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Kaufberatung für Alteinsteiger
Hallo zusammen,
ich hoffe, dass ich hier im richtigen Unterforum poste.
Ich schriebe über den Account meines Sohnes.
Mein Name ist Otmar, bin von 1953 und mache nun meinen Motorradführerschein.
Ich bin 1,90m groß.
Natürlich bin ich schon im Netz auf der Suche nach geeigneten Motorrädern. Trotzdem würde ich mich über ein paar Ideen freuen.
Mein erstes Motorrad soll erstmal maximal 3000€ kosten.
Und ich muss die Maschine auf 48PS drosseln können.
Ich kann euch ja mal die Maschinen nennen, welche ich mir näher angeschaut habe, weil sie mir optisch sehr gut gefallen. (Hier werden auch jetzt teurere genannt aber dann lernt ihr meinen Geschmack kennen):
- Zephyr 750/1100
- Honda cb 750
- BMW R850(R)
- Suzuki GSX 750
Die Suchkriterien sind:
Alltagstauglichkeit, Drosselung muss möglich sein, Anfängermotorrad, günstiger Unterhalt und Robuste Maschine
Ich bin auf eure Meinungen und Ideen gespannt.
Frohe Weihnachten wünscht
Otmar
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von beredel
Wie wichtig ist ABS? Ich habe verschiedene Hinweise dazu gelesen, z. B. dass das ABS nur bei Geradeausfahrt wirkt oder dass es nur "grob" wirkt.
Otmar
Hi Otmar
meine Erfahrung zum ABS ist eindeutig, bis zum 22.Juni diesen Jahres hatte ich nur Mopeds ohne ABS,
(mein erstes Moped fuhr ich 1974)
erst mit meiner neuen LT (EZ 04.92) kam mein erstes ABS und ich kann Dir sagen, es wirkt auch in einer Kurve bergab mit Sand auf der Strasse 
Dieses (im Vergleich zu ABS2 oder 3) angeblich "grob" wirkende ABS1 tat seinen (bei mir ersten) Dienst völlig unspektakulär,
und hat mich dabei derart überrascht, dass ich jetzt sagen kann, ein Neues Moped ohne ABS käme mir nicht mehr ins Haus.
Ja ich bin sicher etwas "verrückt", fahre eigentlich das ganze Jahr über und kann bremsen,
auch bei nässe, dass besonders da das Möpie auch mal rutscht ist mir bekannt und verbreitete bis dato keine Ängste, mich hat es dabei auch noch nie gelegt, (Adrenalinausstöße schon, klar)
Jetzt zum für mich prägenden Hergang,
meine "Neue" LT fuhr mit mir und Sozia bepackt nach Kroatien, es war warm, kurz vorm Ziel nach ca 8Stunden fahrt ging es die Küstenstrasse bergab in ein "Dörfchen",
mit etwa 70kmh, ca 110 Grad rechts-Kurve die Strasse hängt nach links steht eine Dose und ich muß "Ankern", dabei sehe ich feinen Sand liegen und treffe aus Gewohnheit unbewußt die Vorbereitung fürs erwartete rutschen 
(weil Bremse aufmachen nicht wirklich drin war)
Und dann passiert es,
die LT bremste nur, nicht das kleinste rutschen / rubbeln oder ausbrechen, null, völlig unspektakulär blieb mein Reisedampfer einfach nur stehen, meine Füße runter spürten den sch... Sand unter den Sohlen und rutschten, das Moped aber stand 3 Meter hinter der Dose und früher als erwartet,
weil man (ich) hat ja im laufe der Jahre Vergleichsmäsige Situationen erlebt,
bekam zwar (wie üblich) schimpfe von "Chefin" ..........
(aber ich brauchte echt Minuten lang mein Erstaunen zu überwinden)
Nein, seit dem steht für mich fest,
(hätte die LT damals auch ohne ABS erworben, mußte nur wegen beschädigten Handgelencken von meiner RS auf eine LT umsteigen )
Kein "Neues" Möpie mehr ohne 
Und ja, mein Tip für Neueinsteiger ABS sollte jedem ein paar Hunnies mehr wert sein, es kann Dir deinen Arsch retten, weil eng wirds für Jeden mal.
grüßchen aus München Frank
Edit:
Nicht nur Anfänger machen Fehler,
NIEMAND ist ohne und überschätzen passiert schneller als befürchtet, auch mir.
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77 Antworten
Hallo Otmar!
Möchtest du unbedingt eine gedrosselte, um sie später auf zu machen, oder darf es auch eine sein, die nicht mehr als 48 PS hat?
Hast du ein maximales Alter im Auge?
Und eine weitere Gegenfrage:
Warum drosseln?
Du kannst doch aufgrund Deines Alters direkt einsteigen.
Weihnachtliche Grüße
0016
PS: Drosseln sind Singvögel
Nimm die BMW.
Die 48-PS-Drossel für ältere Moppeds kann ein Problem werden. Nicht für jedes Modell wird es einen Drosselsatz geben. 34PS gibt's dagegen für alle.
Die Zephyr 750 ist nicht besonders gross. Die R850R wird für 3k€ schwierig, normal werden die höher gehandelt. Ist aber ein sehr empfehlenswertes Motorrad für den Einstieg. Sehr einfach zu fahren, der 850er-Boxer läuft deutlich ruhiger und gleichmäßiger als der 1100/1150er. Und das ABS ist auch ein Argument.
Honda CB750 passt auch für Grosse, ist warungsarm und alles in allem sehr unaufgeregt und solide.
Aus der Liste würde ich die BMW oder die Honda nehmen. Und im Ergebnis die BMW, aber das ist halt subjektiv. Kardan und ABS sind im Alltag für mich unschlagbare Argumente.
Zitat:
Original geschrieben von Haminze
Hallo Otmar!
Möchtest du unbedingt eine gedrosselte, um sie später auf zu machen, oder darf es auch eine sein, die nicht mehr als 48 PS hat?
Hast du ein maximales Alter im Auge?
Nach Auskunft der Fahrschule darf ich mit diesem Praxisführerschein nur 48PS haben.
Es darf auch eine 48PS Maschine sein und ich kaufe mir dann vielleicht nach 2 Jahren eine neue.
Das Alter der Maschine ist zweitrangig, solange die Alltagstauglichkeit oder das Handling und die Ersatzteilversorgung nicht darunter leiden.
Es gibt eine weitere BMW die infrage kommt aber ein eher anderes Design hat als die vorhin genannten. Das wäre eine "BMW F 650 GS". Sind die 50PS ein Problem?
Die R850R die in mein Preissegment fallen haben oft 65000km gelaufen. Ist das zu viel?
Gruß
Otmar
Du bist 60 Jahre alt. Warum machst Du den Führerschein A2? Ist doch für Kinder. Hat Dich die Fahrschule schlecht beraten? Du solltest gleich den offenen Schein machen.
Zitat:
Original geschrieben von kandidatnr2
Du bist 60 Jahre alt. Warum machst Du den Führerschein A2? Ist doch für Kinder. Hat Dich die Fahrschule schlecht beraten? Du solltest gleich den offenen Schein machen.
Das mache ich um mir die Theorie zu sparen.
Ich muss nur eine praktische Prüfung ablegen.
A2 hat keinen wirklichen Vorteil, wenn man letztendlich zu A aufsteigen will. Theorie (+Rumsitzen in der Fahrschule) ist ein Selbstgänger und wesentlich einfacher als die zweite praktische Prüfung beim Aufsteig von A2. Kosten sind etwa gleich.
Der Unterschied ist mehr psychologischer Natur ("ich setze mich nicht mit Jugendlichen zusammen in eine Klasse"). Genau das war für mich aber das Lustigste an der Sache, wenn auch komplett überflüssig. Nach dem Sinn darf man bei den Regeln für Erweiterung eh nicht fragen...
Wenn man natürlich meint, dass einem A2 dauerhaft reicht, oder absolut keine Zeit für die Theoriestunden hat, kann es sich lohnen.
Wenn ich das richtig sehe, wird hier die günstige Aufstiegsmöglichkeit von der FS-Regelung vor 1980 auf A2 genutzt.
@ beredel
48PS-Drosselsätze gibt es von Alpha-Technik für die R 850, 1100, 1150 und 1200 (egal ob Straße oder Enduro). Ebenso für die komplette F-Baureihe und die K-Modelle ab BJ 2005.
Ebenso interessant - Honda Transalp oder ältere BMW K-Reihe (gibt es sogar mit ABS).
Gruß
Frank
Glückwunsch zum Schein!
ich würde mir jetzt erst mal ne "einfaches" Brot und Butter Motorrad nehmen - 2 jahre Fahren und dann entscheiden in welche Richtung deine Zukunft geht!
Die Gedrosselten Motorräder sind immer auch Kastrierte eingesperrte Vögel!
Alex
Zitat:
Original geschrieben von beredel
Zitat:
Original geschrieben von kandidatnr2
Du bist 60 Jahre alt. Warum machst Du den Führerschein A2? Ist doch für Kinder. Hat Dich die Fahrschule schlecht beraten? Du solltest gleich den offenen Schein machen.
Das mache ich um mir die Theorie zu sparen.
Ich muss nur eine praktische Prüfung ablegen.
Das funktioniert in der Praxis leider nur bedingt. Schliesslich musst du beim Aufstieg wieder in die Fahrschule und mit der neuen Kiste wieder Stunden nehmen. Da sind 20-50€ für Theorieunterricht etc. besser angelegt. Zumal dir im Theorieunterricht auch 2 Doppelstunden Motorradspezial vermittelt werden. Sichtführung, Linienführung usw. Sodenn du noch keinen Antrag beim Amt abgegeben hast, solltest du das ändern. Die Ausbildung wird auf A2 so jedenfalls nicht so lehrreich sein wie beim Direkteinstieg.
Hallo Otmar,
ich habe das so verstanden, dass du den FS gerade noch machst, richtig? Mach nicht den Fehler den A2 zu machen um dir etwas Theorie zu sparen. Du wirst dich nachher ärgern. Mein Nachbar hat es auch gemacht und der regt sich jetzt nur noch auf, weil er nicht alles fahren kann was er gerne möchte. Da er auch etwas älter ist habe ich ihn mal auf unserem Betriebshof meine Burgman AN 650 probieren lassen. Der Vorteil ist, dass die Maschine nicht viel vom Fahrer abverlangt und wahnsinnig bequem ist. Das fängt schon beim Aufsitzen an. Schalten geht automatisch, wenn du das willst und mit seinen 56 PS hat sie genug Dampf um vernünftig fahren zu können. Auch bei 180 fährt sie wie auf Schienen.
Lass die Unwissenden labern wie sie wollen. Ein mal das Dickschiff gefahren und du bist vom Virus gepackt. Hat eben sein Grund wieso Motorradfahrer auf Burgman umsteigen und nicht umgekehrt. ^^
Ich möchte dir ans Herz legen die Maschine wenigstens mal auszuprobieren und selbst zu entscheiden.
Zitat:
Original geschrieben von NOMDMA
Wenn ich das richtig sehe, wird hier die günstige Aufstiegsmöglichkeit von der FS-Regelung vor 1980 auf A2 genutzt.
@ beredel
48PS-Drosselsätze gibt es von Alpha-Technik für die R 850, 1100, 1150 und 1200 (egal ob Straße oder Enduro). Ebenso für die komplette F-Baureihe und die K-Modelle ab BJ 2005.
Ebenso interessant - Honda Transalp oder ältere BMW K-Reihe (gibt es sogar mit ABS).
Gruß
Frank
Nachdem nun alle versuchen, Dich zu bekehren, ist dieser Beitrag hier von NOMDMA der Ziel führende. Es gibt für die R 850 ein Kit für 48 PS. Ich finde das eine tolle Lösung. Hoffentlich passt das in Dein Budget.
Erstmal Glückwunsch zu Deinem Entschluss, die höheren Zweiradweihen zu erlangen.
Bei 190cm und Wunsch nach einem unkomplizierten zuverlässigen und ausgereiftem Wegbegleiter kann ich die Suzuki V-Strom in den Ring schicken. Zweimal Alpenkönigin, auch im letzten Alpenmaster nur aufgrund ihrer geringeren Motorleistung von der allheiligen GS knapp geschlagen und immer wieder Lob von den abgebrühtesten Testern und all ihren einfachen Fahrern erhaltend.
Stoff zum Lesen und reichlich Informatiionen findest Du hier
Leistungsbeschränkungen sind ebenfalls für den gesuchten Bereich zu bekommen - exemplarisch zietech hier oder alpha-technik hier. Der Markt für Gebrauchtmaschinen in der gesuchten Leistungskategorie ist allerdings naturgemäß noch recht leer - hier. Also offen kaufen und dann drosseln.