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Hendrik's A5 - 1.8 TFSI Auspuff Sound ohne MSD Video
Hallo zusammen.
Ich möchte hier einen Threat über meinen A5 erstellen und diesen auch immer weiter führen ohne immer einen neuen eröffnen zu müssen. Mein Name ist Hendrik und ich komme aus Niederbayern, aus der Nähe von der BMW-Stadt Dingolfing. Seit 3 Wochen darf ich ein A5 Coupe, BJ 2008, 116 tkm, 1.8 TFSI mein eigen nennen. Davor hatte ich einen Ford Mustang V8 mit 4,6 Liter.
Das heißt: Power und Sound runter, Hightech und Qualität rauf.
Ich bin ein selber Schrauber mit viel Erfahrung, jedoch wenig bei einem Audi oder allgemein deutschen Auto. Von Werkstätten halte ich nicht viel. Zum Beispiel war mein Auto immer beim Händler, Scheckheftgepflegt und es sind die Klipse der Zündspulen abgebrochen, tja, Werkstätten eben. Egal.
Was mich bisher stört und aufgefallen ist folgendes:
- Radio spielt keine SDHC Karten => Lösung habe ich im Forum gefunden und bin derzeit mit Audi im Kontakt wegen Update
- Servolenkung ruckelt bei glatten Boden => Lösung habe ich im Forum gefunden, werde erstmal damit leben
- Fenster quietschen abartig wenn es wärmer ist => Lösung habe ich gefunden und vorgestern meine Türverkleidung demontiert und die Schienen + Umlenkrollen geschmiert. Ob es hilft, zeigt sich wenn es wieder richtig warm ist. Bis jetzt ist das quietschen weg.
- Hauptproblem: Bei ca. 5000 upm hat der Motor ein Leistungsloch und zieht nicht mehr richtig weiter. Erst ab 5300 geht es wieder richtig voran. => Hier suche ich noch nach der Lösung
Was möchte ich am Auto ändern:
- Ein wenig Tiefer
- Räder
- Auspuff inkl. Diffusor
- Scheibentönung
- Heckspoilerlippe (bereits erledigt)
Vorgestern habe ich mit meinem Auspuff angefangen und den Mittelschalldämpfer raus geschmissen und dort ein Rohr eingesetzt da ich hier gelesen habe, dass nur ein Wechsel des Endschalldämpfers nicht so viel bringt. Und das kann ich voll bestätigen. Ich war schockiert, wie viel Sound der MSD weg nimmt denn er war jetzt viel zu laut und hat sich im Stand total kacke angehört. Heute habe ich die Gegenprobe gemacht, den MSD wieder eingesetzt und zum Test mal den ESD weg gelassen. Und siehe da, er ist nur ein wenig lauter als mit ESD. Also ist hier wirklich der MSD ausschlaggebend. Ein Video mit dem Ersatzrohr habe ich auch gemacht:
Jetzt ist wieder alles Serie.
Also dann, ich freue mich auf einen wertvollen Informationsaustausch. Speziell wenn jemand eine Idee hat wegen meinem Leistungsproblem bei 5000upm würde ich mich freuen. Zündkerzen wurden laut Scheckheft bereits getauscht und Luftfilter ist sauber, werde mir aber mal die Zündkerzen ansehen.
Grüße,
Hendrik
PS: Bilder folgen natürlich noch.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen.
Ich möchte hier einen Threat über meinen A5 erstellen und diesen auch immer weiter führen ohne immer einen neuen eröffnen zu müssen. Mein Name ist Hendrik und ich komme aus Niederbayern, aus der Nähe von der BMW-Stadt Dingolfing. Seit 3 Wochen darf ich ein A5 Coupe, BJ 2008, 116 tkm, 1.8 TFSI mein eigen nennen. Davor hatte ich einen Ford Mustang V8 mit 4,6 Liter.
Das heißt: Power und Sound runter, Hightech und Qualität rauf.
Ich bin ein selber Schrauber mit viel Erfahrung, jedoch wenig bei einem Audi oder allgemein deutschen Auto. Von Werkstätten halte ich nicht viel. Zum Beispiel war mein Auto immer beim Händler, Scheckheftgepflegt und es sind die Klipse der Zündspulen abgebrochen, tja, Werkstätten eben. Egal.
Was mich bisher stört und aufgefallen ist folgendes:
- Radio spielt keine SDHC Karten => Lösung habe ich im Forum gefunden und bin derzeit mit Audi im Kontakt wegen Update
- Servolenkung ruckelt bei glatten Boden => Lösung habe ich im Forum gefunden, werde erstmal damit leben
- Fenster quietschen abartig wenn es wärmer ist => Lösung habe ich gefunden und vorgestern meine Türverkleidung demontiert und die Schienen + Umlenkrollen geschmiert. Ob es hilft, zeigt sich wenn es wieder richtig warm ist. Bis jetzt ist das quietschen weg.
- Hauptproblem: Bei ca. 5000 upm hat der Motor ein Leistungsloch und zieht nicht mehr richtig weiter. Erst ab 5300 geht es wieder richtig voran. => Hier suche ich noch nach der Lösung
Was möchte ich am Auto ändern:
- Ein wenig Tiefer
- Räder
- Auspuff inkl. Diffusor
- Scheibentönung
- Heckspoilerlippe (bereits erledigt)
Vorgestern habe ich mit meinem Auspuff angefangen und den Mittelschalldämpfer raus geschmissen und dort ein Rohr eingesetzt da ich hier gelesen habe, dass nur ein Wechsel des Endschalldämpfers nicht so viel bringt. Und das kann ich voll bestätigen. Ich war schockiert, wie viel Sound der MSD weg nimmt denn er war jetzt viel zu laut und hat sich im Stand total kacke angehört. Heute habe ich die Gegenprobe gemacht, den MSD wieder eingesetzt und zum Test mal den ESD weg gelassen. Und siehe da, er ist nur ein wenig lauter als mit ESD. Also ist hier wirklich der MSD ausschlaggebend. Ein Video mit dem Ersatzrohr habe ich auch gemacht:
Jetzt ist wieder alles Serie.
Also dann, ich freue mich auf einen wertvollen Informationsaustausch. Speziell wenn jemand eine Idee hat wegen meinem Leistungsproblem bei 5000upm würde ich mich freuen. Zündkerzen wurden laut Scheckheft bereits getauscht und Luftfilter ist sauber, werde mir aber mal die Zündkerzen ansehen.
Grüße,
Hendrik
PS: Bilder folgen natürlich noch.
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14 Antworten
Darf ich fragen wie du das Problem mit dem flackernden Lenkrad im Stand gelöst hast?
lg Solaroma
Zitat:
Original geschrieben von Solaroma
Darf ich fragen wie du das Problem mit dem flackernden Lenkrad im Stand gelöst hast?
lg Solaroma
Gar nicht, ich leb damit. Es gibt anscheinend einen neuen Servolenkungsschlauch der das Problem behebt... Ist hier des öfteren beschrieben, ich lebe erst mal damit. Mal schaun wie es im Winter wird.
So, habe mich heute ein wenig mit meinem A5 angefreundet. Zündkerzen geprüft, Drosselklappe gereinigt, LMM geprüft, eine Matte von der Spritzwand raus gerissen da die total mit Dreck überseht und zerissen war, Batterie mal abgeklemmnt und so etwas. Ich meine mein Leistungsproblem bei 5000 upm ist besser, aber nicht weg. Es war eher ein kennenlernen 
Mach mich jetzt im Forum erst mal auf die Suche welche Zündkerzen rein müssen und welche ihr empfehlt.
PS: Ich seh gerade, ich kann den Threat gar nicht immer weiter führen weil ich den ersten Beitrag und Titel nicht ändern kann oder?
Wieso willst du den Motor denn unbedingt über 5000 U/min drehen lassen? Wenn ich mir die Leistungskurve anschaue, gibt es dafür eigentlich keinen Grund...
Zitat:
Original geschrieben von Bullrin
Wieso willst du den Motor denn unbedingt über 5000 U/min drehen lassen? Wenn ich mir die Leistungskurve anschaue, gibt es dafür eigentlich keinen Grund...
Hier geht es ums Prinzip, dass irgendwas anscheinend nicht so richtig passt. Nachdem ich heute die Batterie abgesteckt hatte bin ich aber der Meinung, dass es besser ist. Aber vll. bilde ich mir das auch nur ein.
Zitat:
Original geschrieben von PowerOfDreams15
Hallo zusammen.
Vorgestern habe ich mit meinem Auspuff angefangen und den Mittelschalldämpfer raus geschmissen und dort ein Rohr eingesetzt da ich hier gelesen habe, dass nur ein Wechsel des Endschalldämpfers nicht so viel bringt. Und das kann ich voll bestätigen. Ich war schockiert, wie viel Sound der MSD weg nimmt denn er war jetzt viel zu laut und hat sich im Stand total kacke angehört. Heute habe ich die Gegenprobe gemacht, den MSD wieder eingesetzt und zum Test mal den ESD weg gelassen. Und siehe da, er ist nur ein wenig lauter als mit ESD. Also ist hier wirklich der MSD ausschlaggebend. Ein Video mit dem Ersatzrohr habe ich auch gemacht:
Jetzt ist wieder alles Serie.
Grüße,
Hendrik
Servus,
welchen Durchmesser hatte dein Ersatzrohr? 55mm oder 63mm?
hast du nun vom Klang her irgendwas weiter unternommen?
Suche selbst gerade nach eine bezahlbaren Lösung.
Als Idee entweder Bastuck mit MSD+ESD oder Supersprint mit Ersatzrohr und Endschalldämpfer
http://www.youtube.com/watch?v=bGVlYtlhnDQ
Bin mir irgendwie unschlüssig 
Viele Grüße
Zitat:
welchen Durchmesser hatte dein Ersatzrohr? 55mm oder 63mm?
hast du nun vom Klang her irgendwas weiter unternommen?
Suche selbst gerade nach eine bezahlbaren Lösung.
Als Idee entweder Bastuck mit MSD+ESD oder Supersprint mit Ersatzrohr und Endschalldämpfer
http://www.youtube.com/watch?v=bGVlYtlhnDQ
Bin mir irgendwie unschlüssig
Viele Grüße
55mm, wie Original beim 1.8er TFSI.
Im moment habe ich wieder die Serieanlage drunter. Also mit dem Ersatzrohr war er schon verdammt laut und wie gesagt, nicht unbedingt der geilste Klang im Stand.
Ich warte jetzt erst mal auf meinen Duplex Endschalldämpfer und dann werde ich mir vll. eine Auspuffklappe vor den MSD baun um die Abgase ein wenig umzuleiten. Oder ich pass mir den originalen MSD ein wenig an. Das seh ich, wenn der ESD dran ist. Habe ihn heute erst mal tiefergelegt, dann jetzt Räder, Spurverbreiterung, ESD und dann irgendwann mal MSD.
und, wie ist der aktuelle Stand?
Öhm, Stand ist Audi ist verkauft
So hat er sich zum Schluß angehört: http://www.youtube.com/watch?v=eAmbQKmfKic
Hallo!
Was hast du zum Schluss alles am Auspuff geändert das du diesen Sound hattest?
lg norbsch
Duplex ESD von Fox glaub ich und den MSD ein wenig geändert bzw. mit dem Eingangsrohr direkt in die rechte Kammer gegangen.
Kennst du einen der Msd Attrappen verkauft ??
Weißt du ob die Msd bei Coupé und sportback gleich sind
1.8tfsi und 2.0tfsi Msd gleich ??
Kann dir beides nicht sagen, hab meinen A5 schon lang verkauft. Sorry.