Grantie / Inspektion Meriva Modelljahr 2006
Hallo miteinander,
wir haben kürzlich einen Meriva 1.4 Modelljahr 2006, welcher originär mal in Spanien lief, erworben.
Nun sind wir mal kurz beim Opel-Händler vorbei, um eine deutsche Anleitung zu erwerben und ferner eine Frage zu der Inspektionsanzeige im Display (beim km-Stand) zu stellen. Denn immer wenn wir den Wagen anlassen, steht dort für kurze Zeit "Inspec" oder so. Mein Spanisch ist nicht sonderlich gut und ich hatte aus der spanischen Anleitung gemeint herausgelesen zu haben, daß dies bedeutet, daß der Wagen nun zur Inspektion sollte.
Der Opel-Händler sagt: ja, genau - Inspektion ist jetzt fällig (EZ = 08.03.2006; knapp 11.000 km gelaufen).
Der Reimporteur sagt: nein, die leuchtet immer kurz auf, erst nach 30.000 km oder 1 Jahr ab EZ; dann würde "Inspec" auch dauerhaft leuchten.
Wer hat nun Recht?
Die zweite Frage ist nach meiner Meinung nach noch absurder:
Der Wagen hat laut Fahrgestellnr. das Werk am 03.03.2006 verlassen. Erstzulassung ist der 08.03.2006. Nun haben wir erfahren, daß Opel angeblich nur noch (ab dem Modelljahr 2006, was man an einer "6" als 3. Zahl der Fahrgestellnummer erkennen kann) die Garantie ab dem Tag des Werksabgangs gewährt und nicht ab dem Tag der Erstzulassung. Dies würde angeblich VW auch so machen. Ist diese Aussage korrekt?
Ich kann das kaum glauben, denn dann hätte man ja bspw. ein echtes Problem, wenn man einen Wagen kauft, der rund ein halbes Jahr beim Händler stand. Denn so hätte man als "Neuwagenkäufer" nur 1,5 Jahre Garantie. Das ist doch (hoffentlich) rechtlich nicht möglich, oder?
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22 Antworten
Achja, um ein "Problem" ad hoc zu klären, würde ich mich über die Beantwortung folgender Frage sehr freuen:
Leuchtet in euren Merivas auch immer kurz "Inspec" (oder so ähnlich) im Display auf, wenn ihr den Motor anmacht?
Das mit der Garantie kann ich dir sagen.
Die läuft ab dem Tag der Auslieferung (also wenn das Auto nicht mehr bei einem offiziellen Opelhändler steht) oder der Erstzulassung. Was zuerst eintrifft.
Und das ist nicht absurd. Bei Opel weiß doch keiner was mit dem Auto passiert ist nachdem es den offiziellen Händler verlassen hat.
Bei dir ist es also so, das Fahrzeug hat einen spanischen Opel-Händler am 03.03.2006 Richtung Reimporthändler verlassen. Dort kam es irgendwann an und wurde am 08.03.2006 auf euch zugelassen.
Das ist sogar ein sehr geringer Unterschied. Nehmen wir an, ihr hättet ein Auto gekauft das der Importhändler seit Januar auf Lager hat - Garantie läuft schon...
Daher wird jeder FOH in Deutschland bei dem du mit einem solchen Auto wegen einer Garantiearbeit aufkreuzt eine Garantiebeginnabfrage starten. So bist du bestimmt auch an den offiziellen Garantiebeginn gekommen, hab ich recht?
Das orginale spanische Serviceheft unbedingt aufheben. Darin ist die Garantieurkunde, ohne die geht nichts. Der FOH ist verpflichtet diese zu prüfen.
Im Zuge der Kundenzufriedenheit ist es dem FOH gestattet diese herauszutrennen und in ein deutsches Serviceheft einzukleben. Er selbst darf aber keinerlei Eintragungen/Änderungen vornehmen, auch keinen falsch eingetragenen Garantiebeginn verbessern.
Aber ansonsten, bei Garantiearbeiten, solange du noch Garantie hast gibt es keinen Unterschied zwischen Importfahrzeugen und deutschen Fahrzeugen.
OT:
Der Opel-Händler wird sich verständlicherweise nicht freuen, SonderService die deutsche Käufer bekommen (kostenlose Leihwagen, kostenlose Autowäsche, Vorzugspreise auf Winterräder...) wirds nicht geben, Kulanzunterstützung eher auch nicht.
Aber wer nur 3 Jahre ein Auto fährt kann Reimporte unbesorgt fahren.
Vielen Dank schon einmal für die wirklich ausführliche Antwort!
Nun bleibt vorerst nur meine sehr auf den Nägeln brennende Frage offen:
Zitat:
Leuchtet in euren Merivas auch immer kurz "Inspec" (oder so ähnlich) im Display auf, wenn ihr den Motor anmacht?
Upps, übersehen.
Ok, Insp. leuchtet normal nur kurz bei Zündung wenn auch eine Inspektion fällig ist.
Evtl. ist das beim Import auch ein Programmierfehler für eine 1.000 km Inspektion.
Seit wieviel km leuchtet die Lampe? Schon immer?
Hallo,
dann paßt dies zu dem, was ich mit meinem wenigen Spanischkenntnissen auch aus der Anleitung herauslesen konnte. Das Auto macht also auf die Inspektion aufmerksam, die nun fällig ist.
Wir haben den Wagen als Halbjahreswagen mit knapp 11.000 km erworben und sind bisher vielleicht 300 km gefahren. Leuchten tut das "Insp" meiner Meinung nach schon seit Anfang an... also seit wir den Wagen mit knapp 11.000 km übernommen haben.
Um Missverständnisse vorzubeugen:
Zündung an = Inspec steht im Display
Motor an = Inspec verschwindet aus dem Display
Zitat:
Original geschrieben von haschee
OT:
Der Opel-Händler wird sich verständlicherweise nicht freuen... [/QUOTEDa der Händler eh' nicht mehr als 300-500€ am Verkauf gewinnt, ist es inzwischen den meisten Händlern ziemlich egal, wo du den Wagen her hast. Sie konzentrieren sich darauf, Inspektionen, Zubehör und Ersatzteile zu verkaufen.
Ich kann mich über die Behandlung bei keinem Händler beklagen. Da ich die Preise vorher recherchiere, bekomme ich auch mein Zubehör zu einem ordentlichen Kurs und auch eingebaut. Kulanz ist ebenfalls vom Kaufort unabhängig, da der Händler seinen Aufwand mit dem Hersteller verrechnet. . .
Grüsse
Jein, Kulanz lt. Liste ja, aber alles was ohne % Angaben ist oder nicht drinsteht ist persönliches Glück/Pech.
Hast du schon mal so nen Kulanzformular gesehen und was da alles ausgefüllt wird?
Wenn der Händler reinschreibt. Sehr guter Kunde, Neuwagen bei mir gekauft!
Das bringt schon was.
Dann gibts noch was das nennt sich Händlerbeteiligung.
Wenn der sagt 0 % dann überlegt sich Opel auch ob das nicht persönliches Pech ist.
Ein sehr wichtiges Kriterium ist auch die Servicetreue...
Dann gibts noch ne Kulanzuntergrenze...
Hi
diese Art der Kulanzbedingungen des Hauses Opel kann ich aber nicht bestätigen.
Vor gut 8 Jahren, als es nur 12 Monate Herstellergarantie gab, ging in Monat 13 der Drehzahlmesser meines Astra kaputt, der Wagen war beim Händler als Neufahrzeug gekauft.
Da ich die Kulanzanfrage hinsichtlich eines neuen Drehzahlmessers sah, ein paar Stunden später auch die Antwort, kann ich nur soviel sagen -- das scheint bei Opel zumindest vor 8 Jahren keinen intressiert zu haben.
Antwort 1 von Opel , Drehzahlmesser ist ein Verschleißteil, auf Verschleißteile gibs keine Kulanz.
Antwort Opelhändler, seit wann ist ein Drehzahlmesser ein Verschleißteil, guter Kunde, Neuwagen, Diesel Vielfahrer, bisher 2 Inspektionen
Antwort2 von Opel , Drehzahlmesser ist ein sich drehendes Teil was dem Verschleiß ausgesetzt ist, gerade wenn die Laufleistung pro Jahr mehr wie 40000 km beträgt ist eine Kulanz nicht ratsam
(was immer das auch heißen mag)
Naja usw. im Endeffekt hat der Händler, um eben seinen mittlerweile stocksauren Kunden zu beruhigen, den Drehzahlmesser auf seine Kosten eingebaut ---
soviel zu Opel Kulanz, aber in 8 Jahren kann sich ja viel ändern -- allerdings drauf hoffen würde ich nicht.
max
Hallo miteinander, :D
da nun auch die Opel-Hotline (0180-irgendwas) wieder ein andere Antwort lieferte, nochmal meine Frage, die mir echt unter den Nägeln brennt:
Ist es normal, daß bei Zündung an kurz "Insp" im Display beim KM-Zähler aufleuchtet und dann wieder verschwindet oder bedeutet dieß, daß die Inspektion fällig ist?
Meriva 1.4 - Modelljahr 2006.
Die Anzeige INSP weist auf eine FÄLLIGE Inspektion hin. Die Intervalle wurden gerade 2006 geändert und sind meines Erachtens auch je nach Land unterschiedlich. In Spanien wäre also eine 10000 KM Inspektion möglich. (Gabs die nicht auch hier kurzzeitig?)
Inspektion ist auch nicht immer Inspektion,
mein FOH hat auch gemeint, es reicht, jetzt alle 2 Jahre oder 30.000 km zu ihm zu kommen um INspektion zu machen, allerdings, würde er mir dringend raten, dass ich 1x pro Jahr, eine kleine günstige Inspktion machen lasse.
D.h. mach halt ne kleine und günstige Inspktion!
Hi
das sagte mir meiner auch, obwohl im Service Heft drinn steht alle 2 Jahre oder alle 50000 km (Diesel vorm Modelretusche) , er sagte, kommt man nicht jedes Jahr zu einer Inspection, so kann es sein das sich Opel bockig bei Garantiefällen verhält, da die Brüder nicht die Bohne intressiert was im Serviceheft steht.
Erst recht wenns dann in die Kulanzreglung oder aber Garantieverlängerung gehen sollte.
Ich machs aber trotzdem nicht, denn laut meinem RA sollte man es dann im Falle eines Falles auf einen Rechtstreit ankommen lassen, dann nämlich steht Serviceheft und Opel Meinung gegeneinander.
Auf Kulanz kann man dann aber wohl nicht mehr hoffen.
Zum Thema selbst, leuchtet Insp. so ist die Inspection fällig, nun gibt es aber leider scheinbar gerade mit ReImport Merivas extreme Probs (bei meinem auch ist ja auch ein Reimport) mit dieser dämlichen Anzeige.
So zeigt jene bei Reimporten nicht den noch zu fahrenden Kilometerstand bis zur nächsten Inspection an (Zündung aus, Rücksteller gedrückt halten) , sondern eben nur 1000km vor Ende beim Zündung einschalten, das es so weit ist.
Mache doch mal den Test, Zündung aus, dann auf den Tachorückstellknopf drücken und halten, was erscheint ?
Normalerweise die noch zu fahrenden Kilometer bis die Inspektion fällig ist, steht da 00000 so bist Du überfällig.
Sollte das Serviceheft aber eine Inspektion ausweisen, hat der Händler wohl bloß vergessen jene Intervallanzeige zurückzustellen -- was ziemlich oft vorkommt, diese Flex Software ist 90 % der Opel Werkstätten ein Buch mit 7 Siegeln.
Kann man aber auch selber zurückstellen (was bei Opel für Tumulte gesorgt hat [stand mal in der Auto Motor Sport -- wegen Garantiegeschichten, weil ja bei Vielfahrern alleine die Intervallanzeige den Werkstattbesuch betimmt] und durch das manuelle Rückstellen jene Anzeige entsprechend per Hand manipuliert werden kann)
Einfach Rücksteller drücken und halten, dann Zündung auf 2 und ca. 10 - 15 sec warten, dann erscheint Insp ----- und schon beginnt eine neues Intervall.
max
Das Flex Intervall und die Anzeige der KM bis zur nächsten Inspektion gibt es seit Herbst 2005 nicht mehr. Laut Opel waren viele Kunden verwirrt. Die haben seitdem feste Intervalle programmiert, in D sind das z.B. beim 1.4 30000km
Wenn die gefahren sind, kommt bei jedem Start des Meri INSP in Display.
Die Aussagen, daß man zwischen den Intervallen zur Inspektion kommen soll halte ich für Kundenverarschung. Was wollen die denn da machen? Türen auf und "Durchsicht"? Selbst der Ölwechsel zwischen den Inspektionen ist nicht notwendig, zumal ja extra das teure longlife Öl eingefüllt wird obwohl die Intervalle wieder kleiner geworden sind. Nach welchen Wartungsplänen gehen dann die Händler vor?