Innengewinde kaputt bitte um Hilfe
Guten Tag erstmal
Und zwar hab ich vollgendes Problem , ich hab bei mir am Auto das Kühlwasser gewechselt und das es mit dem entlüften nicht auf Anhieb funktioniert hat , hab ich die 2 oberen Entlüftungs schrauben aufgemacht und dabei ist das innengewinde kaputt gegangen ! Meine Frage an euch wie kann ich das Problem lösen im Anhang mach ich ein Bild vom Problemfall rein würde es funktionieren wenn ich die Schraube mit kompeten Kleber mache, weil neues Gewinde wird bei dieser Stelle problematisch auf Grund den spähnen ! Ich hoffe ihr könnt mir helfen bin am verzweifeln weiß net wie ich das anstellen soll, ich danke euch !!
Beste Antwort im Thema
Na du stellst dich aber "mädchenhaft" an ;-)
Bissl pappiges Fett (ich nehm da gern Autol TOP 2000, "babbd wie'd'Sau")
https://www.motor-talk.de/.../...enspan-kein-kontakt-t5717726.html?...
auf den Gewindebohrer, und die meisten Späne bleiben im Fett pappen. Und wenn doch welche reinfallen . . . was soll's, das juckt den Motor/Kühlsystem kaum. Selbst wenn sich da mal einer am Thermostat oder Magnetventil-Heizung ablagern sollte.
Oder/und vorn den Schlauch abmachen und pappigen Lappen rein/drunter.
Nachtrag/Antwort zu unten :
Ich würd eine Nummer größer machen und direkt größeren Stops rein (ohne lang mit Heli-Coil rumzumachen).
http://gewindeaufschneider.de/kernlochmaszen/
Und anschließend noch bissl Rechtschreibung üben ;-)
60 Antworten
Na du stellst dich aber "mädchenhaft" an ;-)
Bissl pappiges Fett (ich nehm da gern Autol TOP 2000, "babbd wie'd'Sau")
https://www.motor-talk.de/.../...enspan-kein-kontakt-t5717726.html?...
auf den Gewindebohrer, und die meisten Späne bleiben im Fett pappen. Und wenn doch welche reinfallen . . . was soll's, das juckt den Motor/Kühlsystem kaum. Selbst wenn sich da mal einer am Thermostat oder Magnetventil-Heizung ablagern sollte.
Oder/und vorn den Schlauch abmachen und pappigen Lappen rein/drunter.
Nachtrag/Antwort zu unten :
Ich würd eine Nummer größer machen und direkt größeren Stops rein (ohne lang mit Heli-Coil rumzumachen).
http://gewindeaufschneider.de/kernlochmaszen/
Und anschließend noch bissl Rechtschreibung üben ;-)
Muss ich erstmal neues Loch vor boren oder kann ich gleich neues Gewinde rein drehen ?? Kenn mich da garnet aus !! Und Heli benutzen ??
Ja kannst du aber eine Passende Bohrung zur Gewindeeinsatz
Da
Oder Größere Bohrung - größeres Gewinde - Größere Schraube
Mit kleben würde nix funktionieren ?? Kleber für Guss
Da ensteht Drück im System... Probier mall... ist wahrscheinlich Aluguss
Mach doch den Schlauch ab nebenan, dann kannst von der Seite nach innen einen Putzlappen reinstecken zum auffangen der Spaene.
Und dann wuerd ich - wenn es sauber gemacht werden soll- nach einem passenden Gewindereparatursatz suchen.
Im net gibt es genug youtubes zu der Anwendung. Gibt es im Baumarkt.
https://schrauben-guide.de/.../
Wenn es mein Auto waere, wuerd ich es nicht kleben.
Kannst du mir ein Link zum einem YouTube Video schicken
Ich danke euch auf jeden Fall schonmal xD
Könnt ihr mir Tipps noch zum Entlüften geben , weil das ist mein zweites Problem , hab das 100 Mal gemacht und die teparatur steigt weiter auf rot
Werkstattportal24 Anwendungsvideo V-Coil Reparatur Lamdasondengewinde
https://www.youtube.com/watch?v=iFHR8acAJZc
Entlueften:
welchen Motor haste denn? M30? http://www.nmia.com/~dgnrg/page_19.htm
Mein 750 hat keine Entlueftungsschraube, da mach ich das immer so:
•Kühlflüssigkeit im vorgegebenen Verhältnis mit Wasser mischen
•den Ausgleichsbehälter bis zur maximalen Markierung befüllen bis keine Bläschen mehr aus der Öffnung kommen
•Motor starten und laufen lassen, bis er auf Betriebstemperatur ist, staendig nachkippen
•Gebläse auf kleinste Stufe stellen und Heizung voll aufdrehen (Wichtig)
Jetzt gilt es, den Kühlflüssigkeitsbehälter und die Temperatur zu beobachten. Sobald der Motor wärmer wird geht das Thermostat auf und der Lüfter wird aktiviert. Dass jetzt der Wasserstand schwankt ist völlig normal, keine Sorge. Erst sinkt er, dann steigt er an, wobei sogar Kühlflüssigkeit aus dem Behälter austreten kann. Sobald kein Wasser mehr herauskommt bist du mit dem Entlüften durch. Teilweise hilft dann auch noch in schwierigen Faellen, mit der Hand den Zulaufschlauch zum Kuehler zu massieren, also etliche mal voll zudruecken, dann kommt Bewegung rein.
M60 Motor http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=94557
Ich habe etwas von 2m Langen schlauch gehört der über dem Motor hochgehalten wird und so entlüftet wird
noch nie gehoert und noch nie gemacht.
Ich auch nicht.
Aber noch mal zum abdichten. Wenn da noch Restgewinde ist würde ich es einfach mal mit Teflon Dichtband aus dem Sanitärbereich probieren.
So hab ich das auch schon mal gemacht und hält.
Achtung: Muss das Hitzefeste Band sein.