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Ford Escort Drehzahl hängt 1800u/min
Hallo Bastlerfreunde,
habe folgendes Problem mit meinem Escort Bj 2/98 1,6 16V Zetec egal bei welchen Außentemperaturen wenn ich ihn starte geht Drezahl auf ca. 1800 hoch manchmal auch mehr, weniger is ganz selten. Is das normal? Wie sollte die Kaltdrehzahl direkt nach dem Start sein? Sobald die Temperatur an den Anfang vom weißen Bereich kommt ganz normal so 900u/min. Habe schon eine neues Orginal Leerlaufregelventil verbaut keine Verbesserung hab auch schon einige Kontakte mit Kontaktspray eingesprüht aber nichts ändert sich. Jetzt hoffe ich das ihr mir irgendwie helfen könnt ich weiß das Thema wurde schon oft diskutiert. Bin nämlich neu hier.
Beste Antwort im Thema
Zum Fehler löschen:
Batterie mal so 30 - 60 Minuten abklemmen.
Zum anlernen:
Motor 3 Minuten im Leerlauf laufen lassen
Dann Motor mit etwa 1200 Umdrehungen 2 Minuten laufen lassen
Danach eine Fahrt von mindesten 8 Kilometer mit unterschiedlichen Belastungszuständen und Geschwindigkeiten bzw. Drehzahlen.
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52 Antworten
Prüfe mal alle Unterdruckschläuche.
Sonst mal nach dem Drosselklappenpoti schauen.
Danke erstmal für die schnelle Antwort,
wie ich Unterdruckschläuche überprüfe weiß ich. Aber beim Drosselklappenpoti kann ich da am Stecker irgendein Widerstand oder Spannung messen? Und wie währe den die richtige Drehzahl nach dem Start?
Poti ausbauen, sauber machen, schauen ob die Nasen noch dran sind.
Drehzahl sollte bei ???? 750 - 950 max. liegen.
Alles klar dann nehm ich das morgen früh mal als Morgensport in Angriff! 
Leerlaufregler vielleicht auch mal sauber machen.
Das hab ich ja erst seit 2 Tagen drinne, is ja neu also komplett sauber.
Sorry, stimmt.
Deswegen hatte ich es auch nicht geschrieben.
So hab alle Unterdruckschläuche mit Starthilfespray getestet, leider nichts. Poti hab ich ausgebaut sauber gemacht und wieder eingebaut, kann man es den falsch einauen? Hab auch ein Bild rangehangen. Kann es denn der Kühlmitteltemperatursensor fürs Steuergerat sein? Weil die Drehzahl je erst im normalen Bereich ist wenn die Temperatur den Weißen Bereich erreicht?
Achso nochmal Frage wenn ich den Stecker vom Poti abziehe und dann starte müsste er doch ganz normal laufen da ja keine eventuell falschen werte geliefert werden?
eher nicht laufen, da er keine Stellungsinfos von der Drosselklappe hat.
Bzw. er denn ins Notlaufprogramm schaltet und denn normal läuft.
Dein Geschwindigkeitsgeber vielleicht defekt.
EDIT:
Was macht er denn, wenn Du den Stecker vom LMM abziehst.
Also hab gerade noch mal probiert wenn ich den LMM abziehe passiert garnichts, beim Poti genauso und beim Raddrehzahlsenor wenn er das war auch nich. Nur beim LLRV da geht aus. Hasst du noch ne Idee ich hab nämlich kein Bock zu Ford zu fahren und die tauschen dann wild drauf los. Im Fehlerspeicher is auch keiner abgelegt.
Also wenn Du den Stecker vom LMM abziehst, muss die Drehzahl runter gehen, bzw. der Wagen aus.
Naja ich hab das jetzt nach dem Kaltstart probiert wo die Drehzahl ja wie gesagt bei 1800 liegt. Wie es dann ist wenn die Drehzahl ganz normal ist weiß ich nicht. Muss ich das nochmal probieren wollt ihn jetzt nicht warmfahren.
Das ist latte.
Auch jetzt muss sich was tun.