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Kaufberatung - 320d Touring
Hi Leute,
nach meinem letzten Flopp mit dem E36 325i will ich mich nun nach 2 Jahren doch wieder nach nem BMW umschauen, da ich aber in Zukunft beruflich viel unterwegs sein werde (ca 40-50tkm/a) muss es ein Diesel sein.
Habe mir auch schon den ein oder anderen rausgesucht, bisher steht die Finanzierung noch nicht 100%ig, jedoch liegt die Obergrenze bei 8000,-, Sitzheizung, Navi und Panoramadach wären nett, sind aber kein muss.
Mir geht es hier nun erstmal darum Infos über mögliche Schwachstellen der rund 10 Jahre alten Fahrzeuge zu bekommen, besonders im Bereich DPF habe ich schon Dinge wie "Erneuern bei 180tkm für 1.500€" gelesen.
Hat die Motorenpalette Probleme mit den Injektoren oder Hochdruckpumpe (wie mein derzeitiger Mondeo MK3 2.0 TDCi -.-) oder hat der Motor generelle Schwachstellen? Wie sieht es erfahrungsgemäß mit Rost aus? Gab oder gibt es beim E91 irgendwelche großen Probleme im Grundaufbau oder irgendwelche Rückrufaktionen in der Vergangenheit (erinnere mich da an das Heck des E46).
Und so ganz allgemein, was haltet ihr von den Preisen der ausgesuchten Modelle?
Habe mir bisher noch keinen angeschaut, da der nächste etwa 50km weit weg ist. Will mich vorbereiten, speziell auf die E91 
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Beste Antwort im Thema
Generell gilt für mich ab einem gewissen Preis kaufe ich nur beim Händler und mit Garantie. Ob du das Risiko beim Privatkauf eingehen willst und dann die Möglichen 8k in den Sand setzt solltest du sorgfältig abwägen. Ich muss aber auch gestehen mir nicht alle deiner Angebote angesehen zu haben. Ich handhabe das immer so.
1. Wie sieht die Anzeige aus, sprich hat sich da jemand mühe gegeben oder schnell mal inseriert. Auch ruhig vor der Besichtigung den Laden mal Googlen. Die meisten werden schon Bewertungen haben und da schadet es nicht sich die mal anzusehen.
2. Bei Besichtigung auch mal auf dem Gelände umschauen. Ist der Laden gepflegt ist es der Wagen mit hoher Wahrscheinlichkeit auch.
3. Der Verkäufer. Will er mir nur die Sahnestücke des Fahrzeugs schmackhaft machen oder zeigt er auch mögliche Schwachstellen auf. Sprich nicht nur verkaufen sondern auch beraten. Da ist jemand mit Sachverstand von Vorteil.
4. Sämtliche Dokumente zeigen lassen und auch mal die Zeit nehmen diese durchzusehen. Auf Kilometerstand in den Dokumenten achten und auf regelmäßigen Service.
5. Probefahrt. Da sehen 4 Augen mehr als 2. Also ruhig jemanden mitnehmen. Frauen achten da meistens sehr auf die Optik und sehen Lackfehler Beulen etc. Eher als der Mann der nur nach der Technik schaut. Ich habe mir immer die Zeit genommen und den Wagen mal abgestellt und von vorne bis hinten durchgesehen. Auch mal unter den Wagen schauen. Hat der Motor ne Motorwäsche bekommen will da jemand wohl was verbergen. Das heißt nicht das ein sauberer Motor Fehler haben muss aber wenn das gemacht wurde ruhig mal an stellen gucken wo der Kärcher nicht hin kam. Sprich spritzwand, unterer Motorraum etc. Rost dürften die eigentlich nicht haben. Ausser es gab nen rämpler und der wurde schlecht bearbeitet. An der Hinterachse ist Flugrost normal. Solange das nicht ausartet sollte das ok sein. Ein seriöser Händler hat auch kein Problem, wenn vorhanden, den Wagen auf die Bühne zu fahren und ihn dir von unten zu zeigen.
Und 6. Zumindest ne 12 Monate Garantie. Dann bist du da erstmal auf der sicheren Seite. Ich hatte bei meinem e91 320i nach 1000 Kilometern nach dem Kauf defekte Ventilschaftdichtung. Das wäre ohne Garantie eine Reparatur von mindestens 1300€ bei BMW. Und das bei nem Wagen für 10000€. Diese Fahrzeuge sind nun mal Premium Fahrzeuge und da kostet jede Kleinigkeit ne Menge.
Wenn man so ein paar kleine Dinge beachtet kann man sich jede Menge Stress und Ärger sparen. Und ruhig mehre anschauen und dann für sich selber abwägen. Vielleicht hilft dir das ja beim Autokauf oder jemand anderem der beim Thema Angst hat was falsch zu machen.
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18 Antworten
wenns den n47 motor drinnen haben dann aufpassen wegen hochdruckpumpe und steuerkette sind sehr anfällig bei denen
Danke für den Hinweis und die schnelle Antwort, hatte das schonmal im FAQ gelesen.
Woran kann ich ganz spontan erkennen welcher Motor verbaut ist und ab wann wurde der N47er verbaut ?
am einfachsten haube auf , m47 hat geschraubte und n47 gesteckte motorabdeckung
na einfacher gehts ja fast nicht mehr 
danke
sind die preise der rausgesuchten angemessen ?
Wobei das ist wie Pest oder Cholera .
Der M47 hatte Probleme mit dem Turbolader und der N47 mit der Steuerkette. Beides teure Reparaturen wenn da was ist. Von dem her ist es fast egal welchen Du nimmst.
Du siehst es aber auch an der PS-Zahl. Der N47 hat 177 Ps, der M47 hatte 163 PS.
wie schlimm/akut sind diese probleme denn ? reden wir hier von tickenden Zeitbomben oder einmal neu gemacht halten die wieder 200 tkm?
Denke dass ich in der Preisregion bis 8000€ keinen guten N47 bekommen werde
Spontan würde mir Nr.2 zusagen.....bin selber einige Jahre mit dem N47 unterwegs gewesen und hatte keine Beanstandungen. Dennoch ist die Steuerketten Thematik ein Thema womit man sich als Interessent auseinander setzen sollte. Sollten vom Vorbesitzer Maßnahmen durchgeführt worden sein, unbedingt die Reparatur Nachweise zeigen lassen. Nicht auf mündliche Aussagen verlassen. Warum sind die Autos zu verkaufen? Stehen große Reparaturen an? Sind die Autos einfach fertig?
Denke die Nr. 2 kommt auch in meine engere Auswahl, auch ohne Navi und Sitzheizung macht das Inserat erstmal nen guten Eindruck.
Ich denke mal bei den E91 ist schon der OBD2 Standart richtig? Macht es Sinn sich nen Interface zu kaufen und sich bei der Besichtigung mal durchs steuergerät zu graben?
Reicht dann ein Bluetooth Interface + ner Android App aus?
Nr.2 hat shz....
OBD2 gibt es schon seit den ende 90igern
Schaden kann es nicht,wenn der Verkäufer einverstanden ist.
Vom Angebot her (EZ, km, Ausstattung) sind die 3er recht ähnlich, wobei der erste am besten ausgestattet ist.
Mir persönlich wäre ein Scheckheft nicht unsympathisch, das ist beim letzten Kandidaten soweit ich gesehen habe nicht angegeben.
Mit 8000€ sind die Möglichkeiten leider begrenzt, mir geht es primär darum ein zuverlässiges Auto zu bekommen mit dem ich die nächsten 3 Jahre rund 100tkm problemlos zurücklegen kann. Also ein Auto mit der höchsten Wahrscheinlichkeit das ohne große Probleme zu überstehen.
Ist Rost in diesen Baujahren ein Thema?
Also zu den hier genannten Problemen der Motoren. Der M47TÜ2 welcher im E90 verbaut wurde, hat serienmäßig einen Mitsubishi Turbolader. Man kann diesen aber auf Garrett tauschen (eventuell wurde das auch schon vom. Vorbesitzer gemacht), dann ist das ein grundsolider Motor, ohne Probleme der dich auch locker über die 400-500tkm Grenze trägt ohne viel zu verlangen.
Der N47er wird bei dem Budget zwangsläufig immer einer der ersten sein, als die Steuerkette Probleme vorhanden waren. Da die Steuerkette an der Spritzwand sitzt, ist es ein großer Aufwand und eine recht teure Rep. Deutlich teurer als ein Turbolader. Überspringt die Kette oder reisst, was auch schon vorgekommen ist, dann ist der Motor nur noch Schrott.
Es macht also Sinn, genau zu schauen, was an den Wagen bereits gemacht wurde. Einen N47 ohne gemachte Steuerkette bei BMW würde ich jedenfalls nicht kaufen. Mittlerweile gibt es kaum noch Kulanz und am Ende bleibt man auf diesen Kosten dann sitzen. Also entweder man hat ein entsprechendes Polster und ist sich bewusst das es jederzeit passieren kann oder aber man geht auf Nummer sicher, das es bereits erledigt wurde.
Eine ausführliche Antwort, danke dir
Passend zum Thema Motor habe ich gerade noch diesen gefunden.
#ebaykleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../651213194-216-3702
Sofern bei BMW ein Garrett verbaut wurde wäre dieser auf den ersten Blick ne gute Option denke ich