ford fokus klappert vorne

hey ho ...

Also der FoFo hat Tüv bekommen, also eigentlich alles super

nur klappert er von vorne rechts, wenn ich über unebenheiten fahre ... nicht gerade leise

klingt nicht metallisch aber doch nach einem soliden däftigen schlag  (auf kopfsteinpflaster hört das gar nicht mehr aug )

wie überprüfe ich am besten was das ist?

danke  

EDIT : 1.6 und Tunier  Bj 2000

Hi,
überprüfe mal die Gummimanschetten der einzelnen Gelenke ob die vergammelt sind und u.U. Fett zu sehen ist.
Mfg

Sind mit Sicherheit die Koppelstangen

Oder ein Federbruch

Ich denke auch die Koppelstangen sind hin hab meine auch erst gestern gewechselt und nun is ruhe.

ok ich werde nacher mal drüberschauen...

koppelstangen... wie erkenne ich dort ein defekt? 

gummilager, falzen etc... ist klar und auch federbruch werde ich mal nachtasten  

danke !

Zitat:

Original geschrieben von Focus_1999

Hi,
überprüfe mal die Gummimanschetten der einzelnen Gelenke ob die vergammelt sind und u.U. Fett zu sehen ist.
Mfg

Unter anderem hat die Koppelstange zwei solcher Gelenke. Wenn die Gummimanschette(n) vergammelt sind und es das Fett raus drückt arbeitet das Gelenk ungeschmiert und gibt dementsprechend Geräusche von sich.

Mfg

Zitat:

Original geschrieben von Focus_1999

Zitat:

Original geschrieben von Focus_1999

Hi,

überprüfe mal die Gummimanschetten der einzelnen Gelenke ob die vergammelt sind und u.U. Fett zu sehen ist.

Mfg

Unter anderem hat die Koppelstange zwei solcher Gelenke. Wenn die Gummimanschette(n) vergammelt sind und es das Fett raus drückt arbeitet das Gelenk ungeschmiert und gibt dementsprechend Geräusche von sich.

Mfg

ich habe gerade nachgelesen das die dinger häufig kaputt gehen... wir haben 170 000 km auf der uhr und noch die ersten drinne... gerade welche bestellt werden jetzt einfach getauscht und mal sehen vll hat es was gebracht wenn nicht ... sind 30 euro kaputt 

danke leute ich berichte wie es ausgegangen ist

Koppelstangen kannst du testen, indem das Auto auf einer Grube oder Auffahrrampe steht. Am Stabilisator ziemlich am Ende, wo die Koppelstange festgemacht ist, kraftig bewegen. Du hörst und bemerkst, ob Luft bzw die Stangen defekt sind. Das ist aber schon fast Endstadium der Koppelstangen.

Da kostet das "Testen" mehr Arbeitslohn, als, wie wenn man gleich Neue reinmacht

das stimmt ...

ersatzteile sind da... 

kann ich die koppelstangen auch mit eingeschlagenen rad wechseln? also ohne aufbocken? drann kommen würde ich ja... oder ist da mords spannung auf den stabilisator? 

Ja gut, Arbeitslohn rechne ich nicht, wenn ich es selber machen kann, sonst habt ihr recht.
Ich denke nicht, dass es ohne aufbocken geht. Wahrscheinlich hast dann auch zuviel Spannung drauf.

Soviel Zeit kostet das nun auch nicht. Je nachdem wie gammelig die Alten sind, bist du froh, wenn du richtig dran kommt. Bei mir hat das Einwirken des Rostlösers und das Demontieren der Rostschrauben am längsten Zeit gebraucht.

Wir haben unsere vor 3 Wochen gewechselt, ohne Aufbocken, mit Räder dran  

Gehen beide Arbeitsweisen.
Aber, wenn man aufgebockt arbeitet, dann bitte beide Vorderräder freiheben, sonst hat man Mordsspannung drauf. ( das nicht angehobene Rad wird stark belastet, und der Stabilisator drückt/wirkt dann auf das unbelastete Rad)

Zitat:

Original geschrieben von Urgrufty

Gehen beide Arbeitsweisen.

Aber, wenn man aufgebockt arbeitet, dann bitte beide Vorderräder freiheben, sonst hat man Mordsspannung drauf. ( das nicht angehobene Rad wird stark belastet, und der Stabilisator drückt/wirkt dann auf das unbelastete Rad)

das ist mir klar danke aber auch dafür !