kein spaß im schnee trotz quattro
hey...
komme grad von meiner schnee tour....aber es hat kein spaß gemacht
der arsch wollte nciht ohne handbremse ausbrechen...
mit esp an, isser bischen ausgebrochen aber der eintritt der esp ist in den pedalen sehr zu spüren...
ohne esp, und jez kommts, wollte das heck nciht ausbrechen....auch beim anfahren haben die räder hinten nicht durchgedreht....woran liegt das???
kollege im s3 meinte esp aus, lenker einschlagen und kreise drehen bis einem schwindlig wird
is meine haldex fratze????
Beste Antwort im Thema
Hallo,
nö beim S3 ist das nicht anders.
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Da kann eigentlich nur ein Fehler an der Haldex vorliegen.
Normal schaltet die Haldex die Hinterachse so schnell zu, dass man praktisch nix davon merkt.
Die Vordruckpumpe erzeugt Druck ab einer Motordrehzahl größer 400 U/min
Und die Haldex verteilt Drehmoment auf die Hinterachse.
Selbst bei normaler Beschleunigung entstehen Drehzahlunterschiede zwischen Vorder und Hinterachse /ca. 1-2 U/min) das reicht aus die Haldex zu schließen und Kraft an die Hinterachse zu leiten.
Das Lamellenpaket über trägt bereits ab 20° Raddrehwinkel das gesamte Drehmoment.
Das heißt man merkt nicht wirklich das zuschalten.
@ Shipdog
Da war wieder Märchenstunde beim Freundlichen.
Der TT hat ein System von ITT da schaltet sich nix von selbst wieder ein aus ist auch wirklich aus.
Gruß
TT-Eifel
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40 Antworten
einfach nur üben, ESP aus dann muß deine Schleuderlampe leuchten !
Im normal fall kann jetzt der Spaß beginnen aber denke drann suche Dir einen Platz ohne Lampen Randsteine ect....
Habe auch ähnliche Erfahrungen:
Beim ADAC-Sicherheitstraining sollte man vergleichen, wie der Wagen mit oder ohne ESP im Kreisel ausbricht.
Bei mir gab es allerdings keinen Unterschied und der Wagen blieb stabil - auch bei plötzlichen Lastwechseln. Bei anderen TT´s war ESP aber tatsächlich aus.
Einige Tage später hab´ ich beim Freundlichen nachgefragt: ESP-Schalter sei funktionstüchtig (wichtig z.B. um im Winter Schneeketten aufzuziehen).
Dann meinte der Meister, ab einer gewissen Geschwindigkeit, würde sich das ESP selbsttätig wieder einschalten...
naja mit üben hat das nix zu tun....
wieso drehen , ohne esp, die räder hinten dann nicht durch???
und ist das bei s3 anders???
und wie kommt dann sowas zu stande...sieht aus als hätte der nur heckantrieb
von sowas war ich meilen entfernt, nur mit handbremse konnte ich sowas zaubern
Hallo,
nö beim S3 ist das nicht anders.
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Da kann eigentlich nur ein Fehler an der Haldex vorliegen.
Normal schaltet die Haldex die Hinterachse so schnell zu, dass man praktisch nix davon merkt.
Die Vordruckpumpe erzeugt Druck ab einer Motordrehzahl größer 400 U/min
Und die Haldex verteilt Drehmoment auf die Hinterachse.
Selbst bei normaler Beschleunigung entstehen Drehzahlunterschiede zwischen Vorder und Hinterachse /ca. 1-2 U/min) das reicht aus die Haldex zu schließen und Kraft an die Hinterachse zu leiten.
Das Lamellenpaket über trägt bereits ab 20° Raddrehwinkel das gesamte Drehmoment.
Das heißt man merkt nicht wirklich das zuschalten.
@ Shipdog
Da war wieder Märchenstunde beim Freundlichen.
Der TT hat ein System von ITT da schaltet sich nix von selbst wieder ein aus ist auch wirklich aus.
Gruß
TT-Eifel
Das stimmt das der TT schnell über die Vorderräder schiebt und das heck recht schwer kommt.
Aber im Schnee ist das doch kein Problem.
Es hat was mit Übung zu tun und zwar mit dem Einlenken und Gas geben.
Wenn das Stimmt kommt er von selbst. Räder müssen schon bei Beginn etwas eingeschlagen sein.
Wenn mein ESP aus ist schaltet es sich nur beim Bremsen wieder zu beim Gas geben bleibt es aus egal wie er im drift steht.
Gruß Tobi
hat die haldex ne sicherung oda sowas, was ich jez mal prüfen kann, ob das ding überhaupt an ist???
hab grad gesehn das die sicherung 31 nciht drin war....in der klappe steht für automatikgetriebe, tteifel schrieb im anderen thread, dass diese für die haldex sei.....aber naja war dann auf nem waldweg voller blätter und asche....eps aus aber hinten tat sich nichts....
Zitat:
Original geschrieben von g-towns-finest
hat die haldex ne sicherung oda sowas, was ich jez mal prüfen kann, ob das ding überhaupt an ist???
Einfach mehr Gas geben, der Rest kommt dann schon von alleine. Habs gestern erst wieder live getestet und hatte meinen Spass 
Bevor du in die Kurve einfährst einen ordentlichen Ruck aufs Gas und dann rumlenken, wenn dann nichts passiert einfach mehr Gas geben...
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
Zitat:
Original geschrieben von g-towns-finest
hat die haldex ne sicherung oda sowas, was ich jez mal prüfen kann, ob das ding überhaupt an ist???
Einfach mehr Gas geben, der Rest kommt dann schon von alleine. Habs gestern erst wieder live getestet und hatte meinen Spass
Bevor du in die Kurve einfährst einen ordentlichen Ruck aufs Gas und dann rumlenken, wenn dann nichts passiert einfach mehr Gas geben...
dito...
am liebsten würd ich euch mein wagen hinstellen und zugucken ob das geht....
Zitat:
Original geschrieben von g-towns-finest
am liebsten würd ich euch mein wagen hinstellen und zugucken ob das geht....
Klick
Kannst gerne runter kommen 
Ich bin mit Sicherheit einmal vor Ort..
Aber selbst der Instructor hatte mit meinem Q keine Chance, den in einer laaaaangen Kreisbahn permanent im kontrolliertem Drift zu halten.
Das ist von Audi auch nicht so vorgesehen beim TT
Hingegen mit dem Carrera 4S ging das kinderleicht 
40:60..... lautet die Formel
Zitat:
Original geschrieben von moerf
Zitat:
Original geschrieben von g-towns-finest
am liebsten würd ich euch mein wagen hinstellen und zugucken ob das geht....
Klick
Kannst gerne runter kommen
Ich bin mit Sicherheit einmal vor Ort..
Aber selbst der Instructor hatte mit meinem Q keine Chance, den in einer laaaaangen Kreisbahn permanent im kontrolliertem Drift zu halten.
Das ist von Audi auch nicht so vorgesehen beim TT
Hingegen mit dem Carrera 4S ging das kinderleicht
40:60..... lautet die Formel
naja gut ich lass am montag mal alles checken dann werden wir sehen
Ich empfehle solche Sachen nicht auf der Straße zu machen, war letzten Winter mit meinem BMW zwei mal ne neue Felge kaufen mit anschließender Achsvermessung, denn der Bordstein ist unerbittlich
Zitat:
Original geschrieben von g-towns-finest
naja gut ich lass am montag mal alles checken dann werden wir sehen
..da ist bestimmt alles ok