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Große Probs Motorkontrollleuchte
Hallo Leutz
hier mein zweiter versuch Hilfe von euch zu bekommen , zu einen alter Prob was ich immer noch habe
wenn ich mit meinen Omi fahre und ihn im 4 gang bis 3000 Umdrehungen hoch ziehe, geht die Motorkontrollleuchte an und der Motor geht ins Notfallprogramm, ich habe dann keinen Schub mehr und kann auch nicht mehr richtig gas geben, ich muss dann während der fahrt den Motor aus machen, fünf Sekunden warten und schmeiße den Motor wider an Motorkontrollleuchte ist dann wider aus und der wagen fährt dann wider ganz normal bis ich wider im 4 gang bin und bei 3000 Umdrehungen bin da wiederholt sich der Mist wider. War jetzt schon sehr oft mein FOH und habe alles durchchecken lassen
Motorauslesen brachte nicht viel es wurde nach folgenden Sachen geschaut:
Luftmassenmesser, Kurbelwelle, Klopfsensor, AGR Ventil alle möglichen Sensoren und Filter wurden auch gecheckt aber es wurde nichts gefunden. Jetzt sagte mit der FOH es könnte eventuell oder vielleicht die Einspritzpumpe sein aber wissen tut er es nicht ihm fällt nix mehr dazu ein:
habt ihr auch schon mal das gleiche Prob gehabt dann schreibt mir bitte ich weiß echt nicht mehr weiter und der FOH auch nicht mehr, ach noch was mein Auto ruhst wie Sau egal wie ich fahre oder gas gebe
Bitte helft mir!!!!
Liebe Grüße die verzweifelte Maike
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22 Antworten
Hi,
schlechte Nachrichten. Du scriebst, dass das Auslesen des FC nicht viel brachte. Was bedeutet das "nicht viel"? Goar nix, oder einen Dir unbekannten FC?
Geht die Temperatur auch hoch? Ud er russt immer, egal, welches Fahrstil Du an den Tag legst?
Für mich zur Info: was hast Du denn für nen Ommi?
Jackson5
Hallo Jackson5 ,
die Maike hat es doch in ihrer Signatur stehen .
"Opel Omega B, DTI 2,0, 16 V Baujahr 12/99, 74 KW 101 PS, 160,00 Km, Schwarz".........das ist jetzt nur für Maulwürfe unter direkter Sonnenbestrahlung .
mfg Hans
Zitat:
Original geschrieben von Jackson5
Hi,
schlechte Nachrichten. Du scriebst, dass das Auslesen des FC nicht viel brachte. Was bedeutet das "nicht viel"? Goar nix, oder einen Dir unbekannten FC?
Geht die Temperatur auch hoch? Ud er russt immer, egal, welches Fahrstil Du an den Tag legst?
Für mich zur Info: was hast Du denn für nen Ommi?
Jackson5
ja er ruhst( schwarzer ruhs) immer egal wie fahre, richtig wie aus einer Kanone geschossen, auf die Temperatur habe ich noch nicht geachtet, glaube aber das, das alles ok ist, wie gesagt der FOH hat alles ausgelesen, fand aber nix, für mich ein ziemlich schwacher FOH
Liebe Grüße Maike
Hossa !
Ich hatte so etwas mal bei meinem 2,6er Senator,war genau das selbe.
Hab damals für ne neue Lambdasonde eingebaut und weg war es !
Zitat:
Original geschrieben von Homburger
Hossa !
Ich hatte so etwas mal bei meinem 2,6er Senator,war genau das selbe.
Hab damals für ne neue Lambdasonde eingebaut und weg war es !
na das ist doch mal ein Anfang cool, wäre es nur die Lambdasonde wäre das klasse wird dann nicht ein zu teurer spaß habe jetzt schon 100 derte Euro ausgegeben für nichts, und der Fehler ist immer noch da
danke
Gruß Maike
Probs
Eine dumme frage, hat mein Auto überhaupt eine Lambdasonde??? ist doch ein Diesel und kein Benziner
Gruß Maike
Hallo Maike,
hat er denn einen Fehlercode auslesen können? Ich würde momentan glatt auf den FC "P0400" tippen. Hatte heute mal die Möglichkeit ins TIS zu schauen. Das Dokument E0001220 trifft genau dein Problem, dein FOH sollte das mal prüfen.
Gruß aus der Südpfalz,
Thorsten
PS: War mit meinem Vectra immer in Freinsheim beim FOH. Ist zwar ein kleiner Laden aber meiner Meinung nach sehr kompetent. Vielleicht mal dort vorbeischauen, is ja grade um die Ecke.
Zitat:
Original geschrieben von h-h-w-ue
Hallo Jackson5 ,
die Maike hat es doch in ihrer Signatur stehen .
"Opel Omega B, DTI 2,0, 16 V Baujahr 12/99, 74 KW 101 PS, 160,00 Km, Schwarz".........das ist jetzt nur für Maulwürfe unter direkter Sonnenbestrahlung .
mfg Hans
Ja, ich gebs zu, wer lesen kann, ist eben doch im Vorteil. :confused:
Ich kann nur zu meiner Entschuldigung vorbringen, dass ich ein hartes Wochenende hinter mir hab und heute morgen mit mehr als 5 Zeilen echte Leseprobleme hatte ;)
@Maike: meine Gedanken gingen in die falsche Richtung, sorry.
Jackson5
PROBS
Zitat:
Original geschrieben von thk2001
Hallo Maike,
hat er denn einen Fehlercode auslesen können? Ich würde momentan glatt auf den FC "P0400" tippen. Hatte heute mal die Möglichkeit ins TIS zu schauen. Das Dokument E0001220 trifft genau dein Problem, dein FOH sollte das mal prüfen.
Gruß aus der Südpfalz,
Thorsten
PS: War mit meinem Vectra immer in Freinsheim beim FOH. Ist zwar ein kleiner Laden aber meiner Meinung nach sehr kompetent. Vielleicht mal dort vorbeischauen, is ja grade um die Ecke.
Hallo Thorsten
ich habe vom FOH einen ganzen Stapel DIN 4 Blätter bekommen mit allen möglichen Daten, nur daraus schlau werde ich net, wir waren ja mit den wagen auf den Autobahn und während dessen war das Auto an einen Computer angeschlossen, man sieht da alle möglichen kurven
Pedalstellung Potentionmeter 53.8%
Luftmassenmesser 1018 mg/Hub
Ladedruck 1,78 bar
Kraftstoffmenge 28,2 mg/Hub
Motordrehzahl 3963 U/Hub
Fahrzeuggeschwindigkeit 130 km/h
nennt sich TIS 2000 Schnappschuss
und dann sind noch Datenlisten und so ein Mist dabei, sind nur böhmische Wälder für mich, da steht auch noch was von Fehlercode
PO100
PO105
P1100
und dann noch was von Betroffene Klemmen
83,84,88,92
keine Ahnung was das alles ist, vielleicht sagt euch das zeug was???
Liebe Grüße,
Maike
hmm Dein Problem isst wirklich nicht einfach Maike2905
kannst Du die ganzen unterlagen vielleicht einscannen und hier posten?
Davon abgesehen ist Ursache für schwarzes qualmen bei Diesel immer entweder Luftmangel, oder Dieselüberschuss.
D.h sofern ein Sensor defekt sein sollte könnte dies sowohl Luftmassenmesser, ladadruck Sensor, als auch ein defekter injektor, oder der ein defekter Drucksensor im Hochdrucksystem sein. Hab ich noch was vergessen??
was die einzelenen Fehlercodes die Du gepostet hast angeht kann ich leider nix zu sagen da mir kein TIS zur Verfügung steht..
Hoffe das bringt Uns / Dich etwas weiter.
Hier die Fehlercodebeschreibungen:
P0100: Luftmassenmesser Sensor Spannung hoch/niedrig
P0105: Saugrohr-Druck-Sensor Spannung hoch/niedrig
P1100: Saugrohrventil 1 Spannung hoch/niedrig
Probs
hmm Dein Problem isst wirklich nicht einfach Maike2905
kannst Du die ganzen unterlagen vielleicht einscannen und hier posten?
das würde ich ja gerne machen, aber ich habe leider keinen Scanner, Mist ich habe echt die Nase voll von dem Auto, immer nur Probs seid einem halben Jahr, will jemand die scheiß karre haben?, habe das Auto echt geliebt aber jetzt ist Schluss, was zu viel ist, ist zu viel
Liebe Grüße Maike,
Probs
so eine andere Idee von mir, ich habe jetzt die Blätter fotografiert, aber da sie zu groß sind kann ich sie nicht einstellen, wenn ihr sie aber sehen wollt, schicke ich sie euch gerne per Email zu, ist jetzt die einigste Option die ich anbieten kann, also bei Interesse bitte mich anschreiben
Liebe Grüße Maike
Probs
jetzt sagte mir einer es wäre der Turbolader, ey warum lass ich mir nicht gleich einen neuen Motor einsetzen??? Kostet ja nichts!!!! habe ja Geld wie heu! Langsam springe ich im karre, und weiß nicht mehr, ob ich Männlein oder Weiblein bin, was meint ihr könnte es wirklich der Turbolader sein??
Gruß Maike