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Golf III unruhiger Leerlauf
Hallo,
mein Golf 3 läuft im Stand sehr unruhig, er stottert und es hört sich an als ob er nur auf 3 pöten läuft.
Sobald ich aber gas gebe oder fahre ist alles wunderbar, er beschleunigt gut durch, fährt volle höchstgeschwindigkeit.
Es ist auch kein rukeln da, egal bei welcher drehzahl.
Nur so bald er im Leerlauf ist stottert und ruckelt er sich einen ab.
Hab schon eine Zündkerze rausgeholt, Batterie abgeklemmt und die Drosselklappe gereinigt.
Dachte das es vielleicht am temperaturfühler liegen könnte !?
Vielleicht habt ihr ja noch eine idee.
Danke im Voraus.
ach ja der ADAC wußte auch nicht weiter ...
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24 Antworten
Wenns ein Benziner ist schau dir mal den Schlauchanschluss an der Ansaugbrücke der zum Bremskraftverstärker geht an ob er Risse hat, wenn da alles ok ist und er eine Mono hat wackel mal am Einspritzkopf ob der Flansch dicht ist...
ja sorry ist ein 1,4 mit 60 ps, Benziner !
einspritzkopf das teil mit der drosselklappe !?
ja genau...den Gummiflansch dadrunter hat aber nur der ABD, wenns schon ein AEX ist (ab ca. mitte 95) dann nicht mehr...
ist ein 93 ger, der schlauch der in den bremskraftverstärker reingeht. sieht gut aus !
ich hab das gefühl das der kaltlaufregler die wurzel allen übels ist !
möglich ist alles...könnte irgendwo Falschluft ziehen, beim ABD gerne an der Ansaugbrückendichtung, ich würde ihn mal mit zB Bremsenreiniger im Leerlauf absprühen, meist findet man es so wenn es Falschluft ist...
er zieht mit sicherheit falschluft, ich finde es nur nicht. kommt jemand aus raum Köln oder engelskirchen !?
Vielleicht sind es ja auch die zündkerzen, das mach ich als nächstes !
hat der wagen einen Luftmengenmesser ?
Hat jemand eine Einbeuanleitung für einen Kaltlaufregler, mit Bildern !?
Nein der hat keinen Luftmassen/-mengenmesser.
Hörst du irgendwo etwas Zischen?
Klassische Falschluftkandidaten:
1: Schlauch Saugrohr - Bremskraftverstärker
Bei dem ist es entweder der Gummischlauch, die Stopfen zur Abdichtung der Abgreifröhrchen oder die Dichtung im BKV
2: Zwischenflasch (Zwischen Saugrohr und Unterteil der Mono-Motronic, reißt ein oder verzieht sich im Alter)
3: Die dünneren Luftschläuche (Kalt/Warmluftsteuerung, Aktivkohleanlage, KLR-Steuerung)
Der KLR zischt am Anfang immer, sobald das Kühlwaser seine 60-70°C erreicht hat schaltet der KLR sich ab und alles ist wie vorher.
Prüf die Schläuche bei diesem.
Zu Testzwecken ziehst du Schläuche am KLR-Ventil ab und verschließt sie luftdicht, z.B. mit einer Schraube.
Ansonsten empfehle ich noch diese Seite:
http://www.biat.uni-flensburg.de/.../Leerlauf_unrund.htm
Vielen dank, das hilft mir echt weiter !
Das hatte ich letztens auch. Ist er auch lauter als normal? Bei mir hörte es sich so an, als hätte der Auspuff ein Loch. An der Ampel im Leerlauf ist die Drehzahl enorm eingebrochen, er hat geruckelt und ist dann abgesoffen.
In der Werkstatt wurde dann festgestellt, dass er Falschluft angesaugt hat. Es wurde nur ein Schlauch gewechselt. Problem behoben.
ich denke mal es wird irgendein unterdruck schlauch sein, nur welcher ist die frage !
Zündkerzen und temperaturfühler sind nun neu, hab alle schläuche mit spüliwasser eingesprüht nichts undicht ...
ich werde aus dem auto nicht mehr schlau, warum ruckelt er ...
Klemm mal den Schlauch am Taktventil für den Aktivkohlebehälter ab.