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G60/G61 Thread , Infos vor Markteinführung (Herbst 2023)
Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.
Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…
1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.
2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).
3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.
4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.
5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).
6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.
Beste Antwort im Thema
Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.
Deswegen hier der Thread für alles rund um den Nachfolger vom G30/G31…
1. Die Modellkennzeichnung wird G60/G61 heißen.
2. Das neue 8HP 4. Gen wird verbaut werden mit einer elektrischen PHEV Leistung von bis zu 160kW (218 PS) und elektrischen MHEV Leistung von bis zu 34kW (46 PS).
3. Es wird eine rein elektrische Variante geben (i5) mit voraussichtlich i530, i540 xDrive und i5 M50 xDrive als Motorisierungen.
4. EOP (End Of Production) vom G30 wird voraussichtlich 6/23 und vom G31 2/24 sein. SOP (Start Of Production) vom G60/G61 wird daran wahrscheinlich genau anschließen.
5. BMW testet momentan eine 720 PS Elektrovariante vom G30. Ich vermute, dass die Technik im nächsten M5 Einzug halten wird (ob als i5M o. Ä weiß ich nicht).
6. Ob der M5 Nachfolger mit Verbrennungsmotor (parallel zum i5M) ein reiner Verbrenner oder ein PHEV sein wird, steht noch in den Sternen. Da der X8M oder XM (je nachdem, wie er final genannt wird) aber ein echtes Hybrid M Modell (kein M Performance Modell) sein soll, kann ich mir vorstellen, dass dieser PHEV auch in den M5 Einzug halten wird.
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3584 Antworten
Danke für die Ausführungen. Hast du eine Quelle für die Infos? Klingt sehr nach Insiderwissen :-D
...ich vermute mal der G32 wird keinen Nachfolger mehr bekommen :-(
Zitat:
@Caca-King schrieb am 9. September 2020 um 18:35:11 Uhr:
...ich vermute mal der G32 wird keinen Nachfolger mehr bekommen :-(
Dazu kann ich leider nichts sagen… zumindest wurde der 6GT in den USA aufgrund der schlechten Verkaufszahlen aus dem Programm genommen und auch in Deutschland sehe ich ihn echt selten.
Da es aber wie immer eine Langversion vom 5er geben wird, könnte ich mir vorstellen, dass sie vielleicht wieder das bisschen Geld für einen 5GT oder 6GT in die Hand nehmen.
Ich hoffe es einfach, denn der 6GT ist echt geil. Deutlich günstiger als ein 7er bei gleichem Komfort und Platz, den Stauraum von nem 5er Touring aber kein 08/15 Auto. Und kein SUV!
Zitat:
Deutlich günstiger als ein 7er bei gleichem Komfort und Platz, den Stauraum von nem 5er Touring aber kein 08/15 Auto. Und kein SUV!
Aber nur günstiger beim BLP.
Im Leasingbereich leider zu teuer, da ist der G11 günstiger.
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 9. September 2020 um 13:46:41 Uhr:
Da das Facelift vom G30/G31 vorgestellt ist wird BMW verstärkt am Nachfolger arbeiten können. Vielleicht werden demnächst schon die ersten Prototypen auf der Straße auftauchen.
Gibt's schon... ok, richtige Prototypen sind das noch nicht... sind eher "wir gucken mal, ob das irgendwie funktioniert"-Fahrzeuge :-)
Aber das Grundgerüst des neuen 5ers steht schon.
Zitat:
@olli4321 schrieb am 9. September 2020 um 19:23:29 Uhr:
Aber nur günstiger beim BLP.
Im Leasingbereich leider zu teuer, da ist der G11 günstiger.
Aber auch nur, weil der 7er seit eh und je verschleudert wird.
Sehr spannend! Mein nächster Wagen wird 23 fällig und dürfte damit ein G60 werden. Ich bin aufgeregt. 
Die spannendste Frage wird, ob der neue G61 interessante Motorisierungen erhalten wird. Derzeit schaffen die Bayerischen Motorenwerke diese Kernkompetenz sukzessive, aber konsequent ab, ohne dass adäquate Alternativen in Sicht wären.
Wieso wird aus diesem Thread eigentlich nicht ein neues Unterkapitel G60/61 gemacht? Streng genommen hat das hier ja nichts im G30/G31 Forum zu suchen... Trotzdem natürlich sehr interessant und phantasieanregend...
Die neuen Unterkapitel werden meist erst erstellt, wenn der Wagen auch auf dem Markt ist. War zumindest bisher immer so.