Feststellbremse
Hallo
Ist es normal, dass die Feststellbremse erst beim allerletzten Klick wirklich den Wagen hält ?
Am leichten Hang rollt der Wagen bis ich nochmals feste drauftrete.
Da möchte ich keine 50Kg Person ohne entsprechende Beinkraft sein.
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von older
Hallo Marco EDDF
Hält der Wagen nicht in der Parkstellung? So wie mir erklärt wurde, greift ein Zahn in ein Zahnrad und hält den Wagen. Bei mir muss die Strasse schon sehr steil sein bis ich diese Bremse brauche.
Ich bin zwar nicht MarcoEDDF, Antworte aber dennoch.
Den Wagen im Gefälle bzw. in Steigungen nur mittels der Parkstellung zu sichern
kann nach einhelliger Meinung auf Dauer den Haltbolzen im Getriebe in
Mitleidenschaft ziehen.
Daher wurde hier im Forum sogar empfohlen das man bei Parken am Hang
erst auf N Schalten soll, dann die Feststellbremse betätigen soll und dann erst
auf P Schalten soll um eben den Haltebolzen zu entlasten.
So hängt das ganze Gewicht immerhin auf der Feststellbremse und nicht
auf dem Getriebe.
Bei einem Schaltwagen würde ich auch erst den Gang rausnehmen,
Feststellbremse anziehen, dann den Gang wieder einlegen.
Andernfalls hängt auch hier das Gewicht voll auf dem Getriebe
und ob das auf Dauer gut ist, mag ich zu bezweifeln.
Ganz davon abgesehen ob das gut oder schlecht ist:
Ich würde schon aus Gründen der Sicherheit immer beides anziehen!
Ähnliche Themen
19 Antworten
Unterschätze nicht die Beinkraft einer 50kg Person 
Man muss schon drücken damit sie wirkt, und manchmal auch nachdrücken, weil man zu sanft draufgelatscht ist. Kannst ja beim nächsten Service mal dahingehend fragen.
Nach der zweiten oder dritten Raste sollte das Fahrzeug sicher stehen. Wenn nicht, beim nachstellen lassen!
Ich hatte auch das Problem, nach einiger Zeit wurde es besser...
Problem war am Anfang wo ich das Auto hatte, bei meinen Schwiegereltern ist eine sehr starke schiefe Ebene... und da musste ich auch sehr stark bis ins letzte treten... ich glaube auch, eine 50kg Person hätte das nicht erreicht.
Aber jetzt geht es, viellicht musste die Bremse sich auch etwas einschleifen...
Die Feststellbremse rastet bei mir auch fast auf der letzten Raste richtig fest ein.
Auf der Ebene nutze ich sie kaum, da hält der P-Gang der Automatik.
Wichtig mit der Automatik am Berg zuerst die Feststellbremse anziehen und dann den P-Gang rein, da entlastet den
"Parkbolzen" der Automatik.
Guten Abend
Wann braucht ihr die Feststellbremse? Ich habe diese Bremse die letzten 9 Jahre 2x gebraucht, bei ganz extremem Gefälle.
Täglich hier in der Garage.
Hin und wieder bitte die Feststellbremse benutzen!
Sonst zieht sie irgendwann beim TÜV nur einseitig oder so...
Grüße!!
Deshalb ziehe ich meine immer in der sehr steilen
Garagenzufahrt an wenn ich darauf warten muss bis das Garagentor
hochgefahren ist.
Zu Beginn hatte ich die Bremse auch nur leicht Betätigt und
mich dann so die Rampe runterrollen lassen.
Nachdem ich das 4 - 5 mal gemacht hatte, hält die Bremse
den Wagen jetzt ab dem 4. Klick!
Vorher musste man die Bremse dermaßen fest treten,
das ich dachte ich trete durchs Bodenblech 
Hab es vorhin auch mal getestet. Auf der normalen Straße hält das Auto ab Raste 3-4. Hab mich dann etwas auf einen abgesenkten Bordstein mit dem Hinterrad gestellt, da musste ich dann 2-3 Rasten weiter drücken und es hält bombenfest. Das fühlt sich dann schon nah dem Ende an und ich halte das für normal.
Die Feststellbremse verwende ich bei jedem Parken.
Zitat:
Original geschrieben von Marco EDDF
Täglich hier in der Garage.
Hallo Marco EDDF
Hält der Wagen nicht in der Parkstellung? So wie mir erklärt wurde, greift ein Zahn in ein Zahnrad und hält den Wagen. Bei mir muss die Strasse schon sehr steil sein bis ich diese Bremse brauche.
Zitat:
Original geschrieben von Marco EDDF
Täglich hier in der Garage.
Hallo Marco EDDF
Hält der Wagen nicht, wenn du in die Parkstellung gehst?
Zitat:
Original geschrieben von older
Hallo Marco EDDF
Hält der Wagen nicht in der Parkstellung? So wie mir erklärt wurde, greift ein Zahn in ein Zahnrad und hält den Wagen. Bei mir muss die Strasse schon sehr steil sein bis ich diese Bremse brauche.
Ich bin zwar nicht MarcoEDDF, Antworte aber dennoch.
Den Wagen im Gefälle bzw. in Steigungen nur mittels der Parkstellung zu sichern
kann nach einhelliger Meinung auf Dauer den Haltbolzen im Getriebe in
Mitleidenschaft ziehen.
Daher wurde hier im Forum sogar empfohlen das man bei Parken am Hang
erst auf N Schalten soll, dann die Feststellbremse betätigen soll und dann erst
auf P Schalten soll um eben den Haltebolzen zu entlasten.
So hängt das ganze Gewicht immerhin auf der Feststellbremse und nicht
auf dem Getriebe.
Bei einem Schaltwagen würde ich auch erst den Gang rausnehmen,
Feststellbremse anziehen, dann den Gang wieder einlegen.
Andernfalls hängt auch hier das Gewicht voll auf dem Getriebe
und ob das auf Dauer gut ist, mag ich zu bezweifeln.
Ganz davon abgesehen ob das gut oder schlecht ist:
Ich würde schon aus Gründen der Sicherheit immer beides anziehen!
Beim fahren hängt auch immer das ganze Gewicht sowie das Drehmoment vom Motor am Getriebe ob dies dem guttut? Sollte ich jetzt das fahren einstellen um dies zu vermeiden?
Ich schlage vor, sich nicht allzu sehr auf Stellung "P" zu verlassen (siehe Bild). Nicht nur, daß die Reparatur des Getriebes unumgänglich ist, vermute ich auch mal, daß der geliebte Wagen wegrollt 
Viele Grüße!!!
