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Fzr 1000 läuft nur auf Reserve !?
Hallo Leute,
meine fzr 1000 bj:95 läuft nur auf reserve, bei normalstellung bekommt sie keinen sprit. Kennt jemand das problem ?
Folgende Bauteile habe ich schon erfolglos getauscht:
- Benzinhahn, Reservegeber, Reserveschalter,Zündbox.
Bin mit meiner weißheit am ende !
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Katzenstreichler
Zündbox.
Zündbox 
Benzinhahn war neu oder gebraucht ?
Normalerweise sollte doch im jeder Stellung ( wenn es ohne Unterdruckansteuerung ist ) das Benzin laufen .
In Stellung Pri immer ohne Unterdruck.
Hast du das einmal geprüft ?
Ist Unterdruck erforderlich kann man das mit einer kleinen Vakuum Pumpe simulieren.
Mit dem Mund ansaugen dürfte da nichts bringen weil der erzeugte Unterdruck dazu nicht ausreicht.
Hallo Zündbox,
Der Benzinhahn war nagelneu.
Er hat eine On und eine Off-Stellung, wobei bei der On-Stellung der
Strich nach unten auf On und oben auf Fuel zeigt.
Eine Pri-Stellung ist nicht vorhanden.
Und kannst du da bei On durchblasen ? oder ??
Ja, auf On-Stellung läuft ja auch Benzin heraus , aber beim fahren
muß ich nach zwei bis drei Kilometern auf Reserve schalten .
hast du mal probiert dann den Tankdeckel zu öffen ob es leicht zischt, also Unterdruck im Tank herrscht ?
wenn dann mal das Ventil im Deckel reinigen.
Ist der Tank richtig sauber das dort ( das dünne Röhrchen vom Benzinhahn ) nichts davor schwimmen und blockieren kann ?
Das genug Sprit im Tank ist da gehe ich mal von aus .
Bei vollem Tank auch ?
Aber da macht es doch keinen Unterschied ob auf ON oder Reserve?
Komischer Fehler
Zitat:
Original geschrieben von huskycrosser
hast du mal probiert dann den Tankdeckel zu öffen ob es leicht zischt, also Unterdruck im Tank herrscht ?
Gleiche Situation bei vollem Tank.DerTank ist innen tip top sauber,
wenn vor dem Röhrchen etwas schwimmen würde, würde auf Reservestellung ja auch kein Sprit laufen.
Unterdruck im Tank ist auch Fehlanzeige.
Echt ein komischer Fehler , nur was ist bei der Reserve anders als bei der Normalstellung
Wenn du in Normalstellung , wenn sie stehen geblieben ist, den Schlauch abziehst dann kommt nichts mehr ?
War beim alten Benzinhahn denn exakt der selbe Fehler ?
Müsste sich ja dann etwas durch Vibration beim Fahren verdrehen und den Zulaufkanal verengen .Wie eine Ventilwirkung
Kannst du die vordere Platte abschrauben und die Dichtung mit den Bohrungen kontrollieren ob die richtig sitzen?
Was anderes fällt mir dazu nicht mehr ein.
Zumindest liegt im Benzinhahn selbst die Ursache.
Rep Satz für den Benzinhahn
Vergleich mal mit deinem oder repariere den Alten damit .
Habe gestern Abend folgendes festgestellt, als nach 3Kilometern auf "Normal" wider der Sprit ausgegangen ist, hab ich angehalten und das Motorrad ausgemacht. Als ichs wieder angemacht habe konnte ich wieder 3 km auf Normal fahren ohne voher auf Reserve zu schalten. So habe ich diesen Vorgang mehrmals wiederholt und erhielt immer das selbe Bild.
Beim PKW würde ich sagen daß die Tankbelüftung dicht ist.......
Ich glaube nicht das es an der Tankbelüftung liegt, ich bin probehalber mit offenem Tankdeckel gefahren und es hat sich nichts geändert.
Ich finde keinen Zusammenhang was der gravierende Unterschied von der Normal zu der Reserve Stellung vom Benzinhan ist.
Längeres Röhrchen normal
Kürzeres für Reserve .
Wenn du, nachdem das Motorrad ausgeht, nach einem Moment
wieder 3 Km fahren kannst deutet das auf zu wenig Versorgung mit Benzin hin.
Diese Symptom hatte ich mal bei einem Fahrzeug wo ein Benzinfilter in der Leitung war und der durch einen Stopfen verengt war.
Jedesmal wenn du einen strammen Fahrstil hattest war das gleiche Problem nach einigen Kilometern.
Bist du normal gefahren trat es sehr selten auf.
Ergebnis bei der Testfahrt und der vor Ort Prüfung war, das die Schwimmerkammer leer war.
Hier konntest du auch immer nach einem Moment wieder starten und weiterfahren.
Umgesetzt auf den Benzinhahn würde das meinen Anfangsverdacht
" das dünne Röhrchen vom Benzinhahn nichts davor schwimmen und blockieren kann ? " bestätigen.
Wenn hier alles frei ist kann es nur das Sieb sein was zu ( oder zu Feinmaschig ) ist . bzw die Bohrung ist unten bei der Verlötung im Fußbereich verengt.
Mach das Ding mal raus ( Foto ) und probiere mal das Röhrchen mit einem dünnen Bohrer oder Draht von der Reserve zu messen.
Sollte saugend reingehen bis unten hinein.
Das selbe nun bei dem Normal Röhrchen wieder bis unten hinein.
Hier sollte der Fehler liegen.
Den Deckel mit Hebel entfernen Dichtungen raus und durchprobieren.
Notfalls mit der Hand den Bohrer durchdrehen bis es passt.
Dann mit Pressluft ausblasen.
Was war mit dem alten Benzinhan???????????
Noch da oder entsorgt.
Ist der neue identisch, original oder Zubehörteil.
Wie sieht der Spritfilter aus? Findet da evtl. in Elefantenrennen drin statt?
Oder n toten Vogel in der Spritleitung?
Ich hatte das Phäomen, daß der Motor immer bei ca. 120 irgendwie ´abschaltete´.
Vergaser war sauber, Spritfilter neu....trotzdem. Da habe ich die Spritleitung in Richtung Tank mit Druckluft durchgeblasen. Auf einmal ´Plöppp´ und ein Haufen Dreck kam zum Vorschein, der sich bei erhötem Spritdurchfluß aufstellte und so den Zufluß dicht machte.
Der Benzinhahn ist ganz einfach gestrickt, er wird nur auf off gedreht zur Tankdemontage damit kein sprit wegläuft .
Hat oben nen kleinen Filter und hat sowohl für normal als auch reserve den einen zulauf. Hab mal Bilder angehängt.