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Gesucht: Das billigste Oel ACEA A5/B5 SAE0W-30

Volvo
Themenstarteram 15. November 2018 um 15:33

Hallo Zusammen,

da mein XC90 D5 Bj.2006 > 250TKM nun mehr als ein Liter/1000KM Oel braucht bin ich auf der Suche nach dem billigsten Oel das der Norm ACEA A5/B5 SAE0W-30 genüge tut.

Habt Ihr eine Tip ?

Vielen Dank & Grüße

Benotto

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27 Antworten
am 15. November 2018 um 15:35

Nimm Meguin Compatible 5/30. Das ist besser und das gibts im 20 Liter Fass bei Ebay.

Bitte nicht schon wieder ein Ölfred

am 15. November 2018 um 15:38

Andererseits, wenn du googelst wirst du schneller fündig.

ich habe jetzt Ravenol 0W30 gekauft direkt im Ravenol-Shop

https://www.ravenol-shop.de/motoroel/0w-30/ravenol-ssv-0w30

Das ist ein spezielles Öl für unsere Volvos.

Viele Grüße,

Gerhard

Hallo Lake Simone!

Habe dasselbe Problem mit meinem V70 II , was gäbe es da noch Brauchbares, außer dem teuren Castrol (5W40)??

Sorry, aber das hat sich mir jetzt aufgedrängt - habe erst vorgestern wieder nachfüllen müssen...

Grüße aus CH

am 15. November 2018 um 17:55

Also Benotto und Bassogrosso. Nehmt das Öl, das ich euch vorgeschlagen habe. Hat eine höhere thermische Belastbarkeit. Ich habs im gleichen Motor.

Macht keine Experimente. Es muss nicht teuer sein. Zum Ölverbrauch.

Mischt 2 Taktöl in den Tank. Auch das billigste, aber aschearm. Das ganze System wird geschmiert und gereinigt. Auch die Brennräume etc. Habe es in allen Dieseln so und merke beim Fahrzeugwechsel grosse Unterschiede von Kauf zu Kauf(:-)

Ein halber Liter auf 50 Liter.

Ihr werdet sehen.....

Nach 5000 km solltest ihr dann den Kraftstofffilter wechseln, da dann ziemlich viel Schmutz gelöst wurde.

 

Gruss aus Südbayern!

 

Hans

am 15. November 2018 um 18:00

Es ist ein Versuch wert. Natürlich gibts auch andere Gründe, als verkokte Kolbenringe, für hohen Ölverbrauch. Fang immer mit dem billigsten Mittel an. Teuer wird es von alleine, wenn man will(:-)

@ LakeSimone

Hallo nochmal - - gilt das auch für Benziner (2,5T) mit dem 2-Takt-Öl ??

Besten Dank im voraus

Nein

am 15. November 2018 um 18:08

Nun. Ein Schnapsglas voll, nicht mehr, reinigt Einspritzventile.

am 15. November 2018 um 18:10

Man kann sich getrost den überteuerten Injection cleaner sparen!

Weder das eine noch das andere braucht der turbo-BENZINER. Beim Diesel, naja, Glaubensfrage...

Vermutlich isses bei beiden wurscht ;)

am 15. November 2018 um 18:41

Es funktioniert. Es ist keine Glaubensfrage. Und nein. Es ist nicht Wurscht. Ein Injektor, der durch Verkokung nicht mehr sauber abspritzt, arbeitet nicht optimal. Saubere Inkektoren, optimierter Verbrauch, verlorene Leistung zurück.

Das sind meine Erfahrungen(:-)

Naja, mein XC70 D5 AWD mj08 mit 227kkm braucht das nicht, mein alter S60 2.4 bsr mj02 mit 335kkm braucht das nicht und Mutters Xc70 mj01 2.4t mit 276kkm braucht es scheinbar auch nicht. Daher Glaubensfrage. Ich habe absichtlich nicht Esoterik gesagt ;)

am 15. November 2018 um 19:38

Ich kenn meine Ergebnisse. Hab auch schon vorher/nachher mit Endoskop verglichen. Ein reduzierter Ölverbrauch bei fast allen Motorrädern oder Autos, die ich so hatte. Ruhigerer, besserer Lauf. Weniger Verbrauch.

Das ist keine Esotherik. Das sind nun mal meine Fakten. Und die, vieler anderer auch. Ich fahre Autos nicht immer sehr lange. Also hab ich schon über 20 Autos damit getestet.

Wenn man es nicht versucht, wird man es natürlich auch nicht merken.

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