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Heckumbau auf 180 er ohne den Rahmen zu kürzen
Hallo zusammen
will mich nur mal kurz vorstellen, komme aus dem Raum Ulm und fahre jetzt seit April meine HD (FXSTC Bj. 95). Bis dato 23 Jahre ein 1400 Intruder und hab mir jetzt endlich meinen Traum eine eigene HD zu fahren erfüllt, vorher gab´s leider immer was "wichtigeres" Haus,Kinder.....
Trage mich mit dem Gedanken mein"Hinterteil" auf 180er Reifen umzubauen, möchte aber nicht wie meist geschieht den Rahmen mit der Flex zu leibe Rücken, hat jemand einen Tip (Foto) wie das auch ohne das abnehmen der beiden Rahmenelemente geht an denen der Hechfender angeschraubt ist ?
Danke im Vorraus
Kutti
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von silent grey
Hi,
was ist an den breit-breiter-am breitesten-Reifen so erstrebenswert, dass dem TE keiner auf die Möglichkeit hinweist, unter Beibehaltung der Rahmenausleger die Deuce-Hinterrad Dimension (160/70/17) einzusetzen?!.
Gruß, silent
weil er im eröffnungstread explizied nach 180iger breite gefragt hatte 
gruss aus dem vereisten goslar...
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40 Antworten
Hallo
ich glaube nicht das der 180er da Platz hat , so wie du das gerne hättest.
Soviel ich weiss is' bei 160er Bereifung schluss, im Orginal Setup.
Nimm doch mal 'n Messgerät, und überprüfe wie viel Platz da wirklich is'.
Ein 180er Reifen is' ungefähr 180 mm breit, je nach Felge, und Reifenhersteller.
Gruss Scotty
Ich weiß net mehr so genau ob bei 150 oder 160 schluß ist !
Muß ich Scotti recht geben , meß einfach mal aus , aber ich glaube nen 180 bekommst Du so nicht rein !
Und warum gerade ein 180 ? Wenn dann doch eher gleich auf 200 , oder ?
Ich glaube Du brauchst auch bei einem 180 schon einen Versatzkit für den Primär !
Habe bei meinen immernoch meine 130 Asphaltsäge drin und bin zufrieden !
Gruß Evo
scotty.......mit ypsilon.....
Oh yes sir !
Mister Scotty !
innenmaß ist ca. 190mm und ich habe gehört dass bei einem 180er der umbau ohne Versatzkitt noch funktionieren müsste.
Gruß Kutti
hallilo
na dann.....wennst 's eh schon weisst......
viel Erfolg, Gruss Scotty
oder machs Dir einfacher und frag einen Schrauber Deines vertrauens !
Aus welcher region kommste den ?
Hallo,
reinpassen tut in 'nen Evo Rahmen, mit TC Schwinge der 200er, als max. ohne grössere Operationen, aber es müssen die Rahmenenden geschnitten werden.
Aber genau das willer ja ned.
Scotty
Hallo
Scotty das hast du genau richtig erkannt.
Mir geht es darum den Fender so nah wie möglich an den Reifen zu bekommen ohne die Rahmenenden zu schneiden also neuer Reifen (mit Felge) neuer Fender und umbau auf Kette oder schmalen Riemen aber für den Fender such ich ne Lösung.
Gruß Kutti
Einfach mal gurgeln........
Gibt so viel "Customizer" da wird scho einer für dich dabei sein.
Grüssle Scotty
die strutz müssen ab... und neuer fender dran....
und die felge musst du auch verbreitern oder ne andere nehmen..
das geht so nicht......
versatzkit brauchste nicht und den riemen auch nicht schmälern...
aber an den rahmen musste ran, sonst schleift es.
bb-blue
nachtrag:
das originalhinterrad läuft ja schon nicht mittig....
ist klar zu sehen wenn man den fender mal abschraubt und den abstand rechts und links zu den strutz misst.
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
nachtrag:
das originalhinterrad läuft ja schon nicht mittig....
ist klar zu sehen wenn man den fender mal abschraubt und den abstand rechts und links zu den strutz misst.
Ja BB aber dafür gibts ja Distanzebuchsen
die struts müssen ab, da hilft das ganze jammern nix, einen 180 er bekommst du mit ungefähr 6 mm Versatz in die Originalschwinge, wenns größer werden soll muss die TC Schwinge her, oder du machst was anderes rein.
du kannst nicht das rad da grad mal hindistanzieren wo du jetzt mal platz hast zwischen den Struts, das ganze soll ja mal später in einer flucht laufen zum getriebe, oder ?
Also, machs richtig oder lass es original.
Gruß
Wolfgang