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Info zur neuen M-Klasse
Hier die ersten Info`s,
Der Full Size SUV macht in allen Disziplinen eine ausgezeichnete Figur: Bei Sicherheit, Komfort, Wertanmutung, Laderaum und Effizienz wird sich die neue M-Klasse erneut an die Spitze ihres Segments stellen. Zur Markteinführung in Europa werden drei Motorisierungen angeboten, darunter erstmals in der M-Klasse und einzigartig im Wettbewerbsvergleich ein besonders sparsamer und leistungsstarker 4-Zylinder-Dieselmotor im ML 250 BlueTEC 4MATIC.
Sportlich-eleganter Allrounder
Markante Konturen und horizontale Linien geben der neuen M-Klasse einen maskulinen und athletischen Auftritt. Der elegante Charakter ist auch im hochwertig gestalteten Interieur erlebbar, der auf ideale Ergonomie und höchste Funktionalität ausgerichtet ist. Auf den Fondsitzen ist Platz für drei Kindersitze, hinter den Fondsitzen für vier große Golfbags. Mit 2.010 Liter hat die M-Klasse im Wettbewerbsvergleich sogar das größte Laderaumvolumen hinter der 1. Sitzreihe. Mit der Anhängevorrichtung können dazu bis zu 3.500 Kilogramm gezogen werden.
Mehr Leistung, weniger CO2-Emissionen
Die Motoren der M-Klasse liefern um bis zu 23% mehr Leistung und das bei bis zu 28% weniger Verbrauch gegenüber den vergleichbaren Leistungsklassen der Vorgängerbaureihe. Der 4-Zylinder-Dieselmotor überzeugt durch einen Kraftstoffverbrauch von 6,0 l/100 km und CO2-Emissionen von 158 g/km. Der ML 250 BlueTEC 4MATIC und der ML 350 BlueTEC 4MATIC erreichen schon jetzt die EURO6-Abgasnorm. Im Benzinmotor ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY kommt die innovative Direkteinspritzung zum Einsatz.
Herausragende Sicherheit mit innovativen Assistenzsystemen
Zahlreiche Assistenzsysteme tragen in der neuen M-Klasse zu noch mehr Sicherheit von Fahrer und Beifahrer bei: Highlights sind das Fahrassistenz-Paket Plus mit Aktivem Totwinkel- und Aktivem Spurhalte-Assistenten, der Nachtsicht-Assistent Plus und der Müdigkeitswarner ATTENTION ASSIST. Einzigartig im SUV-Segment ist auch das vorausschauende PRE-SAFE® System.
Exzellente Fahreigenschaften – on- und offroad
Für komfortables und agiles Fahrverhalten auf der Straße und bestmögliche Geländegängigkeit sorgen zum Beispiel das ON&OFFROAD-Paket. Mit sechs speziellen Fahrprogrammen stimmt es die M-Klasse auf die jeweilige Fahrsituation ab. Das innovative ACTIVE CURVE SYSTEM mit aktiver Wankstabilisierung erhöht daneben Fahrkomfort, Agilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten, beim Kurvenfahren und im Gelände.
kann auch Farben - Polster - Felgen usw. einstellen.
viel Spass damit
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257 Antworten
Danke, aber bis auf die techn. Angabe in dem 4 Bild deines Anhangs erfahren wir nichts was in den Texten der autoportale nicht schon veröffentlicht wurde.
Die genauen Abmessungen würden mich interessieren...
Zitat:
Original geschrieben von Q.D.I
Danke, aber bis auf die techn. Angabe in dem 4 Bild deines Anhangs erfahren wir nichts was in den Texten der autoportale nicht schon veröffentlicht wurde.
Die genauen Abmessungen würden mich interessieren...
und schon sind sie da:-)
Danke.
Und die 8-Gang automatik kommt später?
Zitat:
Original geschrieben von zoliak
Danke.
Und die 8-Gang automatik kommt später?
siehe hier ???
und was folgt daraus für die 8G-Automatik?
Danke für die Maße!
Das die bei MB immer noch nicht eingestehen wollen, das dieses 7-G Ding ein unsäglicher Mist, ist, bzw. das die zu stolz sind endlich zu ZF zu gehen und ein gescheites Getriebe zuzukaufen. 
Mist oder nicht, es ist ja einfach nicht mehr stand der Technik, 8g ist bei Audi und BMW schon seit 2010 zu haben...
Verwundert weil es sich um ganz neues Auto handelt?! Da sollte verbaut werden was man verbauen kann. Also kann Benz nicht?
Sie können durchaus. Ende 2012 soll das NAG3, ein 9-Gang-Automatikgetriebe, eingeführt werden.
Heute können sie es also nicht und hinken somit hinterher.
Wer weiss was die Konkurrenz bis dahin aus dem Köcher zieht.
12G? 
Zitat:
Original geschrieben von Q.D.I
Mist oder nicht, es ist ja einfach nicht mehr stand der Technik, 8g ist bei Audi und BMW schon seit 2010 zu haben...
Verwundert weil es sich um ganz neues Auto handelt?! Da sollte verbaut werden was man verbauen kann. Also kann Benz nicht?
Was ist denn der Vorteil von einem Gang mehr????? Ich finde, die Automatik ist sehr gut abgestimmt und schaltet sehr sanft. Vermisse nichts daran.... Also, wo liegt der Vorteil von mehr Gängen??
Gruß sunglas77
In einer situativ optimaleren Drehzahl, je feiner die Anpassung desto besser für laufruhe, anzug, verbrauch,...
Aber natürlich ist der Unterschied heute weit weniger relevant wie zu Zeiten wo man von 4 auf 5 und 6G ging.
Die Charakteristik der Schaltung ist wichtiger.
Aber wenn DB nächste Jahr 9G anbieten will zeigt es ja das sie daran arbeiten.
Und dies tun sie ja nicht weil es keine Vorteile bringt, nicht wahr?!
Die Frage nach dem Sinn sollte sich da nicht stellen.
Hier ist der neuste Bericht aus der Presseabteilung von Mercedes.
Da dieser sehr umfangreich ist, hänge ich den mal als Word Datei an.
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Hier ist der neuste Bericht aus der Presseabteilung von Mercedes.
Da dieser sehr umfangreich ist, hänge ich den mal als Word Datei an.
kann das nicht öffnen!?
ich habe eine PDF Datei mit 40 Seiten:-)
Speicher das Doc. mal ab und dann mit Word öffnen.