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Impreza 2.0l 125PS Motor Konstantfahrruckeln normal?
Hallo Forum,
ich fahre einen Impreza GF mit 2.0 l Motor mit 125PS. Dieser ärgert mich durch massives Rucken im Antriebsstrang bei Konstantfahrt bei niedriger Last. Zum Beispiel bei sehr langer Fahrt / Schritgeschwindigkeit im Stau.
Oder wen das Auto einen flachen Berg hinabrollt und zwischen Schubabschaltung und Wiedereinsetzten-nach-Schubbabschaltung hin- und herwechselt.
Ist der Motor im Impreza generell so schlecht abgestimmt oder ist meiner defekt?
Mein Vater fährt den Motor im Legacy. Dort tritt diese Phänomen (durch den anderen Antriebsstrang und die "müde" Abstimmung) nicht auf.
Könnte man das Problem durch eine gut eingestellte Gasanlage abstellen?
danke und Gruß
uqua
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17 Antworten
Isses denn im Benzinbetrieb genau so?
achso, mein Fehler
das Auto hat KEINE Gasanlage, daher gilt alles für den Benzinbetrieb
meine Frage ist:
1) ruckelt, das bei Euch auch so ?
2) könnte man eine LPG-Anlage nachrüsten, die (frei programmierbar oder schon von Vornherein) so gut abgestimmt ist, dass das Rückeln verschwindet?
ich glaubs zwar nicht, aber evtl is ja an meinem Auto nur was kaputt
Nöööööööö, bei mir ruckelt gar nischt. Was Du aber mal machen kannst: guck DIr mal den Luftmassenmesser an und spüh den Sensor mal mit Reiniger ein. Dafür gibts beim Boschdienst LMM- oder Sensorreiniger, ist bisl feiner als gemeiner Bremsenreiniger, zur Not geht der aber auch. Dann bläst Du das Ding mit druckluft trocken und baust das Ganze wieder zusammen. Bei meinem hats geholfen, seitdem zickt er nicht mehr.
ABER: welche Zündkerzen fährst Du? Wie ist das Startverhalten kalt/warm? Was sagt der Motortester oder haste die Fehler schon ausgeblinkt?
Grüße,
Das Rucken ist meines erachtens normal. Hatten meine beiden Leggys auch.
Das fällt einem aber nur auf wenn der eigene Fahrstil dementsprechend ist, d.h. oft in Schubbetrieb geht und nicht sofort kuppelt oder mit wenig Gas anfährt etc.
Also Pech gehabt glaub ich^^
typischer mangel oder eigenschaft von Subaru Motoren
so zumindest meine erfahrung, bei 5 subarus die ich gefahren habe hatten das alle 5, und auch sonst liest man oft von solchem ruckeln
Zitat:
Original geschrieben von Schwertmann
guck DIr mal den Luftmassenmesser an
tut mir Leid, ich habe keinen gefunden, der Luftpfad besteht vom "Ansaugloch" bis zum Luftfilterkasten aus einer Plasteröhre ohne jeglichen elektrischen Anschluss.
Wo ist der LMM?
Zitat:
Original geschrieben von Schwertmann
ABER: welche Zündkerzen fährst Du?
? von Subaru-Werkstatt vor 3000km eingebaut
Zitat:
Original geschrieben von Schwertmann
Wie ist das Startverhalten kalt/warm?
immer ausgezeichnet
Zitat:
Original geschrieben von Schwertmann
Nöööööööö, bei mir ruckelt gar nischt.
Zitat:
Original geschrieben von mazdakiller
typischer mangel oder eigenschaft von Subaru Motoren
Zitat:
Original geschrieben von SubaruMart
Das Rucken ist meines erachtens normal. Hatten meine beiden Leggys auch.
mm, da gehen die Meinungen auseinander
ich glaub auch, dass es an der schlechten Abstimmung/ungünstigen Kombination von Motor und Antribesstrang liegt
ich dachte erst die Ruckdämpfer in der Kupplung sind defekt, weil er auch sehr scharf anfährt und starke Lastwechsel hat
mal sehen
danke nochmal
nun manche empfinden vielleicht dieses minimale kaum spürbare Rucken im Leerlauf so 
Habe selber auch kein auffälligen Rucken.
Hallo,
ich kenn das schon, bei Fahrt im Schrittempo. Hab' dann immer die Untersetzung 'reingetan, so dass man immer mit minimal Gas fahren kann. Dann hüpft er nicht mehr.
Tom
obwohl das hatte ich diese Woche auch... aber das erste Mal nur im Standgas erster Gang
Sonst kein Problem im 1. oder 2. Gang mit Standgas im Stau zu fahren 
Meiner ruckelt überhaupt nicht.
ABER: wenn Du Boschkerzen fährst, die gehn weder im Subaru, noch im Ford. Da ruckelt er auch und dadurch wird im Fehlerspeicher kein Fehler hinterlegt. Nach 3TKM Boschkerzen fing meiner auch mit rumspinnen an, seit ich wieder NGK fahre, ist Ruhe.
ja, ich mach auch immer die Untersetzung rein im Stau
und immer schön Kupplung, trotzem isses extrem nervig
hoffentlich liegen bald wieder 3 Meter Schnee, damit 11 Monate Leiden 
mit einem Monat Spass ausgegeglichen werden
"Normal" ist das sicher nicht, vermutlich aber rein rechtlich auch kein "Fehler" (Funktioniert ja alles)
Ich kann mir nicht vorstellen, das irgend jemand im Werk einen instabilen Regelkreis akzeptiert.
mögliche Ursachen wurden bereits genannt:
- Zündanlage
- Sensoren (Map oder LMM)
Persönlich würde ich bei den Kerzen anfangen, und die Zündkabel tauschen oder mit Kunststoff-Marderschutzrohr ummanteln.
[ot]
Das Schutzrohr ersetzt kein defektes Zündkabel, bringt aber eine Verbesserung. Wenn's Besser wird > Kabel tauschen, wenn nicht: Über Marderschutz freuen[/ot]
Das Problem wird kein elekt. oder Zündungsseitiges sein, es rührt wahrscheinlich eher vom Antriebsstrang her. Allerdings seht der Tausch aller Gelenke, Stabis und Aufhängungen nicht im vernümpftigen Verhältnis zum Erfolg.
Sollte jemand mal per Zufall das richtige Teil/die Teile lokalisiert haben kann er ja gerne Bescheid geben.
Grüße