i4: Erfahrungen und Anmerkungen
Hier sollten wir nun von den i4 Besitzern erste Erfahrungen und Anmerkungen sammeln. Gemeinsam kommen wir den Tücken der Bedienung vielleicht näher.
i4 M50: erster Verbrauch auf meiner typischen Strecke zur Arbeit (auf der ich mit dem 335d xdrive so ca. 7,2l Diesel benötigt habe) 22,2 kwH/100km.
Mix aux Stadt und Autobahn. Hin- und Rückfahrt von jeweils ca. 64km. Temperatur -1 Grad bei Abfahrt aus der Garage mit 8 Grad. Rückfahrt bei ca. 10 Grad. adaptive Rekuperation ausgewählt. Reiseschnitt insgesamt ca. 100km/h
Bedienung der kompletten Funktionen habe ich immer noch nicht drauf. Lerne aber ständig dazu.
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3522 Antworten
Hast du Wagen und Akku vortemperiert vor der Abfahrt?
ja. Abfahrtszeit eingegeben und das Auto war vorgewärmt.
Sind die 22.2kWh/100km vom Bordcomputer abgelesen oder nach dem Wieder-Aufladen berechnet aus der Anzeige der Wallbox/Ladesäule durch gefahrene Strecke?
Die Werksangabe ist ja 22,5-18,0 (WLTP) kWh/100km.
Den Verbrach würde ich nicht von der Ladesäule/Wallbox nehmen, da dort ja die Ladeverluste drin sind. Ja - das ist verbrauchte Energie, aber halt nicht durch Nutzung. Ich denke, der fahrverbrauch setzt sich als Standard durch.
Also der ist von der Live Anzeige im Auto. Ich habe noch nicht wieder geladen.
Zitat:
@stna1981 schrieb am 28. Februar 2022 um 19:38:14 Uhr:
Hast du Wagen und Akku vortemperiert vor der Abfahrt?
Hallo,
meiner verbraucht im Eco pro Modus bei
Vorgewärmten Auto
Zwischen 30 und 32 kw/h laut Bordcomputer.
Nur Landstraßen Fahrten.
Mit diese hohen Verbrauch hätte ich nicht gerechnet.
Heute Abfahrt Akku Stand 90% Ankunft 70%
Km 45
Zitat:
@Piquet schrieb am 6. März 2022 um 07:51:33 Uhr:
Zitat:
@stna1981 schrieb am 28. Februar 2022 um 19:38:14 Uhr:
Hast du Wagen und Akku vortemperiert vor der Abfahrt?
Hallo,
meiner verbraucht im Eco pro Modus bei
Vorgewärmten Auto
Zwischen 30 und 32 kw/h laut Bordcomputer.
Nur Landstraßen Fahrten.
Mit diese hohen Verbrauch hätte ich nicht gerechnet.
Heute Abfahrt Akku Stand 90% Ankunft 70%
Km 45
oha hola..... echt jetzt?
was ist denn hier los....!!
das ist aber heftig!
Bei -5 bis -10 Grad kann ich mir das schon vorstellen, auch bei Vorheizung.
Ein paar mehr Infos zu den "Testbedingungen" wären gut.
Welches Modell?
Bereifung?
Fahrstil?
Topologie?
Temperaturen?
Zitat:
@Piquet schrieb am 6. März 2022 um 07:51:33 Uhr:
Zitat:
@stna1981 schrieb am 28. Februar 2022 um 19:38:14 Uhr:
Hast du Wagen und Akku vortemperiert vor der Abfahrt?
Hallo,
meiner verbraucht im Eco pro Modus bei
Vorgewärmten Auto
Zwischen 30 und 32 kw/h laut Bordcomputer.
Nur Landstraßen Fahrten.
Mit diese hohen Verbrauch hätte ich nicht gerechnet.
Heute Abfahrt Akku Stand 90% Ankunft 70%
Km 45
Das ist an sich viel zu hoch für Landstraße. Es sei denn, es ist eine ganz besondere Landstraße oder am Auto ist die Handbremse angezogen (im übertragenen Sinne).
Hast Du für genau diese Strecke Vergleichswerte eines Verbrenners?
Zitat:
Zitat:
@stna1981 schrieb am 28. Februar 2022 um 19:38:14 Uhr:
Hast du Wagen und Akku vortemperiert vor der Abfahrt?
Hallo,
meiner verbraucht im Eco pro Modus bei
Vorgewärmten Auto
Zwischen 30 und 32 kw/h laut Bordcomputer.
Nur Landstraßen Fahrten.
Mit diese hohen Verbrauch hätte ich nicht gerechnet.
Heute Abfahrt Akku Stand 90% Ankunft 70%
Km 45
Nix für ungut. Aber welche Anzeige liest du da genau ab?
Was ist denn eine kW/h? Oder meinst du die Anzeige wo kWh/h (also kW) steht?
Könntest du da ein Bild machen?
Der genannte Verbrauch kommt mir jetzt auch etwas hoch vor.
Ich bin den i4 eDrive40 letzte Woche, Sonne und 10-11 Grad, zur Probe gefahren und kam auf einen Verbrauch von 19,5 kWh/100km. Strecke: 1KM Landstraße, 45KM Autobahn mit max 130.
Nach weiteren 9KM Landstraße 70/100 sank der Verbrauch auf 18,5 kWh/100km.
Bin die gleiche Strecke kurz vorher mit meinem Tesla M3P gefahren, hier kam ich auf 21,1 und 19,8 kWh/100km.
Den m50 würde ich auf der Strecke bei 23-26 kWh/100km einschätzen.
Ende nächster Woche werde ich es erfahren, dann bekomme ich meinen m50.
@Piquet dürfte einen i4 M50 fahren, wenn man nach dem Wartezimmer i4 geht.
Der Frage nach Temperatur und Bereifung würde ich mich anschließen. Der Fahrstil wird bei Eco pro wohl nicht so dynamisch gewesen sein, sondern eher verbrauchsorientiert?
Also ich habe den i4 M50 nun seit 2 Wochen.
In den bisherigen 599 km hat sich im Mittel ein Verbrauch von ca. 23,4 kWh/100 km ergeben (Anzeige im Auto). Termperatur war während der Fahrzeiten eigentlich immer so zwischen -2 und +8 Grad. Das Profil besteht aus Stadt, wenig Landstraße und Autobahn. Das gleiche Profil benötigte zu dieser Jaheszeit bei meinem 335xd GT ungefähr 7,3l Diesel pro 100 km.
Allerdings bin ich zwischendurch zum Test natürlich auch mal etwas geflogen und im Comfort oder Sport Modus unterwegs gewesen. Bereifung 19" Felgen BMW.
Wenn ich den Verbrauch der Wallbox nehme (also inclusive Ladeverluste) kommte ich 25,3 kWh/100 km was einem Ladeverlust von ca 8% am AC 11kW Lader in meiner Garage entspricht.
Zitat:
@PSchmidde schrieb am 6. März 2022 um 09:34:03 Uhr:
Zitat:
Hallo,
meiner verbraucht im Eco pro Modus bei
Vorgewärmten Auto
Zwischen 30 und 32 kw/h laut Bordcomputer.
Nur Landstraßen Fahrten.
Mit diese hohen Verbrauch hätte ich nicht gerechnet.
Heute Abfahrt Akku Stand 90% Ankunft 70%
Km 45
Nix für ungut. Aber welche Anzeige liest du da genau ab?
Was ist denn eine kW/h? Oder meinst du die Anzeige wo kWh/h (also kW) steht?
Könntest du da ein Bild machen?
KWh meinte ich.
Bereifung die breiteste ab Werk
Temperatur minus 6 Grad
Verbrauch ab Start der Fahrt.
Ja klar, ein paar mal beschleunigt, aber nicht
Aus dem Stand volle Leistung abgerufen.
Kein einziges mal die Bremse benutzt, nur
Rekuperiert.