es ratsam paarweise zu tauschen , kein muß , aber ratsam .
definitiv.
Zitat:
Original geschrieben von tom1179
Zitat:
Original geschrieben von feet
Bei den Fahrwerksteilen ist es ratsam paarweise zu tauschen , kein muß , aber ratsam .
definitiv.
Meistens ist es auch ratsam nach dem Erneuern beider Spurstangenköpfe die Spur/Sturz kontrollieren zu lassen, da du ansonsten eventl. etwas höheren Reifenverschleiss hast anschließend.
(Geradeauslauf lässt sich meist gut nach Auge einstellen)
Kostet nicht die Welt (ich habe glaube ich 60,-€ bezahlt), aber du fährst mit sicherem Gefühl weiter :D
recht vielen dank leute!!!
wenn er dann einmal in der werkstatt ist können die ja den anderen spurstankenkopp gleich mit machen.
ist ein abwasch.
spur muss denke ich mal sowieso eingestellt werden da er leicht mnach rechts zieht.
ist aber auch der rechte spurstangenkopf der defekt ist.
besteht da ein zusammenhang?
moin moin das wort zum sonntag abend
auch wenn es nicht gut ankommt bei manchen :):D
ich tendiere da zu komplett tauschen >sprich von links nach rechts alles alte raus und
wenn der hilfslenkhebel auch noch leicht spiel hat ,raus damit:D
grund: heute der linke außere kopf morgen der rechte und zur abwechslung übermorgen der Li innere usw usw
jedesmal spur einstellen???????? da sind wir bei wirtschaftlichem totalschaden:D
Ich habe in meinem Leben die Spurstangenköpfe noch nie paarweise getauscht!
Dazu besteht aus technischer Sicht auch keine Veranlassung.
Paarweise tauscht man nur Xenon-Brenner wegen der Farbe - Reifen, Bremsen und Scheibenwischer wegen dem gleichmäßigen Verschleiß.
Eine komplette, äußere Spurstange kostet beim FOH ab 150,-
Der Kopf alleine so ca. 40,-
Es gibt aber auch billige Alternativen z.B. bei ATP usw.
Spureinstellung ist zwingend erforderlich.
Falls noch nicht geschehen, rate ich dem TE das Thema Drallklappen zu erforschen.
die argumente sind alle gut.
recht schön dank.
aber wenn mann alles in einen atemzug wechselt kost das ja unmengen an geld.
mit dem thema drallklappen hab ich mich noch nie beschäftigt.
zum ersten weiß ich garnicht was das ist und wo das ist.da ich mehr mit robotern und schweißtechnik zu tun habe.
und zum zweiten sag ich mir never thouch a running system.
und damit bin ich denke ich bis jetzt ganz gut gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von 1985oli
und zum zweiten sag ich mir never thouch a running system.
und damit bin ich denke ich bis jetzt ganz gut gefahren.
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Das kann sich schlagartig ändern, gib bitte mal Drallklappen in die Suche ein. Aber setze dich vorher hin !
Zitat:
Original geschrieben von 1985oli
...never thouch a running system.
Normalerweise ein gutes Motto.
Allerdings kann es im besagten Thema ein kräftiger Genickschuß werden!!
ok bin euern rat gefolgt und hab mal in die suche drallklappen eingegeben.
mir wird ja himmel angst.
wenn mir die dinger aufs brett scheißen ist ja meine ganze karre im arsch.(sry für meine wortwahl)
wenn man die dinger einfach ausbauen kann stellt sich mir doch die frage welchen grund hat es gegeben diese
dinger zu entwickeln(sind doch immense kosten) und sie dann einzubauen?
woher weiß man eigentlich wann die dinger kaputt gehen kündigt sich das an?
oder muss mann nur um mal einen blick reinzuwerfen die ganze ansaugbrücke entfernen?
achso und recht schön dank für den schock meines lebens*grins*