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BMW

Es zeichnet sich ab, das ein neuer Alltagskombi benötigt wird, ich möchte hier etwas den 5er BMW Baureihe (F10) F11 betrachten

Kurz ein paar Eckpunkte...

Die Autos die bei mir im Alltag fahren wurden bisher von ca.150tkm bis gut 400tkm bewegt.

Einfache Wartungen werden selbst durchgeführt.

Ich fahre die Autos meines Erachtens lang, benötige standfeste Autos (Motoren) und einfachen Zugang zu Ersatzteilen (keine Exoten).

Das Auto wird auch im Anhängerbetrieb (~1,8t) eingesetzt.

Bisher habe ich keinen BMW als eigenes Auto gehabt.

Der bisherige Alltagswagen war ein Diesel.

Bis vor ein paar Jahren bin ich jede Woche reichlich Autobahn gefahren (einfache Strecke wenigstens 200km).

Heute sind die längeren Autobahnfahrten eher monatsweise, seltenere Ereignisse.

Stattdessen gibt es reichlich Kurzstrecke, vor allem im Winter (im Sommer gibt es noch paar andere Schönwetter-PKW die bewegt werden).

Das brachte mich zum Schluss, das es eher kein Diesel sein sollte - aufgrund der damit einhergehenden Probleme (Abgasnachbehandlung etc.).

Oder gibt es beim BMW Dieselmotoren die Kurzstrecke gut wegstecken?

Also zunächst Richtung Benziner.

(Sehr gern ohne Hybrid.)

Es sollte auch möglichst ein "Standardmotor" mit großer Verbreitung sein (also keine M oder Alpina Motoren).

Leistung über 200PS.

Sprich 523i-535i - siehe auch angehängte Übersicht...

Was gibt es zu diesen Motoren zu sagen - N52, N53, N55 - Auffälligkeiten?

Sind diese Motoren standfest bei regelmäßiger Wartung?

Auffälligkeiten Richtung Steuerkette oder Motorperipherie?

Zu meinem Erstaunen liest man häufig das der 535i trotz Aufladung standfest ist als der 530i, ist das korrekt?

Was sind darüber hinaus noch typische neuralgische Stellen bei der Baureihe F10/F11 (Elektronik etc.).

Wie ordnet ihr den F11 gegenüber dem E61 ein (Langlebigkeit...)?

Danke im voraus für Eure Meinungen und Hinweise.