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Gelbe Motorlampe
Hallo liebes Forum,
ich fahre ein Cabrio 335i Bj 08/2007 mit 105.000km Laufleistung.
Immer, wenn ich mit dem Auto fahre, funktioniert es tadellos, auch wenn ich 100km in einem Stück fahre.
Sobald ich aber, wenn er nach ca. 20km warm ist und ich ihn abstelle und nach ca. 5 min wieder starte, kommt die gelbe Motorlampe und im Fehlerspeicher steht dann: 29E1 Kraftstoffaufbereitung 2,29E0 Kraftstoffaufbereitung, 2D25 Manipulation Prävention, max. Luftmasse.
Neu eingebaut wurde bereits:
Kraftstoff Förderpumpe im Tank mit Steuergerät
Hochdruckpumpe
6 neue Zündkerzen
6 neue Zündspulen
Niederdrucksensor
Hochdrucksensor
2 Lambdasonden vorm Kat
Injektoren wurden überprüft und als gut befunden, sowie die Druckprüfung der Kraftstoffleitung im kalten, so wie im warmen Zustand.
Wo könnte der Fehler sein?
Danke schon mal für Eure Vorschläge.
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114 Antworten
Ist dein Fahrzeug "optimiert" worden?
Das hatten sie doch am Wochenende bei den Autodoktoren.
Da war genau das gleiche.
Ursache:
AGR!
Lösung:
Drosselklappe ausbauen, reinigen.
Die sollte dann verölt sein.
Deswegen stimmt die Kraftstoffaufbereitung nicht.
Ok, ich sehe, Du hast einen Benziner, hast Du auch ein AGR-System?
Normalerweise ja.
Nein, mein Auto wurde nicht optimiert.
Und so viel ich weis hat der 335i N54 Motor kein AGR-System.
Auch der N54 hat AGR zur Minderung der NOx-Emissionen.
Wenn er ein AGR-Ventil besitzt, weis jemand wo es sitzt ?
Zitat:
@hydrou schrieb am 21. Juli 2017 um 17:31:40 Uhr:
Auch der N54 hat AGR zur Minderung der NOx-Emissionen.
Ja, aber eine interne per VANOS.
Oder findest Du hier ein AGR-Ventil??
Nichts anderes habe ich geschrieben.
Das heißt also das da auch irgendwo ein Ventil sitzt das auch verdreckt und schwer gängig sein kann?
Nein. Es handelt sich um eine interne AGR, die per Steuerzeitenverstellung der Ein- und Auslassventile funktioniert.
Zitat:
@hydrou schrieb am 22. Juli 2017 um 00:14:20 Uhr:
Nichts anderes habe ich geschrieben.
Ja, aber streng genommen hat das jeder Motor. Somit konnte man Deine Antwort so verstehen, dass der N54 ein AGR-Ventil hätte. Meine Anmerkung sollte nur der Klarstellung bzw. Präzisierung dienen.
Was könnte es also eurer Meinung dann sein ?
Ich lese gerade das die Magnetventile für die Vanos verschmutzt sein könnten. Kann mir da einer sagen wo die sitzen, und wie man die ausbaut. Oder gibt es da gar keinen Zusammenhang mit meinen Fehlermeldungen?
Also Magnetventil reinigen hat leider nicht's gebracht. Hat jemand eine Idee was es sein könnte?
Habe jetzt noch zusätzlich die Fehlermeldung 2AAF Kraftstoffpumpe, Plausibilität im Fehlerspeicher stehen.