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Gestern 1600er ersteigert! Wie sind die Meinungen?
Gestern hab ich mir spontan einen 1600er ersteigert! Hätte meinen mal abdichten müssen und brauche für meinen Porsche Speedster einen Motor, der bissl was hermacht. Auch optisch.
Da ich mich wenig auskenne mal die Frage an die Runde:
Wie findet ihr den Motor und seine technischen Daten (ist ja bissl dran gebastelt). Kann man dafür 1700 Euronen hinlegen ohne schlechtes Gewissen?
Was krieg ich ca. für meinen alten 1600er? Wie stehen die so im Kurs?
VW Käfer Motor 1600ccm 65 PS. Zweikanal mit Großer 34 er Ansauggung mit 34-3 Vergaser Neu .MKB ist AD . Der Motor wurde neu Aufgebaut . Habe die Köpfe neu Überarbeitet jetzt bringt er statt 8 bar 11bar . Mit Doppelvergaser hat der Motor 8-10 PS mehr je nach Einstellung . Der Motor Läuft sehr gut kann man auf dem Video sehen in jedem Drehzahlbereich Springt sofort an und Läuft rund und nimmt das Gas ohne Loch sofort an. Ventildeckel Alu Verschraubt bessere Kühlung kein Ölverlust . Lichtmaschine mit neuen Kohlen .Neuer Simmering . Alle Motordichtungen neu . Alle Schrauben Rostfrei .Keilriemen Neu. Zylinderkopfbleche Neu . Lima Rad Chrom Neu . Lima Band Chrom Neu . Lima Schraube Chrom Neu. Zündkabel und Kerzen Neu. LUCAS Hochleistungszündspule Passt auf alle Käfer Getriebe ab 1965 .
Probelauf : http://www.myvideo.de/watch/8643148
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81 Antworten
Preislich kannst Du da eigentlich nicht viel falsch gemacht haben, glaube ich hab den Motor auch schonmal gesehen bei Ebay, ich bin immer vorsichtig wenn ein privater Verkäufer regelmäßig überholte Motoren anbietet. Die müssen aber deswegen nicht schlecht sein. Und ob der Motor ordentlich läuft kann man eigentlich erst unter Last wirklich beurteilen... hab auch schon mal einen gehabt der lief ausgebaut super und im Auto dann wie ein Sack Nüsse.
Optisch halte ich persönlich nicht viel von dem Motorchromzeugs. Das war früher mal anders 
Aber wenn´s zum Wagen passt. Qualitativ gibt es bei diesen Zubehörteilen auch sehr große Unterschiede.
Aber wie gesagt, so oder so kannste nicht viel falschgemacht haben. 
Viele Grüße und viel Spaß mit dem neuen Motor!
Chris
Ich hoff den werd ich haben! Irgendeine Ahnung was ich für meinen 1600er verlangen kann?
um das zu bewerten brauchen wir mehr Details: wurde der Block kontrolliert/gemeessen/bearbeitet? Kurbelwelle neu? gemeinsamt mit Schwungrad gewuchtet? Kölben Zylinder neu? Zylindersitz am Block geplant? Was wurde an den Köpfen bearbeitet? Ventile und Federn neu? Welche Nockenwelle ist drin? usw.
Grundsätzlich kann man frisch aufgebaute Motoren von Profis für etwa 2500 bis 3000€ kaufen (1700ccm, leichtes Tuning), von daher erscheinen 1700€ mit Anbauteilen günstig. Ist der Motor aber von einem Thekenfachman zusammen gerotzt sind auch 170€ zuviel....
Altmotor, 1600 ccm, ohne Anbauteile hab ich den letzten vor 1,5 jahren für 150€ gekauft... Laufende Motoren, die man noch testen kann bringen sicher mehr.
Du willst Deinen alten 1600'er wirklich verkaufen ?
Eins steht bereits heute fest: Käfer Motoren werden rar werden. Deswegen :überlegs Dir, den Motor kennst Du ....
LG
Christian
Hab keinen Platz für den Motor und hoffe natürlich, dass ich dadurch bissl was von den 1700 Kröten zurückbekomme. So läuft er eigentlich super. Hab erst Zündkerzen machen lassen und den Vergaser reinigen lassen mit neuen Dichtungen. Kann man 600 - 700 dafür kriegen?
Ja kannst Du
...was ich mich frage ist, wo die 65 ps herkommen sollen? köpfe überarbeitet, heisst das verdichtung erhöht? aber selbst dann hat er im serientrimm ca. 55 ps.
wenn ich das alles so durchlese und anschaue, könnte ich auch folgenden Anzeigentext dazu schreiben:
"serie 1600er, zylinderköpfe plan gemacht und abgedichtet, verdichtung i.o., geputzt und mit zwei dosen sprühfarbe aufgehupscht"
vielleicht ist der ja auch ganz toll aber nach dem was da steht ein aufpolierter motor
ich denke du währst besser beraten gewesen, wenn du dir im Austausch von nem Profinen komplett neu gemachten rumpfmotor hättest machen lassen und die pereferieteile von deinem alten genommen hättest...
aber wer weiss, vielleicht ist der ja auch ganz toll!
Also zu viel erwart ich mir auch nicht. Für mich wichtig: Geprüft und neu abgedichtet. Für das abdichten von meinem hätt ich sicher ne Stange Geld bezahlt und danach wärs noch immer ein staubiger Motor gewesen. Wär sicher auch nicht so schnell gegangen. So bau ich ihn an einem Tag beim Käferdoctor ein und er ist wieder fit. Das war eigentlich der Ansporn.
Mein Senf dazu.
Ich sehe nichts an dem Motor das mich zum kauf gereizt hätte.
-Gelb/Goldenes Gehäuse,zu faul zum reinigen des Alu ? Dreck überpinselt ?
-Nicht passender Chromzylinderluftleitbleche
-Taiwan Riemenscheibe an der Lima-Schrott,beim Kumpel geplatzt
-Taiwan Riemenscheibenschraube an der KW,hat sich bei mir mal gelöst
-Billig Verteilerkappe.Schrott
-Billig Zündkabel-Schrott
-Limarückplatte ais Taiwan-weich wie Butter-Schrott
-Fehlende Luftleitbleche
-Stößelschutzrohre mit angemalt,wurde da einfach ein noch laufender Block farblich eingenebelt ?
-Der Vergaser sieht angesprüht und nicht neu aus,selbst dessen Haltemuttern sind eingefärbt
-So brutal wie der Gummihandschu am Gashebel reißt wird jedes Loch übersprungen,der geht ja sofort in den Volllastbereich.
-Schrauber mit Gummihandschuhen sind mir unheimlich
-Wer reist bei nen neuen Motor das Gas sooo lange auf Vollgas und jagt die Drehzahl ohne Last so hoch ? Keiner ! Ausser Gummihandschuhträger ev.
-Saugrohrbaypass offen ?
-Durchsichtiger Siliconschlauch für Unterdruck Verteiler ?
Von dem Motor sollte man die hälfte der Anbauteile entsorgen und mit guten Dingen bestücken,das garantiert dann einen sorgenfreien Betrieb.
Sinvoller wäre gewesen einen Rumpfmotor von einem Händler zu kaufen.Der hat Garantie .
Und dann mit den eigenen guten Anbauteilen bestücken.
Ich bin bei den Preisen nicht am laufenden,aber nen Rumpf meine ich so um 1200-1400 einkaufen zu können.
Sorry für meine Worte,aber das ist meine Meinung und du hast gefragt.
Aber 1700 hätte ich nie gegeben,ev 400-500.
Und ja,wie schon gesagt wurde,behalt deinen alten 1600er.Vorallem wenn er noch läuft.
Behalt ihn ! Du könntest ihn nochmal brauchen.
Vari-Mann
Zitat:
Original geschrieben von Vari-Mann
-Taiwan Riemenscheibe an der Lima-Schrott,beim Kumpel geplatzt
Jep, kenn ich auch 
Gut das der Notdienst da war
@ vari: woran erkennst du die Taiwan Rimenscheibe auf der KW?
Diese Anmalerei von Teilen... ätzend... bei meinem aktuellen Restaurationsobjekt sah der Motor sooooo aus... siehe Foto.
Die Restauration wurde abgerochen und ich hab den Wagen gekauft. Alles was bis dahin gemacht wurde war Schrott, Fusch am Bau, Amateurhandwerk, etc.
Daher bin ich auch skeptisch und würde den alten 1600 auf jeden Fall irgenwo "artgerecht halten" - Anbauteile ab, Öl raus, Kerzen raus und Zylinderbrennräumen mit WD40 o.ä. einnebeln, Kerzen wieder rein, Ölige Lappen in den Pott/Zylinder, Malerfolie drum und in den Kleiderschrank (wenn deine Frau/Freundin mal nicht da ist). Sollte der 1700 laufen ist alles gut, wenn nicht holst du deinen bekannten Motor wieder aus dem Schrank.
Das Ganz bitte mit den blauen OP Handschuhen man weiss ja nie was man sich da sonst holt.
Da kann ich nur hoffen, dass ihr nicht recht habt, oder ich Glück!
Ich hab die ganze Zeit mitgelesen und die diversen Reaktionen/Kommentare haben mich nicht überrascht - ich seh's in großen Teilen leider genauso.
Bei Deinem 'alten' AD oder AS schreibst Du daß er abgedichtet werden muß, möglicherweise ist die Abdichterei eine Sache von einer halben Stunde Arbeit - wo suppt er den das Öl raus ?
Oder ist es kein AD/AS....
LG
Christian