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GP von Deutschland - Hockenheim 2005
Hallo
Hier der Eröffnungstread für unseren Deutschland GP
Name Hockenheimring Baden-Württemberg
Länge 4,574 km
Runden 67
Distanz 306,458 km
Ortszeit MESZ
Start 14:00 Uhr (MESZ)
24. Juli Deutschland/ Hockenheim
RTL-Sendezeiten
Samstag 23.07.2005
11.00 | » Formel I: Freies Training
12.45 | » Formel 1: Qualifying
Sonntag 24.07.2005
09.45 | » Formel 1: Live Hockenheim
11.15 | » Formel Exclusiv - Hockenheim
12.45 | » Formel 1: Warm up
13.00 | » Formel 1: Countdown
14.00 | » Formel 1: Das Rennen
15.45 | » Formel 1: Highlights
Hockenheim (Deutschland)
Vorhersage für Sonntag, 24.07.2005
Wetter Vormittags wolkig
Wetter Nachmittags bedeckt
Wetter Nachts Regen
maximale Temperatur 24 °C
minimale Temperatur 15 °C
gefühlte Temperatur 25 °C
Windrichtung West
Windgeschwindigkeit 3 Bft
Windböen k.A. Bft
Luftdruck 1013 hPa
Niederschlags-
wahrscheinlichkeit 60 %
Relative Feuchte 50 %
Wassertemperatur k.A. °C
Sonnenaufgang 05:45 Ortszeit
Sonnenuntergang 21:19 Ortszeit
Deutschland: Schumacher-Festspiele im Motodrom
Die Skepsis nach dem Umbau der Hochgeschwindigkeitsstrecke ist verflogen – der neue Kurs von Hockenheim gilt nach seinem Umbau als Garant für packende Rennverläufe. Dies liegt vor allem an der großen Bandbreite verschiedenartiger Kurven. Die superschnelle Gerade – die gemäß ihrem Namen "Parabolika" jedoch einen leichten Bogen beschreibt – endet in einer Spitzkehre, die wegen der großen Fahrbahnbreite zu Ausbremsmanövern einlädt und unterschiedliche Linien erlaubt. Die anschließenden Kurvenkombinationen sind ein Augenschmaus für die Zuschauer der vorgelagerten Mercedes-Tribüne, und das dann folgende Motodrom hat nichts von seiner Faszination eingebüßt.
In der "Stadion"-Sektion des Kurses – eingerahmt von hohen und zum Grand Prix immer voll besetzten Tribünen – müssen die Piloten zur Freude der Fans mit geringem Grip kämpfen, da in Hockenheim nach wie vor mit wenig aerodynamischem Abtrieb gefahren wird.
Ralf Schumacher: "Hockenheim ist für BMW und für mich als deutschen Fahrer natürlich ein großer Aufschlag. Wir haben dort schon erstklassige Resultate erzielt. Für meinen Geschmack hat die Strecke durch den radikalen Umbau gewonnen. Seit 2002 sind die langen Waldgeraden verschwunden. Für unseren BMW Motor waren sie das Paradies, ich habe sie aber nie besonders gemocht. Das neue Layout ist viel besser für die Zuschauer. Vor der Haarnadelkurve gibt es eine gute Überholmöglichkeit, und die Kurven im Innenraum haben einen guten Rhythmus."
Sam Michael: "Langsame und mittelschnelle Kurven dominieren das Set-up. Außerdem ist die Traktion wichtig. Hockenheim ist ein gutes Terrain zum Überholen, vor allem die lange Gerade zwischen den Kurven zwei und drei verspricht Spannung. Der Reifenverschleiß kann groß sein, die richtige Wahl ist sehr wichtig."
Mario Theissen: "Hockenheim war bis einschließlich 2001 ein Eldorado für starke Motoren. Seit die langen Wald-geraden verschwunden sind, liegen die Anforderungen an den BMW P84/5 Motor im oberen Drittel."
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369 Antworten
Ich will mal hoffen das es endlich wieder ein richtiges Rennen gibt, so mit Autos die überholen, harte zweikämpfe, rauchende Ferraris, etc.. 
schön wärs
Das wünscht sich glaub ich jeder.
Aber mal was anderes.
Warum Verwendet man wenn man einen Kurs neu baut nicht unterschiedliche Beläge. Innenkurven rutschig aussenkurvenbereich mit viel grip, dann könnte man vielleicht auch aussen überholen.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von BananaJoe
Ich will mal hoffen das es endlich wieder ein richtiges Rennen gibt, so mit Autos die überholen, harte zweikämpfe, rauchende Ferraris, etc..
rauchende Ferraris das ist ja realistisch, aber der Rest, ich weiss nicht, ich weiss nicht... dann müsstest du dir schon ein Rennen aus der Senna, Prost, Mansell Ära anschauen...
ich hoffe nur, das die silbernen Bodenraketen diesmal keinerlei Probleme bekommen, diese ****ing Regel mit der Strafversetzung um 10 Plätze bei geplatzten Motor, ist so lächerlich...
wenn das so weiter geht, schau ich mir die nächste Saison doch lieber Turniertanz an...
Ich will mal hoffen das das Rennen nicht wieder durch vorzeitige Motorschäden verändert wird.
Naja wenn Kimi wieder ausfällt, dann wirds langsam langweilig und das ist das Schlimmste für die F1.
Hoffentlich kommen alle wieder ein bisschen mehr zusammen, damit ein Sieg auch wirklich erkämpft wird.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von BananaJoe
Ich will mal hoffen das es endlich wieder ein richtiges Rennen gibt, so mit Autos die überholen, harte zweikämpfe, rauchende Ferraris, etc..
Tja, dann hast du das letztjährige Rennen verpasst. Ich denke da nur an den Rundanlangen Zweikampf zwischen Alonso und Button. Was will man mehr, nicht mal die Champ Cars hätten das besser hinbekommen...
Schöner wäre es trotzdem wenn es mehrere Überholmanöver geben würde, das erst erzeugt richtig Spannung.
...soll doch ab 2008 so eine Art Turbo Boost geben,schauen wir mal,obs was bringt 
Das könnte was bringen nur bezweifle ich das dieser aussreicht um zu überholen. Leider
na klar,dann springt doch ein Turbo,oder Lader oder sonstiges an,so das man auf der Geraden locker überholen kann
Wenn das über nen Lader oder nen Kompressor gemacht werden soll, ist es sehr schwer feststellbar ob er nicht permanet eingesetzt wird.
Ich denke bei dem Turboverbot wird es bleiben, vielleicht wird kurzzeitig die Drehzahl erhöht um mehr Leistung zu bekommen oder weisst Du schin etwas genaueres?
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von SlowMover
diese ****ing Regel mit der Strafversetzung um 10 Plätze bei geplatzten Motor, ist so lächerlich...
ich persönlich finde sie gerechtfertigt
ne,weis nix genaueres