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Frage zum Chiptuning/ kupplungsprobleme
Ich habe mal eine Frage an alle die einen Chip oder andere Motorleistungssteigerungen haben.
Hat schonmal jemand Kupplungsprobleme aufgrund der NM bekommen, rutschen etc.
Ich will die Woche zu MR hoch Düsen um die Leistung ein bisschen zu Steigern.
Habe aber gerade auf der Seite von VP nen Thread gelesen wo es arge Probleme mit der Kupplung gab.
Sind das Ausnahmen oder die Regel?
Eure Erfahrungen?
wie immer MFG
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15 Antworten
die orig. Kupplung ist für eine starke Leistungssteigerung nicht ausgelegt. Frag mal die T4-Fahrer, die können ein Lied von ihrer Kupplung singen 
Also wird das doch eher die Regel sein.
Ich habe in einem anderen Forum gelesen das die orig.Kupplung bis 340NM ausgelegt sein soll, ganz schön bescheiden.
Und ich denk mal im T4 wird die selbe Kupplung wie im 1,9D verbaut sein.
Werde es mal Ausprobieren und Euch dann einen Bericht schreiben.
Achso, habe jetzt endlich meine V40 Traumräder
getriebe=560nm... kupplung - hab' da was von 400-450nm in erinnerung,,, kann mich täuschen, aber 340, tschuldigung, das wären 11% "toleranz" :banned: nee, volvo macht sowas nicht. das kann nicht sein.
Zitat:
Original geschrieben von ericv40
Achso, habe jetzt endlich meine V40 Traumräder
Chic chic, die Felgen .. Und schon eingetragen bekommen ???
MfG GT-Driver
Zitat:
Chic chic, die Felgen .. Und schon eingetragen bekommen ???
genau das wollte ich auch schon fragen.
So wie ich das auf dem Foto sehe, sind ja 215/45R17 aufgezogen - richtig?
Beim 45er Querschnitt auf 17 Zöllern stellen sich manche TÜVis an, wenn diese Reifengröße nicht original schon in den Papieren steht.
Der Abrollumfang kommt aus der Toleranz raus und der Tacho müsste eingestellt werden.
Beim Limited Sport Edition mit den Arcadias und dieser Reifengröße von Haus aus, wurde das ab Werk erledigt.
Daher die o. g. Auflage, die auch in meinen Felgengutachten drin stand.
Ansonsten immer wieder eine Augenweite diese Arcadias und die schönste Felge am V40!
...neben meinen Borbet TS
Was die Kupplung angeht, so kenne ich persönlich auch einen 1,9er Diesel Fahrer, dem diese nach der Leistungssteigerung abgeraucht ist.
Er hatte allerdings so eine Powerbox, oder wie die Dinger heißen, eingebaut, keinen Chip in die ECU implantiert.
Gruß
DOIT, der seine 45er Reifen auf 17" auch eingetragen bekommen hat, aber nur mit Trick 17 
Moin, natürlich sind die schon eingetragen.
Mit dem Gutachten von Volvo und per Einzelabnahme(86€) hat es 1 Stunde gedauert und alles war i.O.
Also mein Prüfer vom TÜV Nord war ganz schön genau
und von einem Tachoangleich oder so, hat er nichts gefunden oder gesagt.
Achso 215/45ZR17 so wie Volvo das haben will.
Aha, wie ich siehe hast Du ja auch einen Sport Edition. Original ?
Wie ich gehört habe sind die Arcadia lt. Volvo nicht für andere V40-Modelle freigegeben.
Also geschützt für den Sport Edition mit entsprechender Schlüsselnummer.
Was Volvo sich so alles einfallen läßt tz tz tz ...
Wünsche Dir viel Spaß und Freude an deinen Arcadia´s.
Habe mich auch entschlossen meine zu behalten..
MfG GT-Driver
PS: Von welchem hast das Gutachten bekommen? Zufällig vom AH Strehl ?
Also da ist schon was dran.
Ich habe mich mit dem Prüfer vor der Abnahme gut eine halbe Stunde durch die Papiere gekämpft.
Fakt ist:
1.-die Arcardia Räder sind für den ausschließlich (nur) für den V40 Sport Edition ab EG-BE e4*2001 sprich: Modelljahr 2004( nicht Baujahr) zugelassen.
also drauf Schrauben und glücklich sein.
2.- Wer einen V40 Modelljahr 2003 oder identisch fährt ( wir reden hier ausschließlich über Sport Edition )
laut Datenblatt gleiche Aufhängung, Gewicht, Ausstattung usw. usw. wie Modelljahr 2004 hat, kann
per Einzelabnahme für unter 100€ (Arbeitsaufwand des Prüfers) mit den Rädern glücklich werden.
3.- für alle anderen V40, tja will nicht sagen unmöglich aber auf jedenfall sau teuer.
(oder Trick17 wie DOIT so schön sagt)
Das Gutachten hab ich aus dem Netz, aber AH Strehl ist mein Händler des Vertrauens.
mfg
Achso, Thema Kupplungsprobleme. UPPS
Das Problem ist egal in welches Forum man geht bekannt und kein Einzelfall.
Die Kupplung beim 1.9D 115PS mit ner Leistungssteigerung ca. 142PS/ 360KW fängt früher oder später zu Rutschen an, wird wohl doch nicht dafür ausgelegt sein.
Ach ja, Thema Kupplungsprobleme..
Also habe zwar keine Leistungssteigerung verbaut, trotzdem habe ich letztes Frühjahr auf Grund rutschender Kupplung diese tauschen lassen.. Das Problem tritt also auch ab und zu ohne mehr Power auf.
Die Kupplung ist einfach zu schwach für das Drehmoment des Motors. Bei einigen geht es gut, bei anderen widerrum nicht.
Mal 'ne Laienfrage: Wie macht sich eine "rutschende" Kupplung bemerkbar?
Zitat:
Original geschrieben von dksp
Mal 'ne Laienfrage: Wie macht sich eine "rutschende" Kupplung bemerkbar?
Wenn du Gas gibst, die Drehzahl nach oben schnellt der Wagen aber nicht beschleunigt ...
MfG
erste Kupplung bei 71.400 zerschlissen (vom Vorbesitzer)
hab nur den 1,8er Volvo Motor (kein GDI) und meine zweite Kupplung rutschte nach 60.000 gefahrenen km auch durch
Nun hatte der bei 132.000km die dritte drin. Teurer Spass
Zitat:
Original geschrieben von GT-Driver
Zitat:
Original geschrieben von dksp
Mal 'ne Laienfrage: Wie macht sich eine "rutschende" Kupplung bemerkbar?
Wenn du Gas gibst, die Drehzahl nach oben schnellt der Wagen aber nicht beschleunigt ...
MfG
Danke