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Klima geht nicht mehr, 1.4er
Grüß euch,
Meine Klima will nicht mehr kühlen - der Kompressor arbeitete die letzten Wochen gefühlt schon noch, seit gestern ist Ruhe, auch der Kühlerlüfter springt nicht auf Stunde 2 an
Hier mal der Druckverlauf als Anhang, ich ging anfangs von wenig Kältemittel aus, weil nach Standzeit nur ca 6 bar angezeigt werden. Aber aktuell hat er keine Kühlleistung mehr
Was für mich keinen Sinn ergibt; nach Verdampfer wäre es 4 Grad, es kommt aber nur warme Luft
Mit Vcds Klappenreset, keinen Erfolg, klappen Verfahren aber laut Messwertblock
Fehlerspeicher ist leer
Hat jemand eine Idee? Ich überlege einfach Klimaservice und neubefüllen oder Rundumschlag mit Ventile, Sensoren, Kompressor Kondensator trockner
Laufleistung 170tkm, Kompressor hatte schon etwas geheult beim abtouren, denke aber ist noch im Rahmen
Über jeden Tipp bin ich dankbar, bei der Hitze ist das kaum ertragbar Grad
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19 Antworten
Das Expansionsventil könnte hinüber sein
Danke für die rasche Antwort! Das würde durchaus passen , aktuell habe ich ac Off 8,6 bar, ac on dann kurz 9,2 und sofort wieder um 8,0-8,8 bar
Der Kompressor läuft aber hörbar, die Klima Leitungen werden heiß
Ich werd mal evakuieren lassen und die Kompressor sowie das Expansionsventil tauschen und berichten
Würde das denn nicht auch zu einer Minderbefüllung passen? Besprich´ das doch lieber ´mal mit einem Spezialisten für KFZ-Klimaanlagen.
Als meine Klima nicht mehr ging, wurde ein Klima-Service gemacht und seitdem kühlt sie schon wieder 3 Sommer lang.
Das wäre eventuell möglich - allerdings hat er nach 13 Stunden Standzeit gute 8,6 bar, also scheint er voll zu sein bzw der Druck liegt an
Nur ich vermute das Expansionsventil weil der Kompressor zwar läuft, sich aber kein Druck aufbauen kann
Möglich wäre tatsächlich auch Kompressorschaden, dann würde die Abreisskupplung aber ausgelöst haben - vermute ich
Strom zieht er ja für die Ansteuerung der Hubverstellung der Taumelscheibe
Hat jemand von euch ne Erfahrung welche Hersteller Sinn machen? Ich brauche Ersatz für einen 1K0 820 859 T
Dürfte also Herstellerbegrenzung denso sein
Valeo hat zwei im Angebot, aber für den denso find ich nur pseudo Mahle oder NRF, selten Delphi
Hat jemand einen Tipp? Ich tendiere zum NRF
Wann hattest du deine letzte Klimabefüllung gehabt? Für mich siehts fast so aus als wäre zu wenig Klimaflüssigkeit vorhanden weil bei dir HD und ND Leitungen warm bleiben. Die 6 bar könnten vom stehenden Motor kommen. Glaub bei max. 7 bar müsste der Kompressor arbeiten und ansaugen. Kühlte deine Klima von jetzt auf gleich nicht mehr?
Hm, sie brauchte zuerst ca 5 Minuten, dann 10 bis sie kalt wurde und jetzt geht gar nichts mehr. Das hat sich über ca 4 Monate (bei täglicher Fahrt) langsam angebahnt
Im Stand nach einer Nacht hat er konstant 8,6 bar, also würd ich eher von einer akzeptablen Füllung ausgehen. Die Klima hatte ich die letzten Tage gar nicht mehr an, geht ja eh nicht. Trotzdem steht der Druck so hoch
Also weißt du selbst nicht mehr wann es das letzte mal war. Ich tippe auf zu niedrige Befüllung.
Die Befüllung war 2020, es fehlten 25g, also quasi nichts :)
Ich meld mich nochmals sobald abgesaugt wurde - also wieviel von den 525g noch drin waren
Top, dann hätte man wenigstens einen Anhaltspunkt.:)
Schnell eine blöde Frage: Ich hab mir den Continental 6 PK 739 Keilrippenriemen geholt, damit ich den Klimakompressor nicht betreibe während ich zur Werkstatt zum Vakuumieren fahre.
Der passt aber einfach nicht drauf, also ich brauch einen Riemen für Generator, Riemenscheibe, Spannrolle.
https://web.tecalliance.net/.../detail?...(1K1)%25201.4%252016V;targetType:cars;targetId:19468;typeNumber:19468/lnkparts:Riementrieb;targetType:cars;assemblyGroupId:104302;targetId:19468;typeNumber:19468;groups:305%252C542/assignedPartDetail:6PK737;targetType:cars;brandId:31;articleNo:6PK737;targetId:19468;typeNumber:19468;groups:305%252C542
Also es waren nur 325g Kältemittel drin
Wurde abgesaugt und fahrt heim ohne Riemen drauf
Bin jetzt unentschlossen, ob ich Alles erneuern soll oder doch einfach die neubefüllung riskiere
Der Kompressor hat zum Schluss schon hörbar gerasselt, mit der Hand lässt er sich leicht drehen. Das Lager vorn ist nur ausgeschlagen, hat etwas Spiel
Kondensator vorn hat sauber Steinschläge, gekühlt hatte die Anlage aber im Mai Juni top. Bis zum Gefrierbrand im Gesicht
Nachher ist jetzt irgendwo ein Leck, oder es hängt wirklich was fest, der Kompressor lief vielleicht ohne Öl? Kam beim absaugen nichts raus zumindest also 0g
Bin jetzt erstmal planlos und weiß nicht Recht weiter.. top!
Whatt? Mach den Kompressor neu wenn der rasselt und du jetzt überhaupt nicht sicher bist. Besser so als hinterher Kompressor im After und Metallsplitter in der Anlage. Den neuen Kompressor hattest du ja in der Hand. Solange der Klimakühler dicht ist brauchst du dir auch keine Sorgen machen. Wird ja grob bei der Befüllung geprüft.
Passen sollte übrigens der 6PK780 oder 6PK794 als Riemen ohne Klimakompressor
Leider hab ichs nicht zerstörungsfrei geschafft die Klimaleitungen vom Kondesator abzumachen
Im Kompressor war null Öl, die Riemenscheibe klackert etwas, Lager wohl defekt
War also doch gut das Komplettset einzubauen - ich berichte, sobald ich fertig bin