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Forge 006 Pop off und Tuningkit Ein paar Fragen
Hallo alle zusammen 
Ich weiß, es wurde schon 1001 mal in diesem Forum hier diskutiert, aber ich habe auf meine Fragen immer noch keine passenden Antworten gefunden. HAbe auch schon in der Suchefunktion geschaut......
Ich habe mir das Forge 006 gekauft. Es wurde eine blaue Feder mitgeliefert, die schon eingebaut ist. In dem Tuningkit sind weitere 4 Federn (gelb,grün,blau und rot) und drei Unterlegscheiben.
Also zu meinen Fragen:
1. Hat die blaue Feder genau die gleiche stärke, wie die blaue im Tuningkit? Fühlt sich eigentlich gleich an, aber die vom Tuningkit hat eine Windung mehr.
Habe auch schon hier in einem Beitrag vom Forum gelsen, das die blaue Feder die mitgeliefert wird, für weniger Ladedruck ausgelegt ist als die blaue im Tuningkit. Habt ihr da schon eigene Erfahrungen mit? Oder eine Seite, wo das noch mal richtig aufgelistet wird? (Wenn möglich in deutsch)
2. Ich fahre einen Ladedruck von 1,5Bar. Welche Feder ist für diesen Ladedruck geeignet? Ich denke die grüne und gelbe Feder kann ich vergessen. Also blau oder rot? Oder blau mit Unterlegscheiben?
3. Dann sagt man ja welche Feder man wie Fahren soll, muß man selber rausfinden. Wenn das so ist, dann wie. Das heißt:,, wie bekomme ich raus, wenn eine Feder zu stark bzw. zu schwach ist. Wie spiegelt sich das im Fahrverhalten wieder?
Würde mich über einige Qualifizierte Aussagen sehr freuen.
Viele Grüße
Charly311
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26 Antworten
leider kann ich dir gar nicht weiterhelfen, aber ich würde gern mal ein foto von deinem motoraum sehen wenn es keine umstände macht. klingt ziemlich interessant was du da so alles drin hast=)
Bin auch am überlegen, mir das Forge zuzulegen.
Habe leider genausowenig Plan wie du.
Wäre toll ein paar Tips zu kriegen (in meinem Fall ein ungechipter 180er AUQ)
P.S. Pics würden mich auch interessieren :-)
MfG
Also die blaue Feder ist nicht die originale. Die ist nämlich metallisch-farblos. ICh fahre die blaue bei max. 1.66 bar und sie funktioniert problemlos. Die stärkste Anforderung an das Ventil ist kurz zu beschleunigen bis der Druck sich gerade aufbaut, dann direkt vom Gas. Dann muß die Feder sauber ohne nachzischeln schließen. Gruß H.
OT
@charly
du bist Goslarer?
Ich war Harzburger, zumindest bis 2002.
MFG
@dogmatix
ich würd an deiner Stelle das originale drin lassen. Für einen ungechippten könnten die Federn zu stark sein und dir ein schlechteres Ansprechverhalten bringen. Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren.
Die Aussagen mehrerer Tuner bezüglich des Originalteils gingen genau in die Richtung, und zwar sogar bei gechippten. Meiner ist gechippt und ich fahre problemlos mit dem Orginalteil!
MFG
Ich wollte noch mal nen Bild einstellen von dem Tuningkit und meinem 006
Hier das Tuningkit
Das Forge
Sorry, habe das Bild vergessen.....
Wollte die Abbildungen nur noch mal reinstellen um das Thema besser zu veranschaulichen.......
So hat man dann wenigstens mal alles in einem Beitrag
Bilder vom Motorraum kommen gleich mal nach....
Augenblick.........
Zitat:
Wäre toll ein paar Tips zu kriegen (in meinem Fall ein ungechipter 180er AUQ)
MfG
Meinst du eventuell AJQ?
Zitat:
Also die blaue Feder ist nicht die originale. Die ist nämlich metallisch-farblos. ICh fahre die blaue bei max. 1.66 bar und sie funktioniert problemlos. Die stärkste Anforderung an das Ventil ist kurz zu beschleunigen bis der Druck sich gerade aufbaut, dann direkt vom Gas. Dann muß die Feder sauber ohne nachzischeln schließen. Gruß H.
Du fährst also die blaue, ohne Unterlegscheiben, ja?
Denke dann werde ich das als erstes auch mal ausprobieren.......
Fahre ja auch faßt so viel Ladedruck wie du.....
Zitat:
OT
@charly
du bist Goslarer?
Ich war Harzburger, zumindest bis 2002.
Ja, ich komme aus der nähe von Goslar.
ich fahre bei 1,25-1,3 bar die blaue Feder. Beim Gaswegnehmen während der Lader hochdreht, wie Herbert beschreibt, gibt es manchmal einen leichten Ruck bzw. ein Nachschieben. Ich denke, ich sollte mal noch ne Stufe weicher nehmen...
@ Charlie
Nö, mein schon den AUQ.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Dogmatix
@ Charlie
Nö, mein schon den AUQ.
MfG
Ok
@charly: was ist denn dein spezialturbolader? ein K03-S oder K04? Und die Düsen sind die vom S3 bzw. 225er TT?
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
@charly: was ist denn dein spezialturbolader? ein K03-S oder K04? Und die Düsen sind die vom S3 bzw. 225er TT?
Die Düsen sind von einem 225erTT der Lader ist ein
K04.... Spezialturbolader hört sich nen bisschen seltsam an....
Habe ich gleich mal geändert
Gruß
PS: Sonst noch Tips zu den Fragen oben?!
nö, keine Tips, nur Fragen
Ich plane auch einen K04 Umbau. Was kann Deiner denn bzgl. Leistung udn Drehmoment???