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Golf 3 1.9 tdi leistungsverlust
Hallo liebe Community
Hab einen 3er variant mit nem 1.9ner tdi 90ps
Also wenn ich fahre und fahre circa 5sek. Vollast hat er keine Leistung mehr aber der turbo läuft mit und wenn ich die zündung aus mache und gleich wieder ein geht er wieder normal bis die 5sek. Vollast.
Wenn ich fahre gas gas weg gas gas weg läuft er normal
Kann mir jemand erklären was da faul ist
Danke für antworten
Lg
Beste Antwort im Thema
Um Genaueres sagen zu können, wäre eine Logfahrt unter Beobachtung der entsprechenden
Meßwertblöcke sinnvoll. Ladeluftstrecke auf Undichtigkeiten prüfen, ebenso die Freigängigkeit
des Wastegate-Gestänges kontrolliern. N75 ( Ladedruckregelventil ) könnte auch eine Ursache
sein, steht aber nicht drin. LMM reinigen und Kontakte des Anschlußsteckers auf Korrosion
prüfen - paßt aber nach wie vor nicht zum Fehlerbild - kann man aber nicht ausschließen.
Gruß Eiche.
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23 Antworten
Da könnte der LMM (Luft-Massen-Messer) event. faul sein!
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 1. November 2016 um 09:41:46 Uhr:
Da könnte der LMM (Luft-Massen-Messer) event. faul sein!
Ok ich Wechsel den mal vielen dank
Es könnte auch einfach nur ein fest sitzendes Wastegategestänge sein. Nach deiner Fehlerbeschreibung hört es sich genau danach an
Er geht in den Notlauf nach den ~ ca. 5 sec ausserhalb von Sollwertbetrieb.
Heisst wenn du vor Ablauf der Zeit vom Gas gehst und er wieder im Sollbereich arbeitet hast du wieder 5 sec bis er in Notlauf geht.... der Fehler ist trotzdem da beim Volllast geben.
Schommal Fehler auslesen lassen ?
Noch nicht aber ich fahr jetzt mal zum auslesen
Wie gesagt:
Schau dir auch das Gestänge am Turbolader von unten an und überprüfe ob es sich mit einem montierhebel bewegen lässt. Die Feder da drin ist schon recht stark, aber man muss es mit dem hebel relativ leicht bewegen können.
Bevor Du mit irgendwelchen Tauschorgien beginnst unbedingt den Fehlerspeicher
auslesen.Der Tipp mit dem LMM ist schonmal irreführend, denn dessen Defekt
verursacht keinen Notlauf, sondern Leistungsabfall im gesamten Drehzahlbereich...
Dein Problem liegt eher im Bereich Ladedruckregelung und / oder Ladeluftstrecke.
Gruß Eiche.
Zitat:
@VariantMax schrieb am 31. Oktober 2016 um 23:06:01 Uhr:
Also wenn ich fahre und fahre circa 5sek. Vollast hat er keine Leistung mehr
Hat er doch geschrieben Eiche.
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 3. November 2016 um 21:52:06 Uhr:
Zitat:
@VariantMax schrieb am 31. Oktober 2016 um 23:06:01 Uhr:
Also wenn ich fahre und fahre circa 5sek. Vollast hat er keine Leistung mehr
Hat er doch geschrieben Eiche.
Der TE hat ganz klar das Fallen in den Notlauf beschrieben. Leistung fällt schlagartig von normal auf minimal, und in der Tat ist dann über den gesamten Drehzahlbereich null Leistung da..
Ein krasses Schwächeln des LMM kann ja letztlich zum selben Effekt führen, aber da ist kein plötzlicher Leistungsabfall zu beobachten, sondern die Leistung ist vom Start weg mies.
Insofern teil ich voll die Meinung von Eiche. Tausch von LMM ist sinnlos, schwacher LMM verursacht keinen Notlauf.
Grüße Klaus
Deswegen hatte ich geschrieben er soll das Wastegategestänge prüfen 
Ja. Oder eben mal Auslesen und dann gezielt auf Fehlersuche gehen.
Die Kisten sind ja nicht umsonst voll Diagnosefähig...
Verstehe einfach nicht, warum man lieber rumrätselt, als davon Gebrauch zu machen.
Gruß Eiche.
Ich lass ihn jetzt Auslesen lg
Gute Entscheidung. Wäre schön, wenn Du das Ergebnis hier posten könntest.
Dann können wir Dich hier auch besser bei der Fehlerbehebung unterstützen.
Gruß Eiche.
Hier das Ergebnis