Flexrohr kaputt
Hallo Leute.
Ich habe mir einen TTR gekauft. Front 180PS 2000Bj
Leider musste ich jetzt feststellen das das Flexrohr nach dem Turbo defekt ist.
-Kann mann das rel. leicht ausbauen? Ist ja die Vorderachse darunter.
-Kann das sein das ich dadurch einen leichten Leistungsverlust habe da die Sonde ja dahinter sitzt?
-Wenn jetzt noch jemand den Durchmesser weiss das ich ein erstatz Flexrohr bestellen kann, dann wärs perfekt.
Vielen Dank.
Tom.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
am einfachsten lassen sich unterschiedliche, schweißbare Stähle mit WIG schweißen und auch sehr gut heften.
WIG-Schweißen erfordert nur entsprechend Übung. 
Mit einem Werkstatt-Schutzgasschweißgerät (MAG) lassen sich solche Verbindungen auch schweißen, das passende Schutzgas vorausgesetzt und auch den richtigen Draht.
Mit dem reinem MAG-Equipment für das Schweißen von Karosserieblech sollte man keine schwarz-weiß Verbindungen (normaler Stahl an rostfreien Stahl) schweißen.
Ich vermute, alle Teile am Hosenrohr bestehen aus Stahl, der Flansch wahrscheinlich aus warmfesten Stahlguß, der ist auch schweißbar.
Wenn man die Teile am Auto zusammensteckt, ausrichtet und vernünftig heftet und dann Stück für Stück abschweißt, passt das hinterher auch.
Als ich beim Freundlichen zugeschaut habe, wie man dort ein Wärmeschutzblech am meinem Kat wieder festgeschweißt oder besser gesagt drangekokelt hat, dann scheint Schweißen wohl nicht mehr in jeder Werkstatt beherrscht zu werden. 
Vielleicht gibts bei dir einen Tuner in der Nähe, der selber Auspuffanlagen fertigt.
Für den wäre die Reparatur wohl keine echte Herausforderung.
Grüße
Manfred
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Sollte 55mm Durchmesser sein...
gibts das flexrohr einzeln??? dachte das ist am kat mit dran....
um info wäre ich froh!
lg der Fabi
Nich bei Audi aber im Zubehör bekommt man doch Flexrohre in allen Durchmessern und Längen. Einfach nen 55x100 bestellen, das Alte rausschneiden und das neue einschweißen, fertig. Aber ich würde beim kauf darauf achten immer Flexrohre mit "Interlock" zu kaufen. Die sind qualitativ besser!
Ja super, danke.
die sache ist, die sind so dünnwandig das brutzelste dir so schnell durch :-/
Die Flexrohre haben doch an den Enden extra Schweißringe dran. Ich hab die schon zigfach verschweißt und hatte noch nie Probleme.
hm, gut!!! wo kaufst du sie in der regel?
die letzten 3 hab ich in der Bucht geordert...
Ich habs jetzt auch mal in der Bucht probiert. 13€ oder so. Wenns mir nicht gefällt, dann kauf ich ein anderes.
13Euro? Na dann hast du bestimmt keins mit "Interlock" geordert.
Ich nehm immer solche. Die sind gut!
http://cgi.ebay.de/...382QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
ist das das richtige für nen frontler? der link?
Ja sollte. Ist schon ne Weile her das ich das mal gemessen hab aber eigentlich bin ich mir zu 99% sicher das man ein 55x100 braucht.
Mußt sonst halt selber nochmal messen.
Ja, OK, danke für den Hinweis.
Jetzt hab ich wohl zwei Flexrohre. Hab das Interlook auch gerade gekauft.
Mensch, da hab ich wieder mal nicht aufgepasst...
Ich muss diesen alten Thread mal aus den Tiefen von Motor-Talk wieder hervorkramen: Bei mir ist das Flexrohr jetzt auch hinüber. Nun war ich bei nem Schrauber um die Ecke und der hat sich das angesehen und gesagt er könne das nicht so einfach raustrennen und ein Neues einschweißen.
Erstens wäre der Flansch Guss und unten der Teil ja Edelstahl was schwierig sei und zweitens müsse das ganze eingebaut gepunktet werden und dann außerhalb geschweißt damit am Ende auch alles passt und nichts verdreht ist?
Was sagt ihr denn zu der Aussage? Mein Problem ist, dass ich selber nicht schweißen kann und somit nicht weiß ob er Recht hat oder nicht. Oder sollte ich einfach mal woanders nachfragen?
Schonmal Danke für euren Rat.
Viele Grüße
Don