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Grundträger Original BMW
Hallo,
wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit dem Grundträger hat. Bei mir liegen langsam die Nerven blank.
Letzten Freitag versucht zu montieren, Feder gebrochen! Also am nächsten Tag die Dachbox mit dem Hänger geholt. Bei BMW reklamiert. Dienstag in der Mittagspause neuen Träger bei BMW montieren lassen, meine Frau war dabei. Heute wollte ich die Dachbox montieren, denn Samstag früh soll es gen Österreich gehen. Ich habe nachgemessen, ob bei der Montage die in der Anleitung benannten Befestigungspunkte gewählt waren. Waren sie natürlich nicht. Ich habe dann lediglich die Hebel nach oben geöffnet, nicht gedreht! Die Bügel verschoben und die Hebel wieder umgelegt. Ergebnis, hinten rechts keine Spannung. Also hier bei uns zu BMW gefahren, ich wollte daran nichts mehr selbst tun. Der Mechaniker sagte sofort, wohl wieder kaputt, Innenleben gebrochen, er würde das kennen, dürfte es aber nicht sagen.War dann auch wirklich so. Nun wird morgen bei BMW, wo der Wagen verkauft wurde, der Dritte montiert, diesmal fahre ich selbst hin, meinen freien Tag hatte ich mir anders vorgestellt. Ohne Dachbox bekommen wir mit Kind nicht Alles mit, Fremdträger wären frühestens Samstag vormittag erhältlich. Also die letzte Chance, es doch noch einmal mit dem Original zu versuchen, obwohl man da mittlerweile mit der Box ein mulmiges Gefühl hat, ob das Ganze überhaupt hält, selbst wenn der Träger diesmal die Montage übersteht. So etwas verdirbt die Freude am Auto und auf den Urlaub.
Ich kann jedem nur empfehlen, sich Grundträger eines Drittanbieters zu kaufen, die originalen sind nichts!
Sorry, musste mal Dampf ablassen, Euch allzeit gute Fahrt!
H.
Beste Antwort im Thema
Wenn der BMW Träger einmal eingestellt ist und man beim Öffnen und Schließen den Imbus im Auge behält, ist das System genial und schnell. Mittlerweile würde ich ihn wieder kaufen.
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61 Antworten
Habe mir auch die original BMW Grundträger besorgt. Der erste Satz ging gleich wieder zum Händler zurück, weil er keine Spannung aufbaute und somit nicht zu montieren war. Ist anscheinend ein bekannter, immer wieder auftretender Defekt, weil der BMW Servicemann absolut nicht überrascht war.
Den zweiten habe ich mir gleich bei BMW montieren lassen. Waren damit im Urlaub - keine Probleme. (Haben die Kamei Husky Dachbox und sind damit sehr zufrieden - kostet weniger als die Hälfte des BMW Originals)
Gruß
Alex
Null Probleme mit dem originalen Dachträger. Darauf habe ich eine ältere Thule Dachbox montiert.
Gruß jp500
Bei mir flog auch gleich bei der Erstmontage eine Feder durch die Gegend. Grundträger zurückgeschickt und repariert zurück bekommen.
Nächste Montage werde ich von BMW machen lassen. Was für ein Aufwand! Vor und nach dem Urlaub immer in die Werkstatt um die Dachbox montieren zu lassen. Ich will die alte Dachreling zurück , wo jeder Grundträger aus dem Baumarkt drauf passte.
So, wir sind gestern aus dem Urlaub zurück gekommen.
Die Geschichte hat noch einige Nerven gekostet! Kurzform: letzten Freitag morgens nach Düsseldorf gefahren, Trägersatz Nr. 3 montieren lassen. Alles auf Festigkeit überprüft. Dann zuhause direkt in die Halle gefahren, um endlich die Dachbox zu montieren und zu packen. Beim Aufschließen der Kappe hinten rechts direkt gemerkt, dass der Träger auch wieder lose ist! Direkt wieder nach Düsseldorf gefahren und da stand ich dann 1,5 Stunden, nachdem ich das Gelände verlassen hatte wieder auf dem Hof! Der Serviceleiter wollte mir erst nicht glauben! Ich habe ihm dann ernsthaft gesagt, dass ich bestimmt nicht aus Spaß nach Hause fahre, dort den Träger kaputt mache und zum Spaß an meinem freien Tag 230 km durch die Gegend fahre, quasi um mich für die Urlaubsreise warm zu fahren! Er hat dann versucht, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben, mit einem Innensechskant wieder Spannung aufzubauen, dabei ist dann auch wieder die Feder gebrochen! Jetzt hatte er endgültig auch begriffen, dass das Ganze unwürdig für BMW ist. Er holte dann einen weiteren rückwärtigen Träger aus der Werkstatt, der sich dann montieren ließ. Das Auswechseln der Kappen, damit ich nicht zwei verschiedene Schlüssel brauche, dauerte dann unter Fluchen und Herbeiholen zweier Mechaniker nur noch eine knappe halbe Stunde. Ich habe dann vor Ort alle Träger selbst noch einmal gelöst und wieder montiert, es schien alles zu halten. Diesmal haben die Träger sogar die Fahrt nach Hause überlebt und es ist durch Erschütterungen auf der Autobahn nichts mehr gebrochen. Das Montieren der Box mit T-Nutensteinen war dann nur noch ein Klacks.
Wir sind mit etwas mulmigem Gefühl losgefahren, doch es hat alles gehalten und selbst heute bei der Demontage ist nichts passiert!
Aber wie gesagt, vorne ist es der dritte, hinten der vierte Träger!
....auweia - meine Frau drängt mich schon jetzt für den Oster-Ostseeurlaub eine Dachbox und Träger bei BMW zu ordern.
Wenn ich hier lese glaube ich, dass ich das lieber nicht machen will - nur im Sommer (2 Wochen Süden mit Xdry) komm ich nicht drum rum.
Ich werde es dann doch jetzt schon angehen - dann bin ich im Sommer Dachbox-abgehärtet oder Dachbox-fit :o
Gruß aus EN
Zitat:
Original geschrieben von calagodXC707
....auweia - meine Frau drängt mich schon jetzt für den Oster-Ostseeurlaub eine Dachbox und Träger bei BMW zu ordern.
Wenn ich hier lese glaube ich, dass ich das lieber nicht machen will - nur im Sommer (2 Wochen Süden mit Xdry) komm ich nicht drum rum.
Ich werde es dann doch jetzt schon angehen - dann bin ich im Sommer Dachbox-abgehärtet oder Dachbox-fit <img alt=":o" src="http://1.1.1.1/bmi/static.motor-talk.de/images/smilies/redface.gif" />
Gruß aus EN
Hallo,
ich kann dich beruhigen, denn ich habe sowohl den original BMW-Grundträger als auch die Dachbox 350 und
von Anfang an nie irgendwelche Probleme gehabt.
Gruß
snowbird24
Hallo Leute,
auch ich gehöre zu den Dachträgergeschädigten. Aber ich glaube, wenn man VOR der Montage etwas Hilfestellung bekäme, wären die Probleme deutlich geringer ... die BA der Stäbe hilft auch nur teilweise.
Da haben sich die Denker bei BMW eigentlich ein super System einfallen lassen, leider ist es maximal kompliziert geraten und wenn es erst mal gründlich verstellt ist, kann man es so hinbiegen, dass es irreparabel ist und getauscht werden muss. Nicht mal der :) kann es, ohne Tausch, richten.
GANZ WICHTIG : immer wenn man an der Verriegelung dreht, soll sich die Inbusschraube mitdrehen. Ist dies nicht von Anfang an der Fall und man kann sie nicht, wie in der BA beschrieben, durch drehen gegen den Uhrzeigersinn entriegeln, ist was faul und man sollte den :) fragen.
Erst mal die Dachbox: bei mir haben die angegebenen Maße auch nicht gepasst, die Heckklappe wäre an die Box geschlagen. Oder ich hätte mal wieder neue Befestigungslöcher in die Box bohren müssen, die aber für einen optisch sehr unglücklichen Überhang gesorgt hätten.
Lösung: einfach die Stäbe passend verschieben , wir reden hier von einem Bereich von ca 5 cm ... da geht nix kaputt.
Thema Verriegelung Stäbe: man muss sklavisch darauf achten, dass man das Gewinde nicht überdreht ... besonders beim Lösen. Wenn man die Halterung öffnet, maximal bis zum Anschlag, auf keinen Fall darüber hinaus ( dann dreht es leer aber die Feder wird weiter entspannt). Man merkt eine Widerstand und die Inbusschraube dreht sich nicht mehr mit. Wenn man bis zum Anschlag geöffnet hat und die Öffnung reicht nicht um die Stäbe auf die Reeling zu setzen ... ab zum :) ... höchste Gefahr.
Am besten versucht man es erst mal mit den Stäben alleine. Wenn erst mal die Box montiert ist, wird das Handling maximal schwierig.
Beim Befestigen gilt das Selbe umgekehrt: solange festziehen, bis die Schraube sich nicht mehr dreht. Dann sitzen die Stäbe genügend fest. Wird jetzt was überdreht , wird die Feder weiter gespannt. Irgenwann ist sie auf Anschlag und es bewegt sich nix mehr.
Mit dermaßen komplizierter Technik ist man deutlich übers Ziel hinaus geschossen. Ich kann jedem nur empfehlen, die Dachbox am Urlaubsort eher nicht zu demontieren, sondern nur vor der Garage zu schrauben. Und nicht erst 1 h, bevor man losfahren will.
Am günstigsten wäre es, wenn man die Montagezeit mit den Öffnugszeiten des :) synchronisiert. :mad::mad:
Mir wird himmelangst, wenn ich das alles lese... :eek:
Für die Montage der beiden Grundträger für meinen Vectra benötige ich exakt 3 Minuten.
Dann sitzen die Dinger bombenfest und ich mach' mir überhaupt keinen Kopf mehr darüber.
Gibt es denn empfehlenswerte Drittanbieter-Grundträger?
Danke und beste Grüße
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Zintenquirkel
Mir wird himmelangst, wenn ich das alles lese... :eek:
Für die Montage der beiden Grundträger für meinen Vectra benötige ich exakt 3 Minuten.
Dann sitzen die Dinger bombenfest und ich mach' mir überhaupt keinen Kopf mehr darüber.
Gibt es denn empfehlenswerte Drittanbieter-Grundträger?
Danke und beste Grüße
Andreas
42! - KEINE PANIK!
Laßt euch doch nicht alle kirre machen.
Aufgrund dieses Freds habe ich letztens mal ganz in Ruhe vormontiert.
Schön nach Zimpas Beschreibung und der originalen Montageanleitung.
Klappte alles prima.
Beim spannen dreht sich der Imbus schön mit.
Ist die nötige Spannkraft erreicht, dreht sich nichts mehr mit. Dann natürlich nicht weiterdrehen (warum auch?).
Bei Lösen nur soweit rausdrehen bis sich die Kralle über die Reling heben läßt. Jetzt ist auch für die nächste Montage alles voreingestellt. So brauche ich auch nur 3 Min.!
Fazit: wenn alles gut geht ein kinderleicht bedienbares Kompliziertsystem. Leider nicht hinreichend gegen Fehlbedienung geschützt. (oder auch Pech wenn die Feder bricht)
Zitat:
Original geschrieben von Zintenquirkel
Für die Montage der beiden Grundträger für meinen Vectra benötige ich exakt 3 Minuten.
Dann sitzen die Dinger bombenfest und ich mach' mir überhaupt keinen Kopf mehr darüber.
Gibt es denn empfehlenswerte Drittanbieter-Grundträger?
Danke und beste Grüße
Andreas
DAAAMALS, als die Gummistiefel noch aus Holz waren, war auch nicht alles besser ... die Dachstrebenbefestigung aber schon. :D
Von Thule gibt es meiner Meinung nach was.
Noch ein Punkt:
Wenn man zu weit öffnet und der Inbus aus dem Gewinde flutscht, kann er nicht mehr ins Gewinde eingeführt werden, da dieses Gewindestück nicht gegriffen werden kann. Mein :) hatte Gott sei Dank noch Stäbe auf Lager und konnte mit einem Tausch des Befestigungsteils aushelfen.
Garantiefall !!
Zitat:
Original geschrieben von andraxxx
42! - KEINE PANIK!
Laßt euch doch nicht alle kirre machen.
Aufgrund dieses Freds habe ich letztens mal ganz in Ruhe vormontiert.
Schön nach Zimpas Beschreibung und der originalen Montageanleitung.
Klappte alles prima.
Beim spannen dreht sich der Imbus schön mit.
Ist die nötige Spannkraft erreicht, dreht sich nichts mehr mit. Dann natürlich nicht weiterdrehen (warum auch?).
Bei Lösen nur soweit rausdrehen bis sich die Kralle über die Reling heben läßt. Jetzt ist auch für die nächste Montage alles voreingestellt. So brauche ich auch nur 3 Min.!
Fazit: wenn alles gut geht ein kinderleicht bedienbares Kompliziertsystem. Leider nicht hinreichend gegen Fehlbedienung geschützt. (oder auch Pech wenn die Feder bricht)
Montageanleitung... Spannkraft... Mit- und rausdrehen... Federbruch...
Meinen jetzigen Träger hat mein Sohnemann selbständig montiert, als seine Arme lang genug waren um mit dem Torx-Schlüssel an die Schraube zu kommen.
Danke für die Ermutigung. Und 42 hilft ja immer.
Ciao
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
n. :D
Von Thule gibt es meiner Meinung nach was.
Jou, die bauen sehr vernünftige Tragelösungen, und wahrscheinlich auch relativ leicht zu montieren :).
http://www.thule.com/de-DE/DE/Products/WorkSolutions/Racks
Zumindest schaut es im Film so aus. Eigene Erfahrungen habe ich noch nicht, ich werde aber wohl - nach den ganzen Posts hier im Forum - die Thule-Löung bevorzugen :D
Zitat:
Original geschrieben von Zintenquirkel
Danke für die Ermutigung. Und 42 hilft ja immer.
Ciao
Andreas
Nach 7,5 Millionen Jahren Rechenzeit von "Deep Thought" muss es das auch!! :D