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Ist der Heckantrieb gefahrlich?
Hallo, als erst mochte ich mich fur meine Deutsch sprachkenntnise entschuldigen!
Und gleich zum die Frage - mochte mein frontantriebene Auto weckseln und mir ein E90 kaufen. Habe aber noch nicht ein auto mit heck gefahren und mache mir ein bisschen gedanken. Muss mann tatsahlich ganz vorsichtig fahren - besonders wenn es nass ist oder schnee gibts. Man fahrt ja sowieso bisschnen vorsichteger auch mit frontantrieb, aber uberall liest man wie die BMW's sind Autos fur "Fahrer" und man muss wiesen wie er mit die um gehet. Aber ich will nicht 90% von die Zeit dencken dass das Auto versuchen wurde mich umzubringen. Obwoll meine Auto zur Zeit ein ganz altes mazda ist - ist es mir noch nicht passiert das es in eine Kurve ubersteuer und dabei gabe ich auch meistens gas in die kurve (naturlich nicht mit super hohe geschwindigkeit) . Kann man sich auf die ESP in E90 verlassen? Passiert es oft das es ubersteuert in kurven? Wie benimmt sich das Auto beim nasse auf die Landstrassen allgemein?
Vielen Dank im voraus!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Hannes99 schrieb am 7. November 2016 um 22:50:21 Uhr:
Na ja, die Rentner die ich kenne fahren alle Mercedes A und B Klasse, Opel Meriva und Zafira, dann noch Golf Plus. Alle diese Hochsitzer Fahrzeuge sollten eigentlich nur mit gelber Rundumleuchte zugelassen werden, denn die Fahrer haben alle dicke Hälse und schauen nicht in den Rückspiegel, den Blick über die Schulter haben diese Senioren gar nicht mehr drauf!
Ich bin auch Rentner und ich kann Ihnen versichern dass ich meinen 325er Coupe jederzeit sicher um jede Kurve bringe auch wenn es einmal etwas rasanter sein sollte.
MfG.
Siegi
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57 Antworten
Also, ich muss sagen.
Wenn man den E90 mal in den kurven gequält/gefoltert hat.
Finde ich das dass DTC (ESP) ein sehr dankbares Programn ist.
Es regelt sehr feinfühlig und bis jetzt 1a.
Ich fahre meistens ohne DTC (deaktiviert).
Du solltest dir im klaren sein. Das ein Auto noch so gut sein kann. Wenn die Reifen beschissen sind.
Hast du verloren.
Also es ist ein zusammenspiel von Faktor Mensch und Maschine.
Wenn du es nicht übertreibst ist der E90 ein Sehr angenehmes auto.
Wenn man alles ausschaltet und ihn dann zwingt die Kurve so zu nehmen, wie ich das will. Kommt er ganz ganz sauber quer.
BMW E90 325i Vfl.
Erstmal willkommen im Forum!
So unfassbar schwierig ist das bei trockenem Wetter und guten Reifen nicht. Obwohl mein E93 mehr als genug Drehmoment hat, muss man sich schon wirklich Mühe geben und das ESP abschalten, damit der Wagen überhaupt übersteuert.
Bei nassem Wetter oder schnee (vor allem wenn Laub liegt!) ist das schon etwas anderes, da sollte man schon wachsamer(er) fahren. Aber auch hier tut das ESP einen guten Dienst und regelt doch recht feinfühlig die meisten Sachen weg. Man sollte halt wie ein Vollidiot im 2.Gang in der Kurve Vollgas geben, dann wird das schon! 
Und wenn dir das alles zu viel ist, dann schau dir doch mal die BMW Allrad Modelle an (xDrive).
Gruss felix
Welchen 3er willst du kaufen? Bei allem unter 320d kommst du mit normal guten Reifen nie in Probleme. Bei einem Fronttriebler mit 200 PS bekommst auch Probleme beim Kurven fahren mit Vollgas... Mach eine Probefahrt, kann auch ein aktueller 3er im Autohaus sein. In der Kurve verhalten sie sich immer (fast) gleich.
Es ist immer leichter einen Hecktriebler in der Kurve abzufangen als einen Fronttriebler, wenn der anfängt zu schieben dann heisst es gute Nacht...
Das würde ich jetzt so nicht unterschreiben 
wenn du mit einem Fronttriebler in der Kurve voll auf das rechte Pedal trittst, verlierst du lenkwirkung, er schiebt, du besinnst dich, gehst vom Gas und er schiebt nicht mehr.
An dem Punkt hat sich der Hecktriebler bereits gedreht und du hängst im nächstbesten Busch
@Dark: Wat? Dir ist schon klar, dass alle modernen Autos (rede jetzt nicht von irgendwelchen krassen Sportwagen), also selbst 3er BMWs untersteuernd ausgelegt sind? Das ist im Grenzbereich für den Laien einfach viel einfacher zu handhaben, wenn der Wagen aus der Kurve rausschiebt. Wenn dagegen bei ausgeschaltetem ESP bei Nässe der Lastwechsel in der Kurve kommt, will ich dich mal sehen wie du den BMW "leicht" abfängst. Wenn du natürlich schon zig Drifttrainings gemacht hast ist das natürlich kein großes Problem. Das kann man vom Ottonormalfahrer allerdings nicht behaupten.
Das finde ich auch. Zudem kann man einen Wagen der geradeaus untersteuert, obwohl man nach links will mit einem Tritt auf die Kupplung schneller wieder einfangen als wenn das Heck unkontrollierbar zur Seite schiebt.
Darum kann man einen modernen Hecktriebler ohne Probleme selbst im Winter sehr schön fahren. Nachteil ist das geringere achsgewicht. Das hat aber eher Nachteile wenn man im Schnee stecken geblieben ist. Da hat der frontantrieb klar die Nase vorn.
Zitat:
Es ist immer leichter einen Hecktriebler in der Kurve abzufangen als einen Fronttriebler, wenn der anfängt zu schieben dann heisst es gute Nacht...
Das ist kompletter Blödsinn.
Nicht umsonst werden auch wie schon geschrieben
Hinderradangetriebene Autos untersteuernd ausgelegt.
Weil es für Ottto Normal Fahrer einfacher zu händeln ist.
Untersteuern kündigt sich meist über einen sehr weiten
Grenzbereich durch schieben und später rubeln über
die Vorderräder sehr gut an.
Man braucht wenn man es nicht übertreibt gar nix tun ausser
etwas vom Gaspedal gehen und schon ist wieder Grip da.
Bei Übersteuern ist der Fahrer erstmal sich der
Sache später im klaren da er von der Hinterachse weiter entfernt ist,
und wenn da die ersten Ansätze zum auskeilen gegeben sind
merkt es mancher gar nicht weil der Drehpunkt viel weiter weg ist
und wenns der Fahrer mitbekommt wird meist falsch reagiert
und in die verkehrte Richtung gelenkt was sie Sache
noch verschlimmert.
Letztlich sind heutige Autos durch die elektronischen Helfer
so fahrsicher, das es schon eine gehörige Portion
Übermut bedarf die Karre in den Graben zu setzen.
Gefährlich ist Hinterradantrieb bei ESP und Co.
sowie gescheiter Fahrwerksauslegung/Reifen und nicht
unbedingt 400PS+ im Jahr 2016 ganz sicher nicht.
Gute Reifen und eingeschaltestes Hirn vorausgesetzt
besteht da keine Gefahr für Leib und Leben.
Auch würde ich das Getriebe immer auf D lassen,
durch das AGS macht die recht schlaue ZF Automatik
in 99% alles richtiger wie der Fahrer.
Heute sind die Hecktriebler durch ESP zahm geworden. Jeder Anfänger kann z.b. mit einer Mercedes C-Klasse gefahrlos bei nasser Straße driften, trotzdem fährt sich ein Passat mit Frontantrieb bei Schnee besser!
Früher mit meinem E28 und E12 528i/535i waren die BMW bei Nässe und Schnee gefährlich und brauchten schon eine kundige Hand zum gegenlenken, das waren keine Autos für Hausfrauen, Rentner und Lehrlinge!
Gruß Hannes
Zitat:
@Hannes99 schrieb am 7. November 2016 um 21:05:19 Uhr:
Heute sind die Hecktriebler durch ESP zahm geworden. Jeder Anfänger kann z.b. mit einer Mercedes C-Klasse gefahrlos bei nasser Straße driften, trotzdem fährt sich ein Passat mit Frontantrieb bei Schnee besser!
Früher mit meinem E28 und E12 528i/535i waren die BMW bei Nässe und Schnee gefährlich und brauchten schon eine kundige Hand zum gegenlenken, das waren keine Autos für Hausfrauen, Rentner und Lehrlinge!
Gruß Hannes
Oh ,
was gegen Rentner??? Die sind die Karren ja schon jahrelang gefahren. Viele konnten sehr gut damit umgehen.
Gruß
Na ja, die Rentner die ich kenne fahren alle Mercedes A und B Klasse, Opel Meriva und Zafira, dann noch Golf Plus. Alle diese Hochsitzer Fahrzeuge sollten eigentlich nur mit gelber Rundumleuchte zugelassen werden, denn die Fahrer haben alle dicke Hälse und schauen nicht in den Rückspiegel, den Blick über die Schulter haben diese Senioren gar nicht mehr drauf!
Wer "normal" mit seinem Auto umgeht, für den stellt sich die Frage eigentlich nicht.
Uhhh diese Diskussion wird eskalieren, noch jemand Popcorn?
Aber um kurz meine Meinung dazu zu tun: Es gibt gleich viele gefährliche wortwörtlich unerfahrene Jugendliche wie Rentner auf deutschen Straßen (und das sage ich mit einem Alter von 20), aus anderen Gründen gefährlich, aber so ist es nun mal.
Und ich hoffe niemals in der Situation stehen zu müssen, meine persönliche Mobilität (und auch die Integration in das Sozialleben) mit meinem Führerschein abgeben zu müssen, weil es bis dahin genügend autonome Autos gibt.
Zitat:
@Hannes99 schrieb am 7. November 2016 um 22:50:21 Uhr:
Na ja, die Rentner die ich kenne fahren alle Mercedes A und B Klasse, Opel Meriva und Zafira, dann noch Golf Plus. Alle diese Hochsitzer Fahrzeuge sollten eigentlich nur mit gelber Rundumleuchte zugelassen werden, denn die Fahrer haben alle dicke Hälse und schauen nicht in den Rückspiegel, den Blick über die Schulter haben diese Senioren gar nicht mehr drauf!
Solche eine Aussage zeugt nicht gerade von geistigem Niveau des Schreiberlings!
Ist einfach nur dumm!