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Kaufberatung 2.0TDI Blue Motion (140PS)
Hallo,
sicher schon mehrfach gefragt, bin allerdings neu beim B6:
Ich habe einen 2.0 TDI (140PS) BlueMotion: Bj.2010; 100TKm im Auge. Welche Schwachstellen haben Fzg. aus dem Baujahr? Worauf ist zu achten?
Gibt es das Fzg. auch mit 5-Gang-Getriebe?
Über Hinweise und Tipps wäre ich sehr dankbar.
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17 Antworten
Der 140 PS aus den Baujahren hat soweit mir bekannt immer 6 Gang Schalter oder halt DSG
Motor CBAB hat Euro5
Motor CBAC hat Euro6 mittels SCR Kat und als BLUE TDI ein noch längeres sparsameres Getriebe
Mach dir vor allem Gedanken zur gewünschten Ausstattung... angefangen über Sitze Trend, Comfort, Sport oder Highline (grosse Unterschiede).
Kannst auch das Fahrwerk von Sportline mal mit einem Comfort oder Highline vergleichen....
Und mach dir ne "must have" Liste von der Ausstattung ab Werk .... ggf mal den Prospekt im Netz runterladen, gab da recht Umfangreiche Möglichkeiten.
Es wird hier im Forum über Schadhafte Hochdruck Pumpen am Commonrail diskutiert - aber scheint kein Massenfehler zu sein sondern eher noch einzelne betreffend.
Die "Sechskant" Problematik Verschleißrisiko sollte bei Bj 2010 nicht mehr zutreffen....
Kann dir auch empfehlen mehrere Probe zu fahren - dann hat man auch einen Vergleich ob er normal zieht bzw komische Geräusche von sich gibt.
Vielen Dank für die Info!
Den ich im Auge habe hat das "Business-Paket". Ich kann das noch nicht ganz abschätzen, was da mit beinhaltet ist!
Wenn du die Prospekte aller Ausstattungslinien in einem als .pdf brauchst schick mir ne PN ...
Hallo nur zur info der wagen mit 140 ps ist dann genauer weise ein blue motion technology ! Und hat dann grundsätzlich ein 6gang schaltgetriebe. Ein blue motion hat entweder 105 oder 110 ps diese haben dann ein 5gang schaltgetriebe. Ein dsg gibt es fuer diese wagen grundsätzlich nicht.
Ich kann dir diesen motor mit 140 ps nur ans herz legen er verbraucht bei gleicher leistung im vergleich zu den normalen 140 ps motor ca.1 lieter weniger und ist in der endgeschwindigkeit ein kleines bischen schneller.mfg ronald
Zitat:
Original geschrieben von Benedikt1971
Vielen Dank für die Info!
Den ich im Auge habe hat das "Business-Paket". Ich kann das noch nicht ganz abschätzen, was da mit beinhaltet ist!
Business Paket :
Ambientebeleuchtung
Diebstahlwarnanlage
Leaving home + Coming home funktion
Innenleuchte vorn+hinten mit abschaltverzoegerung und dimmfunktion,je 2leseleuchten mit chromringen vorn+hinten
Innenspiegel automatisch abblendend
Geschwindigkeitsregelanlage
Make up spiegel beleuchtet in den sonnenblenden
Mobiltelefonvorbereitung mit freisprecheinrichtung und halterung fuer mobiltelefonschale
Multifunktionsanzeige plus
Nebelscheinwerfer
Radiosystem rcd 310 8lautsprecher 4x20W
Regensensor
Scheibenwaschduesen vorn automatisch beheizt
Vordersitze beheizbar
So das war's mfg
Ein BlueMotion-Passat sollte eigentlich 143PS (105 kW) haben statt 140PS.
Dieser Verbrauchsoptimierte Passat braucht allerdings nur 0,2 statt dem genannte einen Liter weniger 
Gruß Tom
Soweit mir bekannt unterscheidet VW hier:
BLUE Motion:
ist ein Maßnahmenpaket wie: verbesserte Luftführung/Verkleidung, Tiefergelegt, Leichtlaufreifen, längeres Getriebe, StartStopp
Ich weiss jetzt nicht was beim Passat alles enthalten ist und ob es das beim 110 und/oder 140 PS als Option gab.
EDIT: nach den Listen die ich als pdf habe gabs den BLUE Motion nur als 110 PS ?
BLUE TDI:
ist der Passat mit den 105kw / 143 PS
Der verdient seinen Namen aufgrund der Euro 6 Norm die er mittels ADBlue einspritzung in einem nachgeschalteten SCR Kat schafft. Die 3 PS mehr könnten auf optimierter Motorsteuerung basieren da man die NOx Problematik der Abgase ja komplett im SCR Kat löst...
Der BLUE TDI hat auch ein längeres Getrieb als der Standard 140 PS.
Wieviel weniger die Dinger im Vergleich zu den anderen Verbrauchen kann ich wegen fehlender Vergleichsmöglichkeit nicht beurteilen... das lange Getriebe beim 143 PS BLUE TDI + tiefergelegtes Sportline Fahrwerk + Leichtlaufreifen lässt problemlos Werte unter 5 Liter zu... sofern man nicht auf hauptsächlich Stadtverkehr ausgelegt ist...
Also der blue tdi hat 143ps und ist nicht so sparsam wie die blue motion und blue motion technologie modelle.
Der blue tdi ist mit 5,5 lieter angegeben
Der blue motion mit 110 ps mit 4,9 lieter
Der blue motion technology mit 140ps mit 4,8 lieter
Der normale tdi mit 140 ps mit 5,7 lieter (aber nur die letzten bj die ersten hatten 6,2 bzw 6,0 lieter)
Zitat:
Original geschrieben von logangun
Soweit mir bekannt unterscheidet VW hier:
BLUE Motion:
ist ein Maßnahmenpaket wie: verbesserte Luftführung/Verkleidung, Tiefergelegt, Leichtlaufreifen, längeres Getriebe, StartStopp
Ich weiss jetzt nicht was beim Passat alles enthalten ist und ob es das beim 110 und/oder 140 PS als Option gab.
EDIT: nach den Listen die ich als pdf habe gabs den BLUE Motion nur als 110 PS ?
Nur zur info :
Also der blue motion eins hatte den tdi mit 105 ps
der blue motion zwei hatte den tdi 2,0 110 ps
der blue motion drei hatte den tdi 1,6 105 ps
Mal interesse halber im Spritmon ausgefiltert
PD Motoren Filter 2005 - 2007
105 PS - 5,9 im Schnitt
140 PS - 6,6 im Schnitt
170 PS - 6,8 im Schnitt
CR Motoren Filter 2008-2010
105 PS - 5,6 im Schnitt
110 PS - 5,6 im Schnitt
140 PS - 6,2 im Schnitt
143 PS - 5,8 im Schnitt
170 PS - 6,6 im Schnitt
Die CR Motoren scheinen demnach tatsächlich übers mittel sparsamer zu sein, wenn man sich aber die USER Streuung dort ansieht ist nach wie vor der Gasfuß das grössere Kriterium von ca bis zu +/- 1,5 Liter um die Durchschnittswerte.
Persönlich würde ich kein cc kaufen. Meiner hat mir schon zu viele Reparaturen verursacht. Ok Motor läuft noch ohne Probleme aber Getriebe, ZMS, streiken. Blue Motion , Blue TDi u. wie sie alle heißen verbrauchen im Grunde nur relativ weniger als ein normaler TDI, wo der Einkaufspreis doch eine Menge Differenz ausmacht.
Zitat:
@DJ-HORNER-100 schrieb am 6. Oktober 2014 um 20:49:39 Uhr:
Also der blue tdi hat 143ps und ist nicht so sparsam wie die blue motion und blue motion technologie modelle.
Der blue tdi ist mit 5,5 lieter angegeben
Der blue motion mit 110 ps mit 4,9 lieter
Der blue motion technology mit 140ps mit 4,8 lieter
Der normale tdi mit 140 ps mit 5,7 lieter (aber nur die letzten bj die ersten hatten 6,2 bzw 6,0 lieter)
2010 hatte der Blue TDI noch keine Start Stop, der Bluemotion aber schon. Deswegen hat der Blue TDI einen höheren VErbrauch auf dem Papier.
Mein CC Blue TDI liegt bei defensiver Fahrweise mit wenig wenig Stadt- und Kurzstreckenverkehr deutlich unter 5 Liter. Und das bei stets voller Beladung und zwei Schwarzwaldüberquerungen pro Tankvorgang. Ein Passat TDI 140 PS Kombi liegt auf gleicher Strecke ca. 0,75l höher. Allein schon deshalb, weil er im 6. Gang ca. 15% kürzer übersetzt ist.
Gruß Eike
Zitat:
@soia 273 schrieb am 11. Dezember 2014 um 10:21:08 Uhr:
Persönlich würde ich kein cc kaufen. Meiner hat mir schon zu viele Reparaturen verursacht. Ok Motor läuft noch ohne Probleme aber Getriebe, ZMS, streiken. Blue Motion , Blue TDi u. wie sie alle heißen verbrauchen im Grunde nur relativ weniger als ein normaler TDI, wo der Einkaufspreis doch eine Menge Differenz ausmacht.
Der blue tdi ist nicht besonders sparsamer sondern besonders sauber im abgas und er hat schon die euro6 norm beim B6.
Blue motion und blue motion technologie sind schon sparsam da sie ca.0,7-1,0 lieter sparsamer sind.Das finde ich schon bemerkenswert bei gleichem auto.
Zitat:
@DJ-HORNER-100 schrieb am 12. Dezember 2014 um 00:03:27 Uhr:
Blue motion und blue motion technologie sind schon sparsam da sie ca.0,7-1,0 lieter sparsamer sind.Das finde ich schon bemerkenswert bei gleichem auto.
Aber nur für Taxifahrer
Der größte Teil den "Minderverbrauchs" kommt von der Start-Stop, die in fast keinem Fahrprofil so viel bringt. Aktuell bringt sie exakt "0", da sie unter drei Grad gar nicht arbeitet. Das eine Start-Stop niemals die potentiellen Folgekosten einspielt, ist ja denke ich sowieso klar.
Und ob die Bremsrekuperation jemals einen positiven Kostenbeitrag leistet? Bei unserem 1er kostet die Batterie dadurch das Dreifache - wenn das bei VW auch so ist, bleibt da nichts für den Fahrer übrig.
Das einzige, was definitiv was bringt, ist das, was am wenigsten kostet - die die bessere Aerodynamik. Die geht aber je nach Fahrprofil im statistischen Grundrauschen unter.
Gruß Eike