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Getriebe kratscht beim Schalten vom 1. in 2. Gang...
Hallo!
Bei nem Golf 2 von nem Kumpel kratscht das Getriebe kurz wenn er etwas zügiger vom ersten in den zweiten Gang schaltet. Wenn er aber so ganz langsam im ersten anfährt und sich bei Schalten etwas Zeit lässt ist alles ruhig.
Ist das ein Synchronring der kaputt ist? Wenn ja welcher? Der vom ersten gang oder der von 2./3. Gang?
Also welchen müsste ich bestellen?
Ist es schwer den zu wechseln? Wie teuer währe das in einer Werkstatt?
Motordaten kann ich außer 1.8liter 90PS (keine Einspritzung) nicht geben.
Ich danke für Hinweise.
MfG anger
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77 Antworten
naja ihr müsst halt dann das komplette Getriebe zerlegen
......
ob das lohnt, und ob ihr das könnt weis ich nicht.
Werkstätten machen das meist nicht.... wegen dem Aufwand. Wär wohl auch viel zu teuer. Die verkaufen dir nen Austauschgetriebe schätz ich ma.
ich würds mal mit sowas wie slick50 probieren 
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
ich würds mal mit sowas wie slick50 probieren
Und wozu dient das? Könnte mein AUG dann wohl auch mal vertragen - das kracht auch im kalten Zustand!
Kurze Beschreibung:
Diese Antiverschleißversiegelung auf Teflonbasis reduziert den Verschleiß im Getriebe bis zu 50%.
Ermöglicht leichtere und schnellere Gangwechsel.
Erhöht die zu übertragene Motorleistung durch geringeren Reibungswiderstand.
Klingt nett ... was kostet sowas?
so ca. 25.- - 30.- Euro
und woher kriegt man das?
*auchhabenwill*
Zitat:
Original geschrieben von Driver GT
so ca. 25.- - 30.- Euro
Danke für die Info!
Cool, das hört sich echt gut an...
Hilft das denn wirklich? Nicht dass wirklich ein Ring kaputt ist oder so...
Kommt das mit ins Getriebeöl? Dann kann man ja das Getriebeöl auch mit wechseln oder?
Was für ein Getriebeöl kommt in so ein Golf-Getriebe?
Wo bekomme ich das Slick50? Wie teuer ist es?
MfG anger
/EDIT: Achso, 25-30 Euro alles klar... Und wo bekommt man das?
In verschiedenen Geschäften, ich habe es in einer Werkstatt gesehen!
Mahlzeit!
Bei mir hat ein Wechsel auf Castrol TAF-X 75W90
deutlich geholfen, war nach > 250.000 km sicher
kein Fehler.
Je nachdem wie verschlissen Deine Synchronringe
sind könnte es auch helfen.
ciao, Jockel
Hmm okay...
Und dieses Slick50 kippt man einfach zusätzlich ins Getriebe oder wie!?
Bin nicht so der Golf-Spezi
Wo ist denn die Getriebeöleinfüllschraube bei dem Ding? Und wo lasse ich ggf. Öl ab?
Also das Auto hat 145tkm runter. Ist es da üblich, dass die Ringe hin sind!?
Ich danke Euch für die ganze Hilfe!
MfG anger
Zitat:
Original geschrieben von angers86c
Wo ist denn die Getriebeöleinfüllschraube bei dem Ding? Und wo lasse ich ggf. Öl ab?
MfG anger
Mahlzeit!
Kommt auf Getriebe an, bei den Motoren ab 1,6L (?)
sinds jeweils 17er Innensechskantschrauben, unten
zum Ablassen, seitlich (glaub vom Rad aus) zum
Kontrollieren und füllen, je nach Bj. kann es sein daß
die Kontrollöffnung zu tief sitzt.
Wenn man keinen 17er inbus hat kann man sich
auch mit ner Radschraube und nem guten
Gabelschlüssel + Verlängerung helfen.
ciao, Jockel
is bei 1.3 usw auch so.