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Geräusche beim Re. und Li. Lenken
Hallo Motor-Talker,
Ich hätte da mal eine Frage an euch.
Ich habe einen VW-Passat 35i,BJ:89 66kw/90PS.
Und wenn ich beim Fahren nach Links oder Rechts Lenke habe ich so ein Kratz geräusch. Als würde etwas Kratzen beim Lenken.
Ich hatte schon den Wagen in der Werkstatt zum durchschauen, die haben mir nur gesagt das die Radlager OK seien nur ein Domlager müßte gemacht werden.
Aber eine Antwort warum der Wagen die geräusche macht hatten Sie nicht.
Nun möchte ich euch mal fragen.
Ich Sage mal im voraus schon mal DANKE.
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51 Antworten
Hallo Papatier,
es könnte an dem schleifring vom Lenkrad liegen der für den kontakt des Hupenknopfes zuständig ist. Die Knirschen und Knarzen immer mal gerne. Also heisst das für dich Lenkrad runter und den ring Reinigen.
mfg Marcus
Hallo,
es kann vom Schleifring für die Hube kommen, so wie mkvr6 schon geschrieben hat... aber das läßt sich relativ einfach klären, in dem man im Stand (Motor aus) am Lenkrad etwas dreht und mal horcht, ob das Geräuch direkt am Lenkrad ist.
Ansonsten könnte es auch von den defekten Domlagern kommen, wenn die schon sehr fertig sind.
Vielleicht kannst du es ja auch etwas mehr eingrenzen wo das Geräuch herkommt.
Gruß
Matze
Schleifring war auch mein erster Gedanke, meiner kratzt auch mal wieder; bis vorhin ..... 
Dünnen Karton durch den Spalt ziehen und es dürfte ne Weile Ruh´ sein.
Ansonsten könnte das Vieles sein, das Nächste wären wohl die Domlager.
Gruss Jakker
Zitat:
Original geschrieben von mkvr6
Hallo Papatier,
es könnte an dem schleifring vom Lenkrad liegen der für den kontakt des Hupenknopfes zuständig ist. Die Knirschen und Knarzen immer mal gerne. Also heisst das für dich Lenkrad runter und den ring Reinigen.
mfg Marcus
das geräusch kommt von vorne Links. Also wenn ich rechts Fahre,hört es sich an als Links vorn Was Kratzt oder Schleift
Zitat:
Original geschrieben von VR6-Matze
Hallo,
es kann vom Schleifring für die Hube kommen, so wie mkvr6 schon geschrieben hat... aber das läßt sich relativ einfach klären, in dem man im Stand (Motor aus) am Lenkrad etwas dreht und mal horcht, ob das Geräuch direkt am Lenkrad ist.
Ansonsten könnte es auch von den defekten Domlagern kommen, wenn die schon sehr fertig sind.
Vielleicht kannst du es ja auch etwas mehr eingrenzen wo das Geräuch herkommt.
Gruß
Matze
kann das von den Domlagern kommen?
Es hört sich an als wenn gummi und metal reiben und ein Leichtes Quitschen höre ich auch manchmal
Ist das Geräusch auch da wenn Du im Stand die Lenkung betätigst?
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Ist das Geräusch auch da wenn Du im Stand die Lenkung betätigst?
Nein nur wärend der fahrt
ne servo hast du net oder?
Da das Domlager ein Mix aus Gummi und Metal ist, wäre es auch möglich... ist halt eine Frage wie runter das Lager ist.Zitat:
Original geschrieben von Papatier
kann das von den Domlagern kommen?
Es hört sich an als wenn gummi und metal reiben und ein Leichtes Quitschen höre ich auch manchmal
Du könntes mal probieren Silikonspray von oben auf das Lager zu sprühen... darf ruhig etwas mehr sein... und dann gucken ob sich das Geräuch verändert.
Gruß
Matze
Zitat:
Original geschrieben von TWEEK|Mindgame
ne servo hast du net oder?
Ich habe eine Servo-Lenkung drin.
Zitat:
Original geschrieben von VR6-Matze
Da das Domlager ein Mix aus Gummi und Metal ist, wäre es auch möglich... ist halt eine Frage wie runter das Lager ist.Zitat:
Original geschrieben von Papatier
kann das von den Domlagern kommen?
Es hört sich an als wenn gummi und metal reiben und ein Leichtes Quitschen höre ich auch manchmal
Du könntes mal probieren Silikonspray von oben auf das Lager zu sprühen... darf ruhig etwas mehr sein... und dann gucken ob sich das Geräuch verändert.
Gruß
Matze
Danke ich werde es mal ausprobieren. Ob es funzt
Wenn die Werkstatt meint, ein Domlager soll gemacht werden, dann hat das ja sicher einen Grund. Welches Domlager ist denn hinüber? Sollte es das linke sein, so hast Du eigentlich bereits die Erklärung.
Rechtskurve ... Gewichtsverlagerung auf das defekte Lager .... Geräusche... scheint mir ganz logisch. Und wenn das Gummi hin ist, dann schabt eben auch Metall auf Metall und es wird Zeit für den Austausch.
Zitat:
Original geschrieben von webbie
Wenn die Werkstatt meint, ein Domlager soll gemacht werden, dann hat das ja sicher einen Grund. Welches Domlager ist denn hinüber? Sollte es das linke sein, so hast Du eigentlich bereits die Erklärung.
Rechtskurve ... Gewichtsverlagerung auf das defekte Lager .... Geräusche... scheint mir ganz logisch. Und wenn das Gummi hin ist, dann schabt eben auch Metall auf Metall und es wird Zeit für den Austausch.
Dann müßte aber im Stand auch ein Geräusch zu hören sein.
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Dann müßte aber im Stand auch ein Geräusch zu hören sein.Zitat:
Original geschrieben von webbie
Wenn die Werkstatt meint, ein Domlager soll gemacht werden, dann hat das ja sicher einen Grund. Welches Domlager ist denn hinüber? Sollte es das linke sein, so hast Du eigentlich bereits die Erklärung.
Rechtskurve ... Gewichtsverlagerung auf das defekte Lager .... Geräusche... scheint mir ganz logisch. Und wenn das Gummi hin ist, dann schabt eben auch Metall auf Metall und es wird Zeit für den Austausch.
Nicht unbedingt, da sich das Auto im Stand nicht so neigt wie beim Fahren.
