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Hilfe !!! Automatik beim 2E schaltet kurios
Hallo liebe Gemeinde....
Hab mir am sonntag nen 35i mit 2E und Automatik geholt.
Das Automatikgetriebe schaltet wohl nicht wie es soll. Haut beim gasgeben den ersten ruckartig rein.
Kommt mir auch vor als wenn er beim hochschalten nicht gleich schaltet (als ob er den gang in 2 stufen schaltet).
hab gestern nun ca. 100 ml atf nachgefüllt ( auf verdacht). brachte aber nichts.
ölstand kontrolliert, also nach vorschrift, 10 km fahren u.s.w.
hab dabei festgestellt daß der ölstand zu hoch ist. muß aber nicht zu viel drin sein, denn es war schaum am meßstab.
vorher hab ich auch gesehen daß sich nicht gerade wenig öl oben im getriebe gesammelt hat.
kann ich auf einen undichten ölkühler schließen ? und kann das auch die ursache für die Schaumbildung sein ?
würde mich über hilfreiche antworten sehr freuen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Passini
( Freunschafspreiß )
....und ich sach noch...Keine Likoer Ostereier...:D:D:D
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von grit0270
kann ich auf einen undichten ölkühler schließen ?
Nein.....aber auf ein Defektes AT-Getriebe...gib die Karre zurück oder investiere Richtig €...:):mad:
upps, klingt ja nicht toll.
was speziell kann da am getriebe defekt sein ?
hieße wohl getriebewechsel....
sind denn die getriebe von so geringer haltbarkeit ?
die karre hat grad mal 120 000 km weg.
Zitat:
Original geschrieben von grit0270
sind denn die getriebe von so geringer haltbarkeit ?
die karre hat grad mal 120 000 km weg.
.
.
.
Klar bei höherem alter und schlechter bis keiner Wartung können die noch eher Hops gehen ;)
Aber stimmt. At Getriebe kann teuer werden.
schaum? kann es sein das wasser im öl ist? ist der schaum milchig weiss?
ich würde auch sagen das auto zurück und anderes kaufen.
danke für die antworten.
also wasser möcht ich ausschließen. milchig ist nichts.
was für genauen defekt könnte das getriebe denn haben ?
Im Getriebe sind die Kupplungslamellen verschließen...hatte ich schon bei 80000Km und erst bei 200000Km....
Moin moin ,,,,
Hast du auch das Steuerteil geweckselt ????
Die Schaumbildung kann auch natürlich sein ,
Ich tippe mal auf das Motorsteuergerät oder sogar das Getriebesteuergerät , das das Getriebe bei einer bestimmten Drehzahl hoch oder runter Schaltet ,,,
Das getriebe hat sogar wenn ich mich nicht Irre , ein eigenes Relais im Sicherungskasten , die NR 3 ,
( Digifant , Schubschaltung, Schupanhebung )
oder e,v auch über der Sicherungskasten einzeln Versteckt ,,,,
Funkzioniert der Kickdown ???? Das ist der Anschlagschalter unter dem Gasbedal
Da sind viele dinge zu Beachten ,,,,
Z,b nie Abschleppen lassen ( Ziehen ) sondern nur Huckepack ,,,,,
Fahre auch einen 35i-B3 Automatik
Gruß Passini
PS ,,,,Meiner hatt c,a 360 000 Km ,,,
Und läuft wie Hänne ,,,,,
hi passini,
erst mal DANKE....
ja das mit dem relais werd ich mal überprüfen.
als erstes will ich aber mal nen atf-wechsel incl. sieb machen. teile hab ich bereits besorgt.
komm ja nur noch über ostern dazu, dann gehts erst mal wieder nach braunschweig arbeiten :-(
ich denk auch daß 120 000 nichts für nen 35i sein sollten.
hab noch nen 35i 1,9D mit schaltgetriebe und der hat 465 000 weg. läuft und läuft....
is eben ganz simpel.
muß mir wohl als nächstes mal steuergerät für motor und getriebe besorgen.
gruß, grit
ganz vergessen.... der kickdown schaltet tadellos
Hay Grit
Versuch erst mal ds eine , und dann das andere ,
Irgend wann hast du auch dein Erfolg ,
Ich hab auch ab und zu mein Handbuch dabei ( von ETZOLD ) " VW Passat "
( Limousine von 4/88 bis 9/96 - Variant von 6/88 bis 5/97 ),,,,
War mir sehr Hilfreich wenn ich mal was nicht gewust habe ,,,,
Jest bin ich sowieso gerade dabei einen Passi zu Zerlegen um den anderen zu Restaurieren ,,,,
Es sind alle beide 35i-B3 2.0l mit einem 2E Motor , und einer Digifantanlage der einzige unterschiet ist ,
der eine ist ein Automatik und der andere einer mit Schaltung ,,,,
Und der mit Schaltung ist jest Organspänder ,,,,
Weil ich auch ein neuen bekomme ,,,,Einen 35i-B4 - 1,9er TDI Variant ( Facelift )( Weiß )
Und da muß der eine weck ,,,,
Und wenn du e,v auf die Idee kommen solltest deinen auf schaltung umzubauen ,,,,,
Könntest du das Schaltgetriebe mit Bowenzüge und Knüppel von meinen Bekommen ,,,
( Freunschafspreiß )
Ansonsten wüde ich dir gern weiter helfen , um dein Getriebeproblem zu lösen ,,,,
Gruß Passini
P.s Kann ich dir mal sagen was das für ein Relay ist , Da ist ja ne Nummer aufgestempelt ,,,,
Zitat:
Original geschrieben von Passini
( Freunschafspreiß )
....und ich sach noch...Keine Likoer Ostereier...:D:D:D
Kollegen wie kontrolliert man richtig automatik getriebeöl, ich habe da keine ahnung wie es bei passat 35i bj 91