Feststellbremse
Guten, ich habe vor geraumer Zeit bei meinem S270 MOPF die komplette Bremse hinten gewechselt. Nun habe ich folgendes Problem. Als das Fahrzeug auf der Bühne war stellte ich fest, dass sich die Räder nur schwergängig drehen lassen. Wenn ich die Handbremse betätige kann ich ca 5 Rasten treten. Hat jemand einen Tipp?
Gruß dexal01
Beste Antwort im Thema
Ich kann mir nur vorstellen, dass entweder die Rückzugsfedern (müssen unterhalb der Einstellschraube sein), die Haltefedern (1x unten am Spreizschloß und jeweils mittig der Bremsbacken) oder die Nachstellvorrichtung (die Nachstellschraube muss auf der li. Seite in Fahrtrichtung und auf der rechten Seite nach hinten zeigen) nicht richtig eingebaut wurden und daher keine Rückstellung der Backen erfolgt.
Schau mal, ob das Seil bei geöffnetem Pedal durchhängt. Dann hast du zwar auch 5 Rasten Weg, aber die Backen bleiben in ihrer Stellung und geben nicht frei.
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19 Antworten
Anleitung Pollenfilter bzw Staubfilter
Hallo Dexal,
vor ab mal die Frage, was ist "schwergängig"?
Beim drehen des HR wird natürlich mehr bewegt als vorn,
z.B. Antriebswelle.
Gibt es beim drehen ein Geräusch?
Kann man etwas "fühlen"?
Rechts/links gleich?
Ich habe letzte Woche die WR montiert und ich prüfe
bei solchen Gelegenheiten immer das eine oder das andere.
Da drehten sich die HR auch etwas schwerer als die VR.
Meines Erachtens nach ist 5 Rasten die richtige Einstellung und die Handbremse
müsste nach lösen frei sein.
Ich muss heute mal bei mir gucken, sind wohl auch nicht mehr als
5 oder 6 Rasten.
Danke für deine Antwort, man merkt beim drehen klar das was schleift. Meines Erachtens ist es gleichmäßig links und rechts.
Gruß dexal01
Dann würde ich Rad runter machen und Bremsbeläge
der Betriebsbremse entnehmen um zu sehen ob
die Betriebsbremse oder die Feststellbremse schleift?
Was ist bei der Bremse alles erneuert worden?
Auch Teile der Feststellbremse?
Die Bremse ist komplett erneuert worden: Scheiben, Klötze und Belege
"Die Bremse ist komplett erneuert worden: Scheiben, Klötze und Belege"
Ich nehme an mit Klötze meinst du die für die Scheibe & mit
Belege meinst du die Bremsbacken der Feststellbremse.
Zu komplett fehlt bei mir aber die Bremszange. 
Dann kommst du wohl nicht drumrum, Rad runter & Bremsklötze raus.
Schleifen weg, Bremszylinder auf Freigängigkeit prüfen und reinigen.
Schleifen noch da, dann Feststellbremse neu einstellen. (ab 5 Rasten Wiederstand,
spätestens 8 fest)
Immer noch da, zerlegen und Federn und Freigängigkeit der Bremsbacken prüfen.
Das ein Defekt oder Fehler auf beiden Seiten gleichzeitig auftritt hatte ich
allerdings noch nicht.
Hat der Schrauber vielleicht die Bremse nur etwas knapp eingestellt?
Mir schwant was. Was würde passieren wenn der Zylinder verkehrt eingebaut würde? Der Schrauber hat damals geäußert, dass es passen sollte mit dem Zylinder. Werde mich gleich selber dran machen. Frage die Zylinder Buchse in Fahrtrichtung nach vorne oder hinten? Ich vertraue da keinen mehr.
Ich kann mir nur vorstellen, dass entweder die Rückzugsfedern (müssen unterhalb der Einstellschraube sein), die Haltefedern (1x unten am Spreizschloß und jeweils mittig der Bremsbacken) oder die Nachstellvorrichtung (die Nachstellschraube muss auf der li. Seite in Fahrtrichtung und auf der rechten Seite nach hinten zeigen) nicht richtig eingebaut wurden und daher keine Rückstellung der Backen erfolgt.
Schau mal, ob das Seil bei geöffnetem Pedal durchhängt. Dann hast du zwar auch 5 Rasten Weg, aber die Backen bleiben in ihrer Stellung und geben nicht frei.
@Dexal
Hab mir ein Bild "geklaut". 
Vielleicht hilft es weiter.
Dank für die Hilfe, habe eben ne Mietwerkstatt gefunden 10,- € die Stunde inkl. Schlagschrauber und Bühne. Denke das passt. Werde dann gleich meine Bremsleitungen von der roten Pest befreien.
Viel Erfolg und sag uns was es war.
Ok mach ich
Eine Frage hab ich noch, die Feder unter der Spannvorrichtung ist die immer da? Ich kann mich nicht erinnern, daß der Trottel von Schrauber die verbaut hat
Immer da, guckst du Bilder.