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Escort 1,8l 16v AFl Lauft immer auf 1300 Umdrehungen
Hallo Leute
ich bin neu Hier super Forum ;-)
ich weis suche benutzen wie gesagt ich glaube das wahren 80 Beiträge die ich da gelesen habe aber bei fast keinem geht das Problem dann weiter wenn sie die liste von speefreak1987 durch haben
aber ich weis nicht mehr weiter ich gebe euch mal eine liste mit dem was ich schon gemacht habe.
LLRV 2x Neu dachte der Neue währe auch hinüber
LMM Neu, Zündspule Neu Inkl: Kabel, Zündkerzen Neu, Drosselklappe Poti Neu, Drosselklappe Gereinigt, Kühlwasser Sensor der ober halb vom Thermostat ist, Moto Öl + Filter neu
dann der gewinkelte Schlauch der vom Kurbelgehäuseentlüftung Ventil kommt aber erst nach dem kleinen Rohr denn meine ich der Geht dann unter der Zündspule hindurch zur Ansaugbrücke.
Dann denn Luft Temperatur Sensor der im Ansaugschlauch verbaut ist nach dem LMM so ein kleiner.
Auspuff ab Kat ist auch neu
so also wen mann den motor an macht geht auf 800 / 900 Umin aber wen man dann gas gibt und über 2000 Umin kommt dann bleibt ehr bei 1300 Umin und geht nicht mehr runter Nur bei zwei Sachen.
1 Motor aus wieder an ist alles ok dann aber wie gesagt wieder wie oben gas und es ist vorbei
2 warten im stand mit Laufenten Motor bis der Lüfter vom Kühler an geht und nach dem ehr wieder aus geht Feld die Umdrehungen wieder auf 800 / 900 Umin gibt mann dann wieder gas ist es vorbei
darum habe ich keine AU bekommen weil die Leerlaufdrehzahl nicht stimmt der Rest ist laut TUV iO
TUV INFO AU im Anhang PDF
Hilfe
ich danke schon mal alle dir mir helfen
es ist ein edel Auto und ich möchte es nicht wegen einem banalen Fehler her geben
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22 Antworten
Kurbelwellenentlüftungsventil
Luftmassenmesser (reinigt sich eigentlich selber, aber mal schauen, ob dort ein Ölfilm auf dem Sebnsor ist)
Schicke Dir gleich mal eine PN, kann auch sein, das er noch im Notlaufprogramm läuft.
Schonmal die batterie abgeklemmt um evtl. den Fehler zu löschen?
Ja die Battarie habe ich schon des Öfteren abgeklemmt jedes mal wenn ich was dran gemacht habe wegen neu Erkennung des Steuergerät
auslesen war ich auch schon war nix drin
Aber du meintest doch das du den LMM und das Kurbelwellenentlüftungsventil getauscht hast oder?! Also da du ja wirklich alles getauscht hast würde ich auf ein defektes Motorsteuergerät tippen. Findest du rechts unten im Beifahrerraum. Kannst dir ja eventuell ein billiges bei ebay ersteigern. Haste die Leitungen zum Motorsteuergerät auch schon auf Durchgang geprüft? Eventuell liegt ein Kabelbruch vor, dies ist auch nicht vom Fehlermessgerät auszulesen.
LMM ist neu
Kurbelwellen Stecker ?
ich dachte auch ans Steuergerät das es hin ist aber die sintome sind halt komisch
wie gesagt der TUV bericht von der Au ist im Anhang
wie ist das mit dem Steuergerät löschen das es wieder die richtig werde Lernt
Bau einmal dein Motorsteuergerät aus und kauf dir nen neues. Vielleicht hat hier ja auch noch jemand eins. Kannst ja mal die Teilenummer reinschreiben.
Wenn das MSG defekt ist, denn lässt sich aber der Fehler auslesen.
Ja OK Lass uns mal darüber nach denken was es noch sein Könnte außer das Steuergerät
und wo ist für alle fälle das Motorsteuergerät und wo ist die Teile Nr ?
OK noch eine Frage wenn ich denn Luftansaugschacht weg mache aber denn LMM am Luftfilter kasten lasse mit Stecker dran und denn Motor an mache und das Drosselklappe Gehausse mit der Hand zu Halten dann sollte ehr doch keine luft mehr bekommen und ausgehen richtig ?
macht ehr aber bei nicht
ehr fängt dann an richtig zu laufen mach ich denn ansaugschacht mit auf die Drosselkape lauf ehr auch mach ich ihn auf denn LMM dann fängt ehr wieder an bei 1300 zu laufen
Zitat:
Original geschrieben von hggh
Ja OK Lass uns mal darüber nach denken was es noch sein Könnte außer das Steuergerät
und wo ist für alle fälle das Motorsteuergerät und wo ist die Teile Nr ?
Den Stecker des Geschwindikeitsgebers schonmal geprüft?
Less bitte noch mal meine alte nachricht ich muste da noch was dazu schreiben.
der Geschwindikeitsgebers ist auf der Recht seit unten dach geht auch ein ein etwas dickere schlau / Kabel ? bzw so wie an einem Farad das Bremskabel bloß dicker und ein kabel rein richtig
Am Getrieb, wo die Tachowelle rein geht.
Luftfilter dicht, oder die Kaltstartautomatik defekt !?
Du findest das Motorsteuergerät im Beifahrerfußraum hinter der Abdeckung welche sich rechts unten im Fußraum befindet. Einfach die eine Schraube lösen und aushaken.
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Luftfilter dicht, oder die Kaltstartautomatik defekt !?
Luftfilter ist iO neu wo ist denn die Kaltstartautomatik
OK noch eine Frage wenn ich denn Luftansaugschacht weg mache aber denn LMM am Luftfilter kasten lasse mit Stecker dran und denn Motor an mache und das Drosselklappe Gehausse mit der Hand zu Halten dann sollte ehr doch keine luft mehr bekommen und ausgehen richtig ?
macht ehr aber bei nicht
ehr fängt dann an richtig zu laufen mach ich denn ansaugschacht mit auf die Drosselkape lauf ehr auch mach ich ihn auf denn LMM dann fängt ehr wieder an bei 1300 zu laufen
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Du findest das Motorsteuergerät im Beifahrerfußraum hinter der Abdeckung welche sich rechts unten im Fußraum befindet. Einfach die eine Schraube lösen und aushaken.
auf der Beifahrerfußraum A Saule ist bei mir der OBD Stecker ?
ich muss dazu sagen das ich bis jetzt der einzige Besitzer bin ich hatte ihn Damals neu gekauft.
als ich beim Auslesen wahr gab es keine keine Verbindung mit denn Original Daten 4 Werkstädte ein Kumpel der eine Werkstadt hat der bekam eine Verbindung aber nur unter dem Escord Bj 1993 da hatten wir dann zu griff auf alles unter denn Original Daten nur auf das ABS Steuer System auch komisch