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Jetzt will ich es mal wissen!
Hallo zusammen,
ich habe meine Dyna Bj.99 TwinCam88 vor einigen Jahren gebraucht gekauft.
An dem Bike ist von Anfang an ein Hypercharger Luftfilter dran gewesen.
Da ich also keinen Vergleich habe wie sich ein anderer Luftfilter an diesem Motor verhält, hätte ich da gern mal ein paar Aussagen von euch.
Allein schon deshalb weil ich hier mehr negatives als positives darüber lese, meistens sind die negativen Äusserungen darüber aber nur wegen dem Aussehens des Hyperchargers.
Ich bin da am überlegen, eventuell einen anderen Luftfilter zu verbauen, aber nur wenn dieser dann ausser dem Aussehen auch noch andere Vorteile bringt.
Nun mal los:
D.S.
25 Antworten
Mit dem HC hatte ich soweit ich mich erinnere ca. 6 PS weniger Leistung, haben das mal bei einem befreundeten Schrauber aufn Prüfstand getestet - S&S Teardrop vs. HC auf nen 113 cui S&S Motor
War aber schon 2006, wie gesagt ganz genau weiß ich die PS Zahl nicht mehr
Bei mir waren es damals mit offenen Auspuff 9 PS mehr......
Gruß Brus
Zitat:
Original geschrieben von Brus
Bei mir waren es damals mit offenen Auspuff 9 PS mehr......
Gruß Brus
Mit Hypercharger 9 PS mehr, oder mit S&S 9 PS mehr?
Mit HC und offenen Auspuff, an Stelle von Brotdose und Serientüten.
Gruß Brus
Naja, das kannst ja schlecht vergleichen, mit Serientüten wäre bei 100 km/ h Schluss bei mir^^
War der Hypercharger vor Jahren nicht einer der wenigen Luftfilter, die man auch legal eingetragen bekommen hatte? Deshalb wurde er gerne verbaut.
Mit hat er noch nie gefallen. Wenn anders, dann gleich einen richtig offenen Luftfilter.
Gruß HD100
Zitat:
Original geschrieben von HD100
War der Hypercharger vor Jahren nicht einer der wenigen Luftfilter, die man auch legal eingetragen bekommen hatte? Deshalb wurde er gerne verbaut.
Mit hat er noch nie gefallen. Wenn anders, dann gleich einen richtig offenen Luftfilter.
Gruß HD100
Ja, Eintragung aber doch nur mit diesem Blechstreifen drin.
Aber mehr PS, wär ja schon mal ein Grund für was anderes.
D.S.
Jou hatte eine ABE....
Gruß Brus
Also bei meinem merkst du im Stand nichts keinen Unterschied aber beim fahren sagen wir 100 zieht er beim gasgeben besser durch durch die einströmende Luft wahrscheinlich . Allerdings bei richtigem Regen und kleinem Schutzblech läuft er voll und läßt die Karre abkotzen daher sollte man immer einen Gummi dabei haben .
Er bringt schon mehrLeistung definitiv aber wieviel genau google doch mal .
Man muß ihn mögen
Hubi
Zitat:
Original geschrieben von Hubi berlin
Also bei meinem merkst du im Stand nichts keinen Unterschied aber beim fahren sagen wir 100 zieht er beim gasgeben besser durch durch die einströmende Luft wahrscheinlich . Allerdings bei richtigem Regen und kleinem Schutzblech läuft er voll und läßt die Karre abkotzen daher sollte man immer einen Gummi dabei haben .
Er bringt schon mehrLeistung definitiv aber wieviel genau google doch mal .
Man muß ihn mögen
Hubi
Ich mag Ihn ja, sonst hätte ich sicher schon getauscht.
Aber wegen der vielen negativen Meinungen hier war ich jetzt doch etwas verunsichert.
D.S.
Also der Runde Serien verchrohmte Luftfilter Topfdeckel oder in Schwarz sieht doch auch nach nichts aus , son HC ist doch ein richtiges wichtiges Bauteil mit Mechanik voll Geil man .
Tötet mich ich liebe ihn
Wenn du zufrieden bist, lass dich nicht verunsichern und lass ihn drann. Paßt gut zu deinem Bike.
Hab ihn auch (seit 2006), und kann nichts Negatives über ihn sagen.
Hast du eigentlich das Mapping ändern lassen, oder ist es noch original?
Ich finde das mit dem Vergleich offener Luftfilter bezogen auf die Leistung eher subjektiv. Es handelt sich nicht um Hochleistungsmotoren, bei denen man auf der Rennstrecke auf der langen Geraden diese 2 - 3 PS unbedingt braucht. Der HC ist optisch ein Vergaser (Versager)... Es gibt bedeutend schönere Luftfilter und ich würde ihn in der Bucht verkaufen und mir was Schönes von RSD, Performance Machine oder so kaufen...
Zitat:
Original geschrieben von Schmali666
Hast du eigentlich das Mapping ändern lassen, oder ist es noch original?
Die ist von 1999...