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GOLF 6 GTI DSG Problem
Hallo bin neu Hier.
Habe ein Golf 6 GTI Mit DSG
Laufleistung 91 000
Zu Meiner Frage kann mir keiner Wirklich Helfen.?
Mein DSG macht seit längerem Probleme,
Wenn ich in R Oder D schalte Knallt es im DSG,
und das Auto ruckt oder wackelt dabei. Schwer zu erklären.
Wenn ich langsam Anfahre und das Fenster unten Habe Raschelt es, Als würden Schrauben oder so im Getriebe sein dies hört aber auf wenn ich mehr Gas gebe .
Heute hatte ich mein Klein mal auf der Bühne und Habe mal an den Reifen gedreht Stellung P,
Da ist genau dieses Geräusch gekommen also das knallen.
War mal beim (F) ??Der meinte es Sei die Kupplung Runter?. Der 2( F) ?? meinte Getriebe Neu Anlernen Schaltpunkte oder so!
Hatte schon überlegt Zweimassenschwungrad oder Gangsteller???
Weiß einer Von euch Ein Rat was es Sein Kann
Liebe Grüße Henrik
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24 Antworten
Das günstigste wäre erstmal einen VCDS-User zu suchen, der einmal die Grundeinstellung von deinem Getriebe durchführt.
Anders kann ich leider nicht helfen.
Vcds habe ich.. habe ich schon versucht Wert 61 geht Auf EIN.
bei Wert 60 Dauert es Ewig und bleibt Bei Aus Fehlercode sind Keine Vorhanden!
Such dir bitte einen VCDS-User, der weiß was er tut.
Ich würde mir Sorgen machen, wenn sich die Räder in Stellung "P" drehen lassen.
Wir lange hast du das Fahrzeug schon? Von Privat gekauft? Wurde der Getriebeöl-Wechsel nach 60Tkm durchgeführt?
Das rucken könnte auf eine defekte Mechatronik deuten.
Mit 40 000 gekauft Händler getriebeölwechsel bei 59000 gemacht Räder drehen sich ja nicht ganz
Was mich wündert ..Warum Habe nur Ich das Problem, so habe ich im Netz nix gefunden.
Und habe beim F Angst das die alles reparieren nur nicht das Defekt!
Was verstehst du unter "nicht ganz"?
Nochmal die Frage - wie lange hast du das Fahrzeug schon? 51Tkm ist eine Längen- und keine Zeitangabe.
Das Fahrzeug habe ich jetzt 3 Jahre mit 40 000 km gekauft.
Alle Wartung zeitgerecht Gemacht. jetzt 91 000 Runter
Damit schließen wir als erstes Gewährleistung des Händlers aus.
Also bleibt die nur der Weg zur Werkstatt, ggf. auch zu einer freien.
Wie gesagt, die Räder, zumindest die vorderen, sollten sich gar nicht bzw. nur minimal drehen lassen.
Hatte schon vermutet das es das Diferenzial ist ?
? Da Hat mir mal einer Gesagt das Meine Kupplung runter Wäre
Bild Gangsteller
Zitat:
@Henrik1207 schrieb am 28. April 2018 um 03:11:02 Uhr:
Vcds habe ich.. habe ich schon versucht Wert 61 geht Auf EIN.
bei Wert 60 Dauert es Ewig und bleibt Bei Aus [.....]
Getriebeöltemperatur war zwischen 30°C - 100°C Grad?
Bremspedal war die ganze Prozedur gedrückt?
Gaspedal während der Prozedur nicht betätigt?
Ja alles so gemacht Wert 60 ist grade auf ein Gesprungen und bin weiter auf wert 67 68 65 63 69. Knallen ist immer noch da