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Jumpy 165 HDI Automatik Elektronik Ausfall
Fehler in folgenden Steuergeräten:
Getriebe: Fehlerhaft Kommunikation mit dem Motorsteuergerät
Motorsteuergerät: Fehler auf dem Can Bus
Symptome: Getriebe ruckt rein und schaltet nur noch in den 3. Gang
Drehmomentbegrenzung, Aufleuchten der ABS und ESP Leuchte mit Stop Symbol.
Ausfall der Servolenkung mit Anzeige im Display
Akustischer Alarm
Mein Auto steht seit dem Juli 2021 in der Fachwerkstatt.
Motorsteuergerät ersetzt, Abs Steuerblock ersetzt, Kabel geprüft. Die Fehler sind immer noch die gleichen.
Die Citroen Technik weis derzeit nicht weiter woran es liegen könnte.
Hat von Euch einer eine Idee?
Jeder Rat könnte helfen
Gruß
Silo
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16 Antworten
Ist das Autohaus einverstanden, dass Du diese Daten im Forum reinstellst?
Ebenso wie der Techniker mit vollem Namen?
Hat die Werkstatt die Unterstützungsplattform in Anspruch genommen?
I-Solve Mitteilungen nachgesehen?
TSB alle durchgesehen?
Wenn ich nur mal den P1600 ansehe, gibt es eine Mitteilung über den Code.
Ansonsten habe ich mir echt nicht alles durchgesehen.
Batterie intakt?
Ist das Autohaus einverstanden, dass Du diese Daten im Forum reinstellst?
Ja, die sind über jede Info und zusätzliche Idee dankbar.
Ebenso wie der Techniker mit vollem Namen?
Da habe ich leider nicht drauf geachtet. Kann ich meine hochgeladene Datei irgendwie löschen und durch eine Namenlose ersetzten?
Hat die Werkstatt die Unterstützungsplattform in Anspruch genommen?
Ja, schon vielfach neue Tickets angelegt. Die wissen derzeit auch nicht weiter.
I-Solve Mitteilungen nachgesehen? Gebe ich weiter
TSB alle durchgesehen? Gebe ich weiter
Wenn ich nur mal den P1600 ansehe, gibt es eine Mitteilung über den Code. Gebe ich weiter
Batterie intakt? Ja, Lichtmaschine und Kabel auch. Die Werkstatt gibt sich echt Mühe und steckt viel Arbeit rein.
Also wurde der Diagnoseweg sicher mal eingehalten.
Bei den Tickets wurde sicher gemeldet, dass dieser Fall an das Werk zur Analyse weiter geht?
Hast Du diese Tickets einsehen können?
Wurde das Werk auch mal mit WEBEX Sitzung dazugeschaltet?
Sind alle Steuergeräte auf neuestem Softwarestand?
Codierungen überprüft worden?
Diese Infos musst Du auch noch einholen.
Hast Du das in anderen Foren auch eingestellt?
Vielleicht kennt irgend jemand ein solches Problem.
Ich sehe mir also auch mal die gesamten gespeicherten Fehler an.
Ist ja Wochenende.............
Moin,
es ist wohl schon das 7te Ticket am laufen. Die Technik von Citroen ist weiterhin am Ball und schickt die Analyse von einer Abteilung zur anderen.
Was ist eine WEBEX-Sitzung?
Die Steuergeräte sind auf dem neuesten Stand und zur Sicherheit schon 2 x neu codiert.
Bin in keinen anderen Foren.
Falls du noch andere Fehlerdateien brauchst, ich habe noch Einiges.
Herzlichen Dank aber schon mal für dein Interesse und deine Infos!
Schönes Wochenende
Andreas
WEBEX Sitzung weiss Deine Werkstatt was das ist.
Für andere ev. wichtige Dateien gebe ich Dir meine E-Mail in PN durch.
Das Resultat am Schluss soll dann doch im Forum bekannt gegeben werden.
Es könnte ja anderen Helfen.
Doch bis dahin geht es mit PN weiter.
Probleme werden meistens gelöst, es kann aber manchmal lange dauern.
Interessanter Fall.
Sehr interessantes Thema, läuft das alles über die Garantie ab? Fahrzeug ist ja schon seit September 2021 in der Werkstatt.
Steuergerät gewechselt und überhaupt keine Änderungen, jetzt habe ich 2 Dinge im Kopf die mir spontan einfallen würden.
1.) Hast du das Fahrzeug mal versucht mit dem zweit Schlüssel zu starten?
Ich reparieren ab und zu Netzteile & Platinen und bei mir tauchen auch manchmal Schlüssel Platinen auf mit den seltsamsten Fehler.
So ein Fahrzeug Schlüssel enthält viele Daten die für ein sauberes starten abgerufen werden.
Die können manchmal teils korrupt werden also nicht komplett ausgelesen werden, das führt dazu das ein Fahrzeug startet aber Fehler hinterlassen wie Diebstahl-sperre.
2.) ich weiß nicht genau wie die Steuergeräte aufgebaut sind und ob zwischen den Steuergeräten auch andere Controller zur Kommunikation verbaut werden. (ich habe nie die Schaltpläne von BSI-MSTG-GSTG gesehen, deswegen weiß ich nicht wie die Kommunikation genau abläuft)
Jedoch wäre es interessant zu wissen wie das Steuergerät genau versorgt wird, 12V ist klar, meistens ist es aber auch so das die Spannung sich intern noch aufteilt auf 3,3v bis 5v.
Dazu bräuchte man ein Schaltplan/Boardview vom Steuergerät, die wird aber wahrscheinlich eh niemand haben weil die Teile in der Regel getauscht werden.
Worauf ich genau hinaus will, wenn jetzt Steuergeräte mit einer oder mehreren Spannungen versorgt werden und die die fehlt, dann ist der Teil der Platine nicht aktiv.
Das könnte unter anderem durch einen Kurzschluss entstehen, durch einen kabelbruch oder aber auch durch einen defekten Controller der die Kommunikation schaltet.
Wenn es durch die Garantie abläuft dann würde ich dir empfehlen nichts zu machen, wenn du da aber alles am zahlen bist, dann würde ich das alte Steuergerät an einen Platinen Spezialisten schicken.
Der könnte unter anderem bei einem Kurzschluss sehen auf welcher Linie der Schaden sich befindet und auch sagen wodurch er ausgelöst wurden ist.
Bzw. durch welchen Pin.
Schließt man da ein neues Steuergerät dann geht es innerhalb von Sekunden auch kaputt. (12v auf die Daten Austausch linien, dann stirbt es in Sekunden)
Zu wissen in welcher Reihenfolge die Kommunikation der Steuergeräte abläuft wäre nicht schlecht.
!!!
Wenn beide Steuergeräte über das BSI kommunizieren dann kann es auch am BSI selber liegen.
!!!
Danke dir für die Infos, die gebe ich an die Werkstatt weiter.
Mein Fahrzeug ist Bj. 2014, also keine Garantie mehr.
............übrigens, das Fahrzeug ist seit Juli in der Werkstatt........
Klasse, herzlichen Dank!
Melde dich mal falls eine Lösung gefunden wurden ist
mach ich....
Weitere Informationen oder Erkenntnisse?
ne, leider derzeit nicht. Ich melde mich sobald es etwas Neues gibt.
Bald ist wieder Juli.......
Echt immer noch keine Neuigkeiten?