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Insigina A Kaufberatung
Hallo Leute.
Ich such eine neues Auto. Da ich mit meinem Vectra B seit 10 Jahren zufrieden bin, habe ich gute Erfahrungen mit Opel gemacht. Ich finde den Insignia interessant.
Leider habe ich keine Ahnung von Autos, deswegen frage ich besser nach.
Nachdem ich bei Google "Insignia Probleme" etc. eingegeben habe, wird oft vom M32 Getriebelagerschaden berichtet. Das F40 Getriebe soll besser funktionieren und wird auch im Insigina B verbaut?
Wie erkenne ich die Insigniamodelle mit F40 Getriebe? Ist es wirklich besser?
Was gibt es noch zu beachten? Gibt es schlechte Boardcomputer/Navis? Andere Krankheiten? Ich suche ab Baujahr 2014, bis 80.000km, Diesel und maximal 13.000Euro.
Schönen Abend 
Alex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Dae schrieb am 10. Oktober 2018 um 12:49:03 Uhr:
Sagt wer ? Du möchtest mich nicht erleben wenn ich "unnett" bin. Hab klar Kante gezeigt.
Du zeigst hier im Forum in vielen Deiner Kommentare keine klare Kante sondern soziale Inkompetenz.
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48 Antworten
Das M32-Getriebe wurde im Laufe der Zeit mehrfach überarbeitet. Ab BJ 2014 sollten die Probleme besser im Griff sein. Um allerdings komplett save zu sein, macht es durchaus Sinn einen Bogen um dieses Getriebe zu machen.
Übersicht der verbauten Motor-/Getriebekombinationen:
https://www.opel-infos.de/modelle/insignia_ast.html
Mit deinen Suchvorgaben wurde das F40 mit dem 163/194 PS Diesel verbaut. Diese Motoren machen auch Sinn, weil der Insignia relativ schwer ist. Damit kommt man zügig voran ohne den Motor zu "quälen", was den Verbrauch nach oben treibt.
danke für die Antwort. Macht es denn Sinn ab bestimmte Kilometer zu suchen, wegen Teilewechsel?
Hier ist zum Beispiel einer von 09/2015 mit 150.000km. Der Vorbesitzer wird wohl viel auf der Autobahn damit gefahren sein. Das ist vielleicht sogar besser als ein älteres Auto mit weniger Kilometer?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Oder sowas
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
https://www.autoscout24.de/.../...ddb6-4b77-4353-9d2d-8baef3e1cf1a?...
Erkennt man einen Getriebeschaden auch beim Automatikgetriebe bei der Probefahrt? Auf Surren soll geachtet werden und wenn der Schaltknauf Richtung Leerlauf geht.
Bei 150tkm sollte der ZR inkl. WaPu gemacht worden sein.
Bei der AT sagt Opel, dass die wartungsfrei ist. Das stimmt leider nicht. Probleme kündigen sich durch unsanftes Zurückschalten an. Gerne von der 4 in die 3. Abhilfe kann dann ein Getriebeölwechsel (eigentlich: ersetzen von einem Teil des Öls) oder eine Spülung (kompletter Öltausch) bringen.
Zitat:
@Rumpelkammer schrieb am 1. Oktober 2018 um 11:42:20 Uhr:
Bei 150tkm sollte der ZR inkl. WaPu gemacht worden sein.
Bei der AT sagt Opel, dass die wartungsfrei ist. Das stimmt leider nicht. Probleme kündigen sich durch unsanftes Zurückschalten an. Gerne von der 4 in die 3. Abhilfe kann dann ein Getriebeölwechsel (eigentlich: ersetzen von einem Teil des Öls) oder eine Spülung (kompletter Öltausch) bringen.
Schön wieder einmal zu lesen, dass Opel vieles als wartungsfrei angibt und am ende es doch ohne nicht geht :/
Hallo Leute.
Was kostet das wechseln des Getriebeöls ungefähr?
Da du bis 80.000km suchst hat das noch Zeit.
Servus,
habe mir auch erst einen Singina A geholt.
Ich habe eine Weile gesucht. Wollte aber Automatik und mind. 160PS. Und siehe da, es gab einen zu kaufen.
Die 163PS CDTI sind ok. Man kommt von der Stelle und kann überholen. Reicht aus!
Meine Automatik hat 60tkm runter. Bisher kann ich nichts negatives feststellen.
Sonst fährt sich das Auto sehr gut. Gerade die ganzen Assistenten sind super. Als kleiner Bonus war die OPC Inline Ausstattung verbaut sowie 19" Sommer und 18" Winterreifen. Bin zufrieden. Man kann da wenig falsch machen. Es gibt keine ideale Version!
Haben in der Familie noch einen Insignia BJ2014 mit Schalter und 163PS CDTI, hat über 120tkm weg. Alles in Ordnung und soll noch weitere 120tkm gefahren werden.
Zitat:
@Alechs schrieb am 2. Oktober 2018 um 10:49:52 Uhr:
Was kostet das wechseln des Getriebeöls ungefähr?
Eine Spülung kostet ~350€, ein "Wechsel" bringt nicht mal die Hälfte des Altöls raus.
Man muss darauf achten, dass das richtige Öl genommen wird, mit Freigabe AW-1.
Mir wurde von drei Betrieben Öl mit ATF III H-Spezifikation angeboten.
Mein Spülbetrieb konnte das richtige auch nicht zu nem vernünftigen Preis besorgen, habe dann 12L GM AW-1 selbst angeliefert.
Hallo Leute.
Danke für die Antworten. Ich bin den Insigina die Tage probegefahren und das Auto gefällt mir sehr gut Ich muss noch was passendes suchen.
Was haltet ihr davon?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Gibt es Probleme mit Kunstleder bei den Sitze? Vermutlich strapazierfähig?
Schönen Abend
Alex
Zitat:
@Alechs schrieb am 8. Oktober 2018 um 19:36:10 Uhr:
Was haltet ihr davon?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Auch bei diesem Motor ist das M32 verbaut.
Der Insignia ist relativ schwer. Leergewicht liegt laut Opel Bedienungsanleitung bei 1664kg. Im Schein dürften dann so ca. 100kg mehr stehen. Wenn man zügiger fährt, muss der Motor doch reichlich arbeiten, was den Spritverbrauch nach oben treibt. Aber auch im normalen Alltag ist der angegebene Verbrauch nur schwer zu erreichen.
Das M32 Getriebe wäre ok. Ab 2014 soll es ja gut sein.
Alex
Mir wäre er etwas nackig von der Ausstattung her. Preis ist natürlich ein Brett für die Laufleistung und das junge Alter.
Wie viel Kilometer willst du im Jahr fahren? Wenn du viel Autobahn fährst und gerne schnell kann der „kleine“ Diesel zu wenig sein. Auch sollte dann ein AGR Sitz vorhanden sein.
Ansonsten scheint das Auto tadellos.
@Alechs
Sieht Okay, aus, aber mehr auch nicht. kein AFL+, nur Halogen, auch sonst ist da jetzt nichts bei, was einen vom Hocker haut, der Preis macht mich im Gegensatz zu meinem Vorredner auch nicht an, da der Wagen kaum was zu bieten hat.
Nicht mal Alufelgen hat der, das sind simple Radkappen.
Mindestens ein 8" Kombiinstrument und AFL, dann würde ich mich mit dem Wagen anfreunden.
die Kiste ist doch völlig nackt. würde die nicht mal anschauen.