Help mir was ist das für ein Motor????
Hi allerseits! ich Brauch Hilfe??? was ist das für ein Motor? 1754cm3 75kw / 105PS in einem e30 ... Baujahr 1988! BMW 3/1
Ist das ein 1,6i oder 1,8 (M40Motor) . ich denke es ist ein 1,6i? ich brauche einen Ölfilter für den + Öl.
Frage ölfilter von Mann Filter H921x oder HU 713x??? öl 5-40
Danke schon mal im voraus
GrüßMike
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15 Antworten
hmm, ka, mach mal nen foto. M40 denk ich mal nicht. der sieht dann so aus:
KLICK
Das ist nen M40 vom E36 da der Öldeckel vorne ist hab ich recht? Was auch immer das gebracht hat, den Öldeckel auf die andere Seite zu verlegen. :rolleyes:
Ich denke das ist ein M10 hatte auch mal einen aber am Typenschein stand bei mir 316i hatte aber nen 1,8 er Motor mit 102Ps. Den M10 haben sie bis 1988 verbaut und anschliessend den M40. M10 hat ne Ölfilterpatrone(Blechdose), M40 nen Ölfiltereinsatz(Papierpatrone)
Also Öl würde ich beim M10 ein 15/40 verwenden und beim M40 ein 10/40. Wenn du nen M10 hast darft du dich glücklich schätzen, die unempfindlichste 4zyl. Maschine von BMW, schon verwendet im e21. als 90Ps Motor Vergaser. Und hat ne Kette, also kein wechseln des Zahnriemens. Mein M10 hatte damals 296000km, aber Karosse sehr verrostet.
Hi habe ja kein Foto...bekomme ihn erst morgen ,er hat nur 24800 km ,er ist nur immer in City und zurück bewegt Worten!
habe aber alle papieren und und muss unbedingt morgen ,wenn ich ihn habe ölwegsel machen und durch schauen lassen!
Ja da steht Gans klein , von Hand geschrieben 1,6i , er ist aber eigentlich ein 1,8 vom cm3 her? dann ist ja noch einigen aus der Marschine raus zu holen ..oder ?? Ich hatte mal vor zwei Jahren einen Compact 323i ..seidem ,8schwörche ich auf BMW
Ich fuhr immer im Roten Bereich! von 100000km bis 230000, ohne mucken , einfach nur Geil die Motoren von BMW.
DANKE :-) lg Mike
scheint ein 316 1,8 M10 zu sein. die wurden, bis der M40 verbaut wurde noch eine weile genutzt, bis die regale leer waren. ist 1988 das baujahr oder die erstzulassung? kann auch sein das es ein 87er ist, der ne weile stand, bis er zugelassen wurde.
da steht Erstzulassung 19.07.88 ...Alpinweiß...Baujahr ?? da steht noch Flensburg 25.04.86 und Bayerische Motore Werke 15Juli 1988 ....
:-( lg mike
Hab ich ja auch gemeint, das es ein 316i 1,8er ist. Meiner war eben 5/88 und hatte die M10 drinne, und ein Freund hatte den 316i mit 99PS aber M40 war aber auch 5/88. Komisch oder?
Zitat:
Original geschrieben von der-addi
scheint ein 316 1,8 M10 zu sein. die wurden, bis der M40 verbaut wurde noch eine weile genutzt, bis die regale leer waren. ist 1988 das baujahr oder die erstzulassung? kann auch sein das es ein 87er ist, der ne weile stand, bis er zugelassen wurde.
Danke vielmals...kommt da ein Filter rein oder eine Dose dran an den Öl weiterLauf ???
PS bin ich froh das ich hier die Seite gefunden habe D A N K E
und nicht so eine wkw seite lach
eben wie gesagt wenn es der M10 ist dann kommt ne dose dran und wenns der M40 ist (Praktisch gesagt der Motor vom 316i und 318i beim E36 die ersten Modelle) dann ist ein Filtereinsatz. Aber ich hänge noch ein foto dran vom M10
Hmm, ich würd sagen egal welcher Motor, ob M10 oder M40, nimm 15W40. Steht doch auch im Handbuch dass du 15W40 nehmen sollst.
Hallo an alle ich bedanke mich noch für euche HILFE DANKE :-)
Ich habe ihn dann jetzt GEIIIILL....es ist ein M10 Motor 1,6i mit 75KW.....ich habe dann auch 15-w40 Öl genommen, für die erste 5000km, dann denke ich mal ist er eingefahren, mache dann 10-40 oder 5-40 öl rein. Bei 25 000km noch kein krümel an Rost alles noch neu ..Brauche noch kein wunderbaum ;-). Ich mach morgen mal ein Foto rein!...Was haltet ihr von so einen Chip, der an den luftmenge Messer kommt, soll der Elektronik mehr Luft vermitteln, und so spritz er mehr Benzin rein , bringt angeblich 25 PS mehr??? Nix oder ??
lg Mike
Also, 10/40er reicht, ein 5/40 oder 5/30er würd ich nicht nehmen. Siehe Betriebsanleitung. Und chipen würd ich den auch nicht, ich würd den Original belassen, bekommt bestimmt mal Sammlerwert. Und Ölwechsel alle 8-15000km und gut is. Und beim 15/40er würd ich ein gutes Markenöl reinkippen genauso wie beim 10/40er. Ich nehm immer Mobil oder Valvoline.
ich empfehle dir ein gutes 15W40. Nix Dünneres. Steht ja auch im Handbuch.
Ein dünners Öl, ja, ,man denkt man tut dem Motor Gutes. Dem ist nicht der Fall!
wem empfiehlst du es? Mir oder dem Mike? Also ich fahre jetzt schon seit ich M40 fahre 10/40er Öl und hab noch nie Probleme gehabt. Er takert in den ersten 5 Min ca. dann is ruhe, den ganzen tag. Beim M10 hab ich immer 15/40 rein gekippt, da er sowieso 1l öl auf 3000km brauchte, hatte aber auch schon 296000km oben. Erklär mir mal wieso 15/40er besser sein soll?
ohje, ich hab da was verwechselt. Gut dass du mich nochmal daraufansprichst.
Also 10W40 ist schon richtig! Wegen den Hydros.
Bei einstellbaren Ventilspiel sollte 15W40 gefahren werden. Sorry, mei Fehler.
Das mit dem Tackern in den ersten 5 Minuten... mein Tip?
Ersetze schnellst möglich die Hydros und Schlepphebel. Ich hatte das genau so und hab auf vieles gehört etc... was war? Nocke auch platt..... also schnell handeln :-) Bevor es über 600€ kosten soll.
Bei mir hörte das Klackern dann irgendwann nämlich nimmer auf :-(