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Kennzeichenmontage an neuer Road King (FLHRC)
Moin.
Ich habe gerade versucht an meiner neuen Road King (MJ 2014/15) das Kennzeichen zu montieren.
Dabei musste ich feststellen das die linke Befestigungsschraube nicht anders zu montieren ist als
durch das blaue EU Feld, weil der verschiebbare Längenausgleich mit dem Rückstrahler zwar weiter
nach unten geschoben werden kann, aber das an am Fender werksseitig montierte Halteblech
(welches letztlich alles halten muss) damit natürlich nicht genauso nach unten länger wird.
Bin ich nun einfach zu blöd, oder hat jemand ähnliche Erfahrungen bei dieser Type gemacht?
Für ernstgemeinte Tipps bin ich natürlich dankbar.
Beste Antwort im Thema
fotografieren kannste also auch nicht..... 
Ähnliche Themen
51 Antworten
und du magst durch das blaue feld nicht bohren, weil.....? 
Zitat:
@PreEvo schrieb am 5. März 2015 um 11:45:33 Uhr:
und du magst durch das blaue feld nicht bohren, weil.....?
Es
1. sch...e aussieht und
2. das Kennzeichen "flatterhaft" und unprofessinell befestigt sein wird.
Hallo Adsche,
wie wär´s damit?
Da kannste durch den Halter bohren.....
Zitat:
@ankavik schrieb am 5. März 2015 um 11:59:58 Uhr:
Hallo Adsche,
wie wär´s damit?
Da kannste durch den Halter bohren.....
Schön fest ist natürlich gut.
Aber gleich anketten...
50 shades of chrome...
SadoMaso auf oder mit dem Mopped wird immer populärer!
Wenn du auf einer Seite nicht bohren willst,
mach doch Silikon dahinter.
Treffer
oder nen blauen pöppel auf die schraube...
@ Treffer
Silikon dahinter? Ich will es doch nur befestigen, nicht vergößern.
Ne, also Kleben wäre die letzte Möglichkeit. Und das auch nur auf einer Aluplatte.
@ PreEvo
Die blauen "Pöppel" wären auch eine Überlegung wert.
Danke für den Tipp.
Hier noch ein nicht Ernst gemeinter Vorschlag.
Treffer
Ich danke zunächst allen für ihre Vorschläge. Vielleicht kommt ja noch ein positiver Überraschungstipp.
Btw. Mir ist noch etwas anderes aufgefallen:
Das Ventil am Hinterrad ist sehr klein (kurz), mittig auf der Felge angesetzt und daher sehr schwer erreichbar.
Das war bei der Heritage auch. Aber der der RK ist es zusätzlich noch auf einer Position an der
drei! Speichen zusammen laufen, also sehr wenig Platz ist. Mit einem Stab vom Reifenfüllgerät an der Tanke
ist es anscheinend gar nicht erreichbar.
Warum ist es nicht dort wo nur 2 Speichen zusammen laufen und viel mehr Platz ist?
Gibt es technische Gründe dafür?
@Adsche, warum nimmst nicht einen Schilderrahmen z.B. von Speed-Point, oder Thunderbike. Der Rahmen auf das Blech geschraubt und dann das Schild wird in den Rahmen eingeschoben.
Gibt sicher auch Günstigere, als die beiden Genannten.
Auf jeden Fall sieht es gut aus und das Schild bleibt "ungebohrt"
Zitat:
@FM500 schrieb am 5. März 2015 um 14:47:48 Uhr:
Btw. Mir ist noch etwas anderes aufgefallen:
Das Ventil am Hinterrad ist sehr klein (kurz), mittig auf der Felge angesetzt und daher sehr schwer erreichbar.
Das war bei der Heritage auch. Aber der der RK ist es zusätzlich noch auf einer Position an der
drei! Speichen zusammen laufen, also sehr wenig Platz ist. Mit einem Stab vom Reifenfüllgerät an der Tanke
ist es anscheinend gar nicht erreichbar.
Warum ist es nicht dort wo nur 2 Speichen zusammen laufen und viel mehr Platz ist?
Gibt es technische Gründe dafür?
Ich fürchte du hast einfach eine ungünstige Toleranzausnutzung oder Fertigungsstreuung erwischt. Technische Gründe könnten ja eigentlich nur festigkeitsbedingt sein und die sehe ich dort nicht. Bei BMW, wenn ich mich nicht irre, gibt es Ventile mit 90 Grad Winkel, das ist anwenderfreundlich. Soweit ist man bei Harley leider noch nicht.
Gruß Michel
Bilder
1. Kennzeichenbefestigung (li. immer im EU Feld)
2. Ventil Hinterrad
fotografieren kannste also auch nicht.....