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Hinweise zur Fragestellung
Es denkt anscheinend der normale M-Klasse Fahrer (Neuling im Forum, oder auch nur so) beim stellen einer Frage dass es nur seinen ML gibt.
Nein, es gibt 8 verschiedene, man glaubt es kaum!
ML 230
ML 320
ML 350
ML 430
ML 500
ML 55 AMG
ML 270 CDI
ML 400 CDI
Und zu allem Übel hat sich während der Bauzeit von 1997 bis 2005 doch einiges geändert.
Hier mal ein paar Daten der größten technischen Änderungen.
bis 11/1999 – ab 12/1999
bis 08/2000 – ab 09/2000
bis 09/2000 – ab 09/2000
bis 08/2001 – ab 09/2001
bis 08/2002 – ab 09/2002
Die eigentliche Modellpflege (MoPf) wurde ab 01.09.2001 wirksam.
Wenn es um Fragen an der Elektrik geht, liegen zu jeder Baugruppe 5 Schaltpläne (manchmal auch 6) vor.
Ebenso bleibt anzumerken dass irgendwelche Nachrüstungen nicht unbedingt funktionieren müssen, oder gar nicht erst möglich sind. Denn es sind ja jede Menge Steuergeräte vorhanden an denen die Einstellungen adaptiert werden können. Aber halt nicht an allen!
Bei Nachrüstungen oder Fehlersuche sollte man bedenken dass es sich hier nicht um einen Golf II handelt. Das Auto hat doch allen Ernstes schon D2B!
Deshalb sollten bei einer Frage mindestens die EZ des Fahrzeuges (Mon/Jahr) und die Motorisierung genannt werden.
Bei Fragen nach Rädern und Reifen benötigt man die Felgengröße, die Einpresstiefe der Felge, sowie die Breite des Felgenbetts.
Zur Fehlerspeicherauslese sage ich aus eigener Erfahrung dass die Trefferquote bei MB am höchsten ist. Das hab ich an meinem eigenen Auto ausprobiert. Wer´s nicht glaubt bezahlt die Auslese des FSP meist 2 mal. Einmal in der freien Werkstatt und einmal bei MB. Wenn bei der 1. Auslese nichts drin steht und der Fehler ist weiter vorhanden bleibt eh keine andere Wahl.
Dass man bevor man eine Frage stellt, erst mal die Suchfunktion bemüht ist doch bestimmt nicht zu viel verlangt? Das scheint aber vielen ein Greul zu sein. Man bedenke dass jeder Beitrag erst mal geschrieben werden muss und über den langen Zeitraum den es den W163 schon gibt, ist fast jedes Thema oder jede Fehlerquelle hier schon mal in Erscheinung getreten.
Nach Behebung eines Fehlers kommt ganz selten mal eine Rückmeldung ob die Tipps ratsam waren oder nicht. So kann man nicht zuordnen wenn es für einen Fehler unterschiedliche Lösungsansätze gibt.
Bilder sind in diesem Zusammenhang auch nicht schlecht, so kann der technische Laie die Lage ohne x Mal nachfragen zu müssen, schon mal lokalisieren. Wenn er die SuFu bemüht hat.
Zur Benutzung der SuFu muss ich noch sagen, dass einige Themen im W 164-Forum stehen, weil ja W163 und W164 eine Zeit lang ein Forum waren.
Beste Antwort im Thema
Es denkt anscheinend der normale M-Klasse Fahrer (Neuling im Forum, oder auch nur so) beim stellen einer Frage dass es nur seinen ML gibt.
Nein, es gibt 8 verschiedene, man glaubt es kaum!
ML 230
ML 320
ML 350
ML 430
ML 500
ML 55 AMG
ML 270 CDI
ML 400 CDI
Und zu allem Übel hat sich während der Bauzeit von 1997 bis 2005 doch einiges geändert.
Hier mal ein paar Daten der größten technischen Änderungen.
bis 11/1999 – ab 12/1999
bis 08/2000 – ab 09/2000
bis 09/2000 – ab 09/2000
bis 08/2001 – ab 09/2001
bis 08/2002 – ab 09/2002
Die eigentliche Modellpflege (MoPf) wurde ab 01.09.2001 wirksam.
Wenn es um Fragen an der Elektrik geht, liegen zu jeder Baugruppe 5 Schaltpläne (manchmal auch 6) vor.
Ebenso bleibt anzumerken dass irgendwelche Nachrüstungen nicht unbedingt funktionieren müssen, oder gar nicht erst möglich sind. Denn es sind ja jede Menge Steuergeräte vorhanden an denen die Einstellungen adaptiert werden können. Aber halt nicht an allen!
Bei Nachrüstungen oder Fehlersuche sollte man bedenken dass es sich hier nicht um einen Golf II handelt. Das Auto hat doch allen Ernstes schon D2B!
Deshalb sollten bei einer Frage mindestens die EZ des Fahrzeuges (Mon/Jahr) und die Motorisierung genannt werden.
Bei Fragen nach Rädern und Reifen benötigt man die Felgengröße, die Einpresstiefe der Felge, sowie die Breite des Felgenbetts.
Zur Fehlerspeicherauslese sage ich aus eigener Erfahrung dass die Trefferquote bei MB am höchsten ist. Das hab ich an meinem eigenen Auto ausprobiert. Wer´s nicht glaubt bezahlt die Auslese des FSP meist 2 mal. Einmal in der freien Werkstatt und einmal bei MB. Wenn bei der 1. Auslese nichts drin steht und der Fehler ist weiter vorhanden bleibt eh keine andere Wahl.
Dass man bevor man eine Frage stellt, erst mal die Suchfunktion bemüht ist doch bestimmt nicht zu viel verlangt? Das scheint aber vielen ein Greul zu sein. Man bedenke dass jeder Beitrag erst mal geschrieben werden muss und über den langen Zeitraum den es den W163 schon gibt, ist fast jedes Thema oder jede Fehlerquelle hier schon mal in Erscheinung getreten.
Nach Behebung eines Fehlers kommt ganz selten mal eine Rückmeldung ob die Tipps ratsam waren oder nicht. So kann man nicht zuordnen wenn es für einen Fehler unterschiedliche Lösungsansätze gibt.
Bilder sind in diesem Zusammenhang auch nicht schlecht, so kann der technische Laie die Lage ohne x Mal nachfragen zu müssen, schon mal lokalisieren. Wenn er die SuFu bemüht hat.
Zur Benutzung der SuFu muss ich noch sagen, dass einige Themen im W 164-Forum stehen, weil ja W163 und W164 eine Zeit lang ein Forum waren.
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34 Antworten
Hi
Sehr gut funktioniert auch die Suche bei google. Einfach w163 vor sein Problem oder Frage schreiben und schon kommen die Antworten von motor-talk. Einfach mal testen
So habe ich übrigens auch das Forum hier gefunden
Gruß
Stefan
Hallo Reiner,
ich find es erstmal sehr gut das du so engagiert bist hier im Forum.
Fast zu jedem Thema eine Antwort. So einen MEISTER DES ML´S würd ich mir für meinen ML in meiner Werkstatt wünschen!!
Aber ist es den nicht möglich diesen Beitrag immer auf der Liste an erster Stelle oder gesondert oben aufzulisten? Denn mit der Zeit wird der verschwinden und deine große Mühe wäre umsonst, schade!
Könnten wir eventuell einen Moderator "alarmieren" der das so einstellt?
Evtl. reicht es ja aus, wenn man den Beitrag als Antwort verlinkt damit der Fragesteller auf die Fehler in der Frage hingewiesen wird?
Dann muss sich aber immer jemand die Mühe machen und diesen Beitrag verlinken. Ist aber nicht Sinn der Sache oder?
Wenn dem Fragesteller etwas daran liegt eine Antwort auf seine Frage zu bekommen, dann liest er den Beitrag evtl. Andernfalls wars halt nicht so wichtig oder eilig.
Ich hatte ganz vergessen zu erwähnen dass es ja auch noch die Betriebsanleitung gibt. Manche Frage lässt sich mit Hilfe dieser schon beantworten. Wer keine hat, weil der Verkäufer sie nicht mit gegeben hat oder das Auto schon aus 4. Hand stammt, sollte sich eine bei MB bestellen. Das ist allemal günstiger als nicht zu wissen was das Auto alles hat und kann.
Ich hab eine
Hallo,
Dumme Frage von mir:: Was hat bei der Zuordnung von Diagnosen des Modells betreffend Vorrang. Tatsächliches Baujahr mit Monat oder Erstzulassung?????????
Sorry Peter
Eigentlich die VIN, dann Herstellungsdatum. Die EZ ist z. B. bei Veränderungen nicht genau genug. Weil die meist mit "ab VIN" hinterlegt sind oder mit "ab Monat/Jahr".
Was heißt VIN und wo finde ich die Nummer bzw Datum???
Sorry bin Laie!!!
Peter
VIN heißt auf deutsch Fahrgestellnummer. Die steht im Fahhzeugschein oder ist am Auto links unten durch die Frontscheibe sichtbar. Das Produktionsdatum kann man bei MB mit der VIN erfahren.
Entspricht das nicht den Baujahr in der Zulassung und KFZ Brief????
etwas verwirrend!!
peter
Baujahr steht nicht in der Zulassung oder Brief,nur Erstzulassungsdatum.
Ich hatte mal einen BMW der war EZ 12/93 und das Fertigungsdatum war 16.02.1993.
Ich habe folgende Daten in meinen Zulassungsbescheinigung Teil II:
Datum der Erstzulassung 19.02.2002 und
Datum zu K 15.06.2001
Zulassungsbescheinigung Teil I:
Datum zu K 15.06.2001
K= Nummer der EG-Typengenehmigung oder ABE
Deswegen war ich etwas verwirrt gewesen, hätte genauer lesen sollen.
Gehe mal davon aus, dass die Typengenehmigung nichts mit der Baureihe zu tun hat???
Viele Grüße und Danke
Peter
Wie jetzt bei dir dieser Abstand zu Stande kommt ist unklar. Bei mir ist EZ 01.06.2001 und die ABE des Autos von 25.09.2000 und die Bestätigung von 18.05.2001.
Die ABE ist bei der Zuordnung nicht relevant.