Kaufentscheidung F10 528i 6 Zylinder oder 530D

[Batterietester47347]

Hallo und Servus aus Wien.

Könnt ihr mir bei der Entscheidung helfen? Welcher Motor hat die Nase vorn? 528i 6 Zylinder mit 258 Ps oder 530D mit 245 Ps

Mein Fahrerprofil: fahre überwiegend Stadt und gern mal sportlich. Jahreskilometerleistung circa 10.000 - 12.000 km

ist der 28i wirklich anfällig wenn es um injektoren, zündspule und nox geht?

ist beim 30d der dpf anfällig? wie gesagt fahre viel stadt

bitte um erfahrungsberichte wäre echt dankbar

 

f

[Grafi1974]

Bei 10-12 tausend Jahresfahrleistung ist doch ein Benziner sicherlich die bessere Wahl?

[Anke535]

Bei der Fahrtstrecke, ganz klar der Benziner. Warum nicht auch nach 535i gucken?

[kanne66]

fahre ÖPNV und für den Spaß geh zu Sixt...

kommt unterm Strich günstiger, als ein durch Kurzstrecke verranzter Benziner oder ein verkokter Diesel...

als Stadtvehikel ist der F1x mit leicht 2t Kampfgewicht einfach zu schwer, der wurde als Reise-Vehikel konstruiert und nicht als City-Hopper...

[Batterietester47347]

Zitat:

@Grafi1974 schrieb am 16. Januar 2018 um 17:10:57 Uhr:

Bei 10-12 tausend Jahresfahrleistung ist doch ein Benziner sicherlich die bessere Wahl?

habs mir gedacht ... aber wie siehts da mit dem motor aus? auffälligkeiten?

[Batterietester47347]

Zitat:

@Anke535 schrieb am 16. Januar 2018 um 17:55:23 Uhr:

Bei der Fahrtstrecke, ganz klar der Benziner. Warum nicht auch nach 535i gucken?

wäre natürlich noch besser aber wie siehts da mit dem turbo aus?

[Batterietester47347]

Zitat:

@kanne66 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:14:53 Uhr:

fahre ÖPNV und für den Spaß geh zu Sixt...

kommt unterm Strich günstiger, als ein durch Kurzstrecke verranzter Benziner oder ein verkokter Diesel...

als Stadtvehikel ist der F1x mit leicht 2t Kampfgewicht einfach zu schwer, der wurde als Reise-Vehikel konstruiert und nicht als City-Hopper...

bin eigentlich gewohnt dicke karren zu fahren ... momentan hab ich eine s klasse einen 500er also von daher passt das schon

[kanne66]

Zitat:

@Adrijan250914 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:20:46 Uhr:

Zitat:

@kanne66 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:14:53 Uhr:

fahre ÖPNV und für den Spaß geh zu Sixt...

kommt unterm Strich günstiger, als ein durch Kurzstrecke verranzter Benziner oder ein verkokter Diesel...

als Stadtvehikel ist der F1x mit leicht 2t Kampfgewicht einfach zu schwer, der wurde als Reise-Vehikel konstruiert und nicht als City-Hopper...

bin eigentlich gewohnt dicke karren zu fahren ... momentan hab ich eine s klasse einen 500er also von daher passt das schon

hmmm Oberklasse auf gehobene Mittelklasse...

dann doch eher den 535i oder gleich richtig den 550i... damit der Abstieg nicht weh tut...

sollte beim Verbrauch keine Rolle spielen... 16l + in der Stadt schafft die S-Klasse auch.

der Diesel bleibt halt ein Traktor, so man den innen nicht wirklich hört... außer bei KD...

[Batterietester47347]

Zitat:

@kanne66 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:26:30 Uhr:

Zitat:

@Adrijan250914 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:20:46 Uhr:

 

bin eigentlich gewohnt dicke karren zu fahren ... momentan hab ich eine s klasse einen 500er also von daher passt das schon

hmmm Oberklasse auf gehobene Mittelklasse...

dann doch eher den 535i oder gleich richtig den 550i... damit der Abstieg nicht weh tut...

sollte beim Verbrauch keine Rolle spielen... 16l + in der Stadt schafft die S-Klasse auch.

der Diesel bleibt halt ein Traktor, so man den innen nicht wirklich hört... außer bei KD...

genau verbrauch spielt eigentlich keine rolle ... ich glaub mit dem 535i wäre ich gut aufgehoben ... hat 306 ps identisch wie der s 500. hab vieleicht meine bedenken wegen dem turbo beim 35i

[kanne66]

nö... Turbos beim 35i muß man nur warm und wieder kalt fahren... eher unauffällig...

der geht ordentlich, ich fahr auch einen...

wenn Du Bedenken hast, kaufe beim Händler mit Garantie

erst x zur Probe fahren, die Leistungsentwicklung ist zwischen 3D und 35i doch hübsch... anders...

Quasi Lehrbuch Diesel vs Benziner. der eine schiebt von unten heraus und beschleunigt wie ein Gummiband, der andere zieht wie ein Ochse bei höheren Drehzahlen und macht Musik aus allen Rohren... 8l Diesel vs 11l Benzin. Spaß mit Aufschlag, wobei >10l im Schnitt beim 3D den Führerschein gefährden, beim 35i 16l + in der Stadt in digitaler Fahrweise kein Problem, wohl eher für andere Verkehrsteilnehmer und die Rennleitung...

der Vorteil vom 3d mit 245 oder auch 258ps ist halt, er ist sofort mit einer großen Auswahl verfügbar.

beim 35i darfst Du suchen und Geduld mitbringen...

die 8hp Automatic von ZF in Beiden ist im Vgl. zum Benz ein Quantensprung, Du wirst es lieben! Top of Class!

so Du in einer Stadt mit möglichem Fahrverbot für Diesel wohnst, kommt wohl eher der 35i in Frage.

Herzliche Grüße nach Wien, aus der Hauptstadt der Bajuwaren von einem Saupreiß

[PS-Schnecke135203]

Zitat:

@Adrijan250914 schrieb am 16. Januar 2018 um 17:07:49 Uhr:

Hallo und Servus aus Wien.

Könnt ihr mir bei der Entscheidung helfen? Welcher Motor hat die Nase vorn? 528i 6 Zylinder mit 258 Ps oder 530D mit 245 Ps

Mein Fahrerprofil: fahre überwiegend Stadt und gern mal sportlich. Jahreskilometerleistung circa 10.000 - 12.000 km

ist der 28i wirklich anfällig wenn es um injektoren, zündspule und nox geht?

ist beim 30d der dpf anfällig? wie gesagt fahre viel stadt

bitte um erfahrungsberichte wäre echt dankbar

 

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Ich habe dasselbe Fahrprofil und fahre den F10 530d 258 PS.

[Batterietester47347]

Zitat:

@thomas_1986 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:47:56 Uhr:

Zitat:

@Adrijan250914 schrieb am 16. Januar 2018 um 17:07:49 Uhr:

Hallo und Servus aus Wien.

Könnt ihr mir bei der Entscheidung helfen? Welcher Motor hat die Nase vorn? 528i 6 Zylinder mit 258 Ps oder 530D mit 245 Ps

Mein Fahrerprofil: fahre überwiegend Stadt und gern mal sportlich. Jahreskilometerleistung circa 10.000 - 12.000 km

ist der 28i wirklich anfällig wenn es um injektoren, zündspule und nox geht?

ist beim 30d der dpf anfällig? wie gesagt fahre viel stadt

bitte um erfahrungsberichte wäre echt dankbar

 

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Ich habe dasselbe Fahrprofil und fahre den F10 530d 258 PS.

wie siehts da mit dem dpf aus? viel stadt schadet doch den dpf oder? musst du ihn öfters freibrennen?

[kanne66]

250tkm auf den DPF reichen für viele Jahre Spaß, ganz ohne Freibrennen... bei der Fahrleistung pA...

nur das AGR wird sich ab 80tkm melden... verkokt...

Diesel ist halt für Strecke...

[Anke535]

Zitat:

@Adrijan250914 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:19:01 Uhr:

Zitat:

@Anke535 schrieb am 16. Januar 2018 um 17:55:23 Uhr:

Bei der Fahrtstrecke, ganz klar der Benziner. Warum nicht auch nach 535i gucken?

wäre natürlich noch besser aber wie siehts da mit dem turbo aus?

Vom 35er hört man wenig negatives. Ich persönlich hatte bis jetzt keine Probleme und der Motor ist einfach ge.. ! Verbrauch geht auch voll in Ordnung.

[Trennschleifer48058]

Zitat:

@thomas_1986 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:47:56 Uhr:

Zitat:

@Adrijan250914 schrieb am 16. Januar 2018 um 17:07:49 Uhr:

Hallo und Servus aus Wien.

Könnt ihr mir bei der Entscheidung helfen? Welcher Motor hat die Nase vorn? 528i 6 Zylinder mit 258 Ps oder 530D mit 245 Ps

Mein Fahrerprofil: fahre überwiegend Stadt und gern mal sportlich. Jahreskilometerleistung circa 10.000 - 12.000 km

ist der 28i wirklich anfällig wenn es um injektoren, zündspule und nox geht?

ist beim 30d der dpf anfällig? wie gesagt fahre viel stadt

bitte um erfahrungsberichte wäre echt dankbar

 

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Ich habe dasselbe Fahrprofil und fahre den F10 530d 258 PS.

Völliger Quatsch einen Diesel bei dem Fahrprofil. Früher oder später kommen die teuren Probleme, ganz sicher.

Fahre auch den 35 i bei gleichem Fahrprofil, lass dir keinen Quatsch erzählen, von wegen Kurzstrecke und so. Ab und zu mal 100 km am Stück zum Frei brennen, z.b am Wochenende bei freier AB und alles ist gut.