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Golf 4 IV 1.4 Bj. 2003 215000 km - mit Mängeln - verkaufen - Wert?
Golf 4 IV 1.4 schwarz 4/5 Türen
215000 km Bj. 2003
Modell Ocean
keine zusätzliche Sonderausstattung... Klimaanlage bzw. Klimakompressor defekt (wurde stillgelegt)
Hat heute keinen TÜV bekommen...
Bremsenscheiben vorne + hinten verschlissen
(wurden übrigends vor 28 000 km bei ATU gewechselt, dass die jetzt schon wieder hin sind... und ich bremse sehr wenig... das meiste macht die Motorbremse)
Abgasuntersuchung fehlerhaft
CO-Wert 0.383 n.i.O
evt. Kat defekt?
Allgemein eher ungepfleger Zustand... paar kleinere Kratzer... aber er fährt ^^ einwandfrei und wenn nicht hier dann in Afrika für die nächsten 20 Jahre
Sommerreifen auf Alu und Winterreifen, beide mit ordentlich Profil wären dabei...
Was kann ich für den Wagen noch verlangen mit den Mängeln?
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18 Antworten
800 Euro und dann in den Export. Mehr wirst Du für einen 1,4er in dem Zustand nicht bekommen. Eher weniger!
und in afrika wollen die den Sicher auch nicht, die wollen nur robuste und unverwüstbere Autos.
Naja Robust ist die Kiste ja... fährt einwandfrei 
und die Abgasuntersuchung wird wohl in Afrika keinen stören...
Mmh also n für n Schrauber wirds wohl kein Problem sein da neue Bremsscheiben + Klötze dran zu machen... und n KAT ... (sofern es daran liegt) kann man bei Ebay auch schießen...
Also n Vermögen ist das für neuen TÜV jetzt auch net...
Was willste denn nun hören? 2000 Euro, oder was?
Wenn das alles nicht so schlimm und so teuer ist, dann lass es machen und fahr
ihn noch zwei Jahre!
Hi,
bei der Laufleistung, beim 1,4er?
Denn will ja keiner wenn alles in Ordnung ist.
Meint ihr es lohnt sich für 350 € TÜV draufmachen zu lassen? Also für den Verkaufswert?
Zitat:
Original geschrieben von flex-17
Meint ihr es lohnt sich für 350 € TÜV draufmachen zu lassen? Also für den Verkaufswert?
Bei den Mängeln für 350 Euro TÜV??
Verklopp die Karre in den Export!
Für 350 € bekommt die Kiste TÜV... richtig... Frage nur ob sich das lohnt...
Zitat:
Original geschrieben von flex-17
Für 350 € bekommt die Kiste TÜV... richtig... Frage nur ob sich das lohnt...
wenn Du den Wagen behälten willst lohnt es sich vielleicht
ich würde die Kiste fahren bis zum Tod
bekommen dürftest Du so höchstens 1000€
Händler-Ankauf lt. DAT ca. € 2.500.
Wird aber kein Händler zahlen, das sind schon eher die Verkaufspreise, wie man in den Börsen sehen kann. Aufgrund der Mängel noch weniger.
Wenn TÜV-Rep. nur € 350 kosten, würde ich das versuchen. Klima so lassen, noch einmal richtig sauber machen und mal mit um die € 2.400 ansetzen und gucken, was passiert.
Falls der ZR-Wechsel noch nicht allzu lange her ist, wäre das ein Pluspunkt.
Hallo!
m. W. brauchen die Wagen für den Export aber noch mind. 2 Monate TÜV - zumindest war das vor ein paar Jahren so, als ich meinen Wagen auf diesem Wege losgeworden bin. Ob es tatsächlich stimmt, habe ich allerdings zu keiner Zeit weiter verfolgt ... übrigens finde ich es immer wieder interessant, dass defekte Abgasanlagen als Argument für einen Transport ins Ausland angenommen werden. Moralisch scheint mir das höchst bedenklich zu sein.
Wenn Du den Wagen für max. 500 Euro durch den TÜV bekommst, würde ich ihn auf jeden Fall noch für mind. 1-2 Jahre fahren: Schlussendlich dürftest Du beim Wertverlust mittlerweile auf dem tiefsten Stand angekommen sein.
Zitat:
Original geschrieben von mimazuhaus
800 Euro und dann in den Export. Mehr wirst Du für einen 1,4er in dem Zustand nicht bekommen. Eher weniger!
Verkaufen kann ich ihn mit den Mängeln und in diesem Zustand für 2300 € ... Aussage vom potentiellen Käufer: Mängel egal wichtig ist das Motor Getriebe und Kupplung einwandfrei sind... und Golf 4 Bj. 2003 wär schonwas wert...
Aber denke ich mach doch TÜV drauf... gebrauchter KAT neue Bremsscheiben + Klötze und n Kumpel der mir fürn Einbau guten Preis macht... kostet 280 € all inkl. für neuen TÜV... und dann fähr ich die Klitsche noch 2 Jahre 
2300€ würde ich nicht für das Auto bezahlen bei den Mängeln und 215tkm
aber schön das Du ihn jetzt doch behalten willst
Das Angebot ist schon nah an DAT. Bei € 2.300, so wie Du ihn beschrieben hast mit den Mängeln, käme ich ins Grübeln. Das ist ein guter Preis.
Andererseits, wenn Du den Golf auch zukünftig günstig reparieren lassen kannst, fährst Du serh günstig Auto. Was in Zukunft an Defekten kommt, kann man nur bedingt absehen, Verschleiß schon eher. Und hier beim Golf IV weiß man um die Vorgeschichte, bei einem (jüngeren) Gebrauchtwagen weiß man nicht, was schon war.
Schwierige Entscheidung.